Dans une critique de son nouveau vélo Factor, Froome dit qu'il pense que "la technologie n'est pas encore là où elle doit être pour le cyclisme sur route"
Chris Froome a déclaré qu'il "n'est pas vendu à 100 %" sur les freins à disque dans une critique honnête de son nouveau vélo Factor Ostro Vam.
Le pilote Israel Start-Up Nation n'a que récemment commencé à rouler avec des freins à disque, son ancienne équipe Ineos Grenadiers étant le dernier bastion des freins sur jante sur le WorldTour (bien que Fausto Pinarello ait suggéré qu'ils pourraient sauter le pas en 2022).
Dans la vidéo, Froome nous présente les principales caractéristiques de l'Ostro Vam avant de passer aux freins à disque.
« Je ne suis pas encore convaincu à 100 % », explique-t-il dans la vidéo ci-dessous. Je les utilise depuis quelques mois, en termes de performances, ils sont excellents: arrêtez toujours quand j'ai besoin de m'arrêter, sec, humide, ils font le travail.
'Les inconvénients des freins à disque… le frottement constant, le potentiel de mécanique, la surchauffe, les disques se déforment lorsque vous êtes dans une descente pendant plus de cinq/dix minutes de freinage constant. Personnellement, je ne pense pas que la technologie soit encore là où elle doit être pour le cyclisme sur route.
'Je pense que la distance entre le disque et les rotors est encore trop étroite donc vous allez avoir ce frottement, vous allez avoir un piston qui tire plus qu'un autre, vous allez obtenir ces petits problèmes. Je ne pense pas que les pistons se rétractent tout à fait comme ils sont censés l'être tout le temps. Très souvent, cela fonctionnera sur le stand lorsque le mécanicien le réglera, mais une fois que vous serez sur la route, c'est une autre histoire.'
Il a conclu: J'accepte que c'est la direction dans laquelle l'industrie veut aller, nous, les cyclistes, allons devoir nous adapter, apprendre à les utiliser et je pense que si vous n'êtes pas déjà sur des freins à disque, ce n'est qu'un question de temps avant que vous ne deveniez obsolète d'une manière et forcée d'eux. '
Froome a fait l'éloge de la conception et de la maniabilité de son nouveau vélo, en agrandissant le boîtier de pédalier et le dérailleur arrière CeramicSpeed - qu'il a tenu à essayer avec un plateau Osymetric - et l'ordinateur Hammerhead Karoo 2.
Froome a également admis que le guidon de l'Ostro Vam est un peu trop flexible, mais Factor travaille à son amélioration.
