La 'Custom Road' est belle, personnalisable, chère et très tendance. Exactement ce que vous attendez d'Enve
Le fabricant de roues haut de gamme Enve élargit ses horizons en lançant son tout premier vélo de route complet.
Entièrement fabriqué à son siège social à Ogden, dans l'Utah, le vélo s'appellera Enve Custom Road, sera entièrement personnalisable - de la géométrie à la peinture - et visera à la fois la route et la tendance tout- catégories de route du marché du vélo.
Il s'agit peut-être de la première entreprise d'Enve dans la construction de vélos complets, mais l'entreprise a déjà une histoire profonde au-delà des roues. Enve fournit depuis longtemps des fourches en carbone aux fabricants de vélos en titane et a produit les tubes de cadre en carbone utilisés par des entreprises comme Parlee et Independent Fabrication.
Et il dit que c'est cette connaissance complexe de la fibre de carbone qui a fait du passage à la fabrication de vélos entièrement personnalisés une étape logique pour Enve.
'Notre opportunité en tant que spécialiste du carbone et fabricant américain est de fournir un vélo qui peut rivaliser avec les meilleurs modèles de cadre haut de gamme disponibles tout en offrant une expérience personnalisée de haute qualité à nos clients', a déclaré Jake Pantone, Vice-président produit et marque d'Enve.
'Bien que la personnalisation à tous les niveaux soit un défi, Enve Bike Builder permet aux clients de peindre et de construire virtuellement le vélo de leurs rêves, en simplifiant le processus et en nous permettant de concentrer nos interactions directes avec les clients sur l'obtention de leur ajustement et de leur géométrie défini.'
Enve dit que le premier objectif du vélo de route personnalisé est d'atteindre tous les points de contact pour le vélo de route moderne ultime. Il utilise des tubes aérodynamiquement optimisés, des composants intégrés tels que l'avant intégré Aeroset développé avec Chris King, avait baissé ses haubans pour un meilleur confort, était uniquement à disque et s'assurait qu'il y avait de la place pour des pneus de 35 mm.
Son objectif suivant était de donner à tout client potentiel l'opportunité de découvrir la partie "personnalisée" de son nom.
Il y a deux ajustements de géométrie générale proposés, le "Race" et le "All-Road". Le premier s'appuie sur un empattement plus court et une partie avant plus raide pour une sensation de vélo de course plus traditionnelle, tandis que le second a un empattement allongé et une position plus droite destinée davantage à la conduite sur plusieurs surfaces.
Pourtant, dans ces paramètres, le cycliste peut faire fabriquer les chambres à air selon ses spécifications et quel que soit l'ajustement ou si vous optez pour la géométrie "route", le vélo conservera toujours sa capacité à monter des pneus jusqu'à 35 mm.
Le vélo est équipé du nouveau combo barre-potence intégré SES AR d'Enve, qui est disponible dans un choix de longueurs de potence entre 90 mm et 130 mm par incréments de 5 mm, et les largeurs de guidon vont de 38 cm à 46 cm. Les autres choix de composants sont tout aussi fluides et vous pouvez choisir parmi la gamme complète de roues Enve.
Les versions complètes peuvent être équipées de composants de disque Sram Red et Force AXS ou Shimano Dura-Ace Di2 et Ultegra Di2. Vous pouvez également opter pour le cadre uniquement, le châssis (en ajoutant la fourche, le casque, le haut du mât de selle, la configuration de la potence et un étui de voyage Scicon Aerocomfort 3.0 TSA personnalisé) ou le châssis roulant (en ajoutant un ensemble de roues SES ou Foundation).
Enve propose des peintures personnalisées à partir de quatre modèles de conception de base avec 38 couleurs au choix, allant d'une finition mate à des paillettes. Ou vous pouvez simplement avoir un cadre vierge « prêt à peindre » fourni et envoyé pour une peinture personnalisée chez un revendeur Enve agréé.
Pour en savoir plus, visitez le site Web d'Enve ici
Ce niveau de personnalisation et de qualité promise a évidemment un coût.
Vous parlez de 7 000 USD (environ 5 100 £) pour le châssis uniquement. Si vous voulez une construction complète avec Shimano Dura-Ace Di2 ou Sram Red AXS et la paire de roues SES premium d'Enve, cela vous coûtera 12 500 $ (environ 9 100 £). Vous devrez déposer un acompte de 250 $ juste pour précommander et payer la moitié du reste à l'avance pour lancer la production.
Mais si cela ne vous décourage pas et que vous êtes prêt à sortir la carte de crédit de toute façon, ne vous embêtez pas - pas si vous lisez ceci au Royaume-Uni de toute façon. Malheureusement, pour l'instant, l'Enve Custom Road ne sera disponible qu'aux États-Unis.
Nous espérons sincèrement que le projet traversera l'Atlantique - rien que pour ces travaux de peinture.
