Le Factor LS est présenté comme un coureur tout-terrain, pas comme un "animal de meute"
Factor a lancé son premier vélo de gravier. Le Factor LS est décrit par la société comme un « coureur de gravier sans limites », mettant l'accent sur la légèreté et la maniabilité précise.
Cela place le LS dans une catégorie différente de ce que Factor appelle les «vélos de gravier traditionnels pour bêtes de somme». Le cadre du Factor LS pèse 950 g relativement léger, et Factor met en avant son expertise en matière de carbone - la société possède sa propre usine à Taïwan - dans la création d'un vélo suffisamment rigide pour des accélérations rapides et des montées agiles.
Le Factor LS peut accueillir des pneus jusqu'à 43 mm et est compatible avec les changements de vitesse électroniques et mécaniques 1x et 2x. Le cadre comprend des supports pour trois porte-bidons - deux aux endroits habituels et un sous le tube diagonal - et il y a un support sur le tube supérieur pour une boîte à bento. Il comprend également des supports pour garde-boue.
À l'heure actuelle, cette palette de couleurs noir et gris est la seule option, et le prix de départ du jeu de cadres est de 2 650 £, fourche et casque compris. Un vélo complet, équipé d'un groupe Sram Force AXS, de roues Black Inc Thirty et d'un kit de finition Black Inc, se vend à 6 999 £.
Comparaison avec les autres vélos Factor
Le Factor LS rejoint une gamme qui comprend le vélo d'escalade léger O2, le vélo de course aérodynamique One et le vélo tout-terrain Vista.
Il peut sembler que le nouveau LS et le Vista couvrent le même terrain, mais Factor a toujours été catégorique sur le fait que le Vista n'est pas un vélo de gravier - c'est un vélo tout-terrain.
La distinction est subtile, mais essentiellement le Vista est censé être un vélo de route qui fonctionnera également bien en tout-terrain, tandis que le LS est un vélo tout-terrain qui fonctionnera également bien sur la route.
Cela suggérerait que la Vista est toujours la plus routière et la plus racée des deux, mais lorsqu'elle est interrogée sur les différences entre les motos, Factor affirme que la LS est la plus agressive des deux.
Selon les tableaux de géométrie, le Vista a une pile légèrement plus élevée par rapport au LS (588 mm contre 585 mm pour une taille 56) et une portée plus courte (386 mm contre 392 mm), ce qui confirmerait que le LS est légèrement plus long- et-faible position racée.
Les angles du tube de direction et les figures de piste sont similaires pour les deux, et ne sont que légèrement plus lâches que l'O2, plaçant le LS fermement dans le territoire agressif des vélos de course, plutôt que dans le territoire stable et stable de nombreux vélos de gravier.
De profil, le nouveau Factor LS ressemble plus à l'O2 qu'au Vista ou au One. Il a évité le pivot de fourche externe et l'acheminement interne des câbles des Vista et One, sans doute pour des raisons de poids et de praticité, et les formes des tubes sont moins carrées et anguleuses.
Une découpe subtile dans le tube de selle permet de rapprocher la roue arrière du boîtier de pédalier afin de maintenir la maniabilité plus précise qui accompagne un empattement plus court.
La tige de selle est un maigre standard de 27,2 mm et les haubans ont été abaissés plus bas que sur l'O2 en vue d'offrir plus de flexibilité au niveau du tube de selle tout en maintenant la rigidité du triangle arrière.
Pourquoi s'appelle-t-il le LS ?
Le propriétaire du facteur, Rob Gitelis, explique la pensée derrière le nom et la philosophie derrière le vélo:
'En entrant dans la scène du gravier avec le LS, j'ai choisi de nommer le vélo après quelqu'un qui a vécu l'éthos du gravier bien avant que le gravier ne devienne populaire. Larry Shahboz m'a mis sur mon premier vélo de course et m'a donné mon premier emploi dans un magasin de vélos. Il a accueilli et créé un espace pour d'autres "inadaptés" qui aimaient les vélos et a soutenu une longue liste d'athlètes prometteurs.
‘Gravel est fondé sur le principe de la communauté et de l'accueil de tous, même s'il devient une autorité dans la course. Larry a créé une communauté sur la scène cycliste du sud de la Floride, simplement grâce à son amour du cyclisme. Bien qu'il ne soit peut-être pas là pour assister à l'émergence de la scène accueillante du gravier, je sais qu'il aurait pleinement adopté et aimé ses valeurs fondamentales basées sur la communauté. '
Il semble probable que le Factor LS sera principalement destiné à ce groupe croissant de coureurs participant à des courses de gravier telles que le Dirty Kanza aux États-Unis ou l'événement Dirty Reiver au Royaume-Uni.
Il est conçu pour la vitesse sur les sentiers plutôt que pour les randonnées hors route, bien qu'il soit équipé pour pouvoir gérer les deux.
Le Factor LS est maintenant disponible à la commande en ligne sur factorbikes.com.
