Avec des pneus de 35 mm, le nouveau Vamoots RCS est confortable sur et hors route
Le fabricant américain de vélos de luxe Moots fête ses 40 ans cette année et le célèbre avec un tout nouveau vélo, le Vamoots RCS.
Comme le reste des vélos de l'écurie Moots, le nouveau Vamoots RCS a été créé de la conception de l'idée au produit fini au siège de la marque à Steamboat Springs à Colarado.
Et comme les autres vélos Moots, le nouveau RCS est fabriqué à partir de tubes en titane à double renfort accrocheurs et de ces chers décrocheurs imprimés en 3D. Cependant, contrairement au Vanmoots RSL préexistant, orienté route et vif, ou au Routt RSL souple et tout-terrain, le RCS a été créé comme le vélo pour toutes les occasions.
C'est parce que le nouveau Vamoots RCS a été conçu comme un "vélo tout-terrain" qui est "idéalement adapté pour couvrir un mélange de surfaces en constante évolution; une chaussée lisse, un joint d'étanchéité plus rugueux et des chemins de terre bien entretenus qui sont monnaie courante dans le comté de Routt, la maison de Moots. '
Et comment a-t-il fait ça ? Dégagement des pneus plus large et géométrie racée.
Le nouveau RCS a été conçu autour d'un pneu de 700x32mm mais peut accepter des pneus de 35mm. 5 mm plus grand que le Vamoots RSL, ce caoutchouc supplémentaire augmentera non seulement le confort, mais ajoutera à l'option de terrain du pilote.
Cependant, pour différencier le nouveau RCS du gravel-basher Routt RSL, avec son empattement long et son dégagement de pneu de 45 mm, le RCS a conservé la géométrie orientée route du Vamoots RSL pour une meilleure maniabilité dans les virages serrés et un sensation plus vive sur la route, même s'il convient de noter que chaque pilote peut opter pour une géométrie personnalisée avec le Vamoots RCS.
Le dénominateur commun à tous ces vélos Moots est l'utilisation de titane dans le cadre.
Le Ti à double épaisseur utilisé pour le cadre RSL est individuellement abouté pour chaque taille de cadre pour une qualité de conduite et une résistance optimales, tandis qu'une combinaison de soudage par points et de soudure de finition en alliage de titane 6/4 deuxième passe est utilisée pour une durabilité accrue et le look 'stack-of-dimes' caractéristique de Moots.
Aux côtés du cadre en titane se trouvent la propre fourche conique en carbone de Moots et des pattes en titane à axe traversant à montage plat imprimées en 3D conçues "pour un alignement parfait de l'essieu arrière et du frein à disque".
Chaque vélo sera livré avec des options personnalisables, notamment le choix de supports de garde-boue et de porte-bagages, des supports de bouteille supplémentaires, une géométrie personnalisable et le choix de la finition de peinture, notamment le nouveau motif camo Hunter. Le poids déclaré pour un cadre de 56 cm est de 1 360 g.
Au Royaume-Uni, le Vamoots RCS se présentera sous la forme d'un jeu de cadres spécifié Di2 au prix de 6 900 £ et d'une alternative mécanique coûtant 6 600 £. Pour la roue Enve, la spécification Sram Red AXS eTap sur les photos, vous chercherez à débourser plus près de la barre des 11 000 £.
Pour en savoir plus, consultez le site Moots ici.
