Silca ramène la pompe à cadre

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Silca ramène la pompe à cadre
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Vidéo: Silca ramène la pompe à cadre

Vidéo: Silca ramène la pompe à cadre
Vidéo: Is this the best frame pump on the market? Silca Impero Ultimate Frame Pump Review - feat. FlexWing 2024, Avril
Anonim

La pompe à ajustement de cadre Impero Ultimate semble être prête à bannir la mini-pompe pour toujours

Si vous vous êtes présenté à un club il y a 20 ans sans pompe à cadre, vous seriez l'intrus, mais maintenant, à part le monde trouble de l'audax, ils sont pratiquement éteints. Sauf sur mon vélo. J'ai eu mon premier Zefal HPX il y a un peu plus de quatre ans et je n'ai jamais regardé en arrière. Il y a une énorme quantité de suffisance à avoir quand quelqu'un a une crevaison et tout le monde se tourne vers vous et votre pompe à cadre pour obtenir de l'aide. Cela dit, il n'y a pas eu de bonnes nouvelles pompes à cadre depuis des années, et celles qui existent ne convenaient pas vraiment aux vélos modernes. Jusqu'à maintenant…

Silca s'est fait un nom dans les années 1920 avec la pompe à cadre Impero en utilisant de l'aluminium au lieu de l'acier pour le corps principal de la pompe. Les pompes Silcas relativement légères sont rapidement devenues le pilier du peloton professionnel et, au cours des 70 années suivantes, sont devenues les pompes les plus utilisées au monde.

Tailles des pompes à cadre Silca Impero Ultimate
Tailles des pompes à cadre Silca Impero Ultimate

L'Impero Ultimate est une nouveauté pour 2015 et est une réinvention de leur pompe à cadre classique. Les deux grands changements, autres que les matériaux plus modernes en général, sont le manque de ressorts pour maintenir la pompe en place et l'abandon de la tête du mandrin à levier. L'Impero Ultimate utilise des pare-chocs en élastomère pour le maintenir en place, plutôt qu'un ressort, de sorte que vous n'avez pas à modifier les paramètres pour obtenir le pompage et le joint à 2 étages dans la tête signifie qu'il s'agit d'un ajustement par pression sur la valve pour gagner du temps.

Le Silca est disponible dans une gamme de tailles pour s'adapter à différentes tailles de châssis et la pompe a des pare-chocs en silicone FlexWing à chaque extrémité qui fléchissent sous pression pour s'adapter aux diamètres de tube de 1”(25 mm) à 2.5" (64mm) donc il n'y aura pas beaucoup de cadres qui ne conviendront pas. Cela devrait également rendre la pompe "compatible avec la peinture".

Nous allons en faire tester un, alors attendez-vous à un examen sous peu.

Silca.cc

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