Rapide, stable, confortable et dans à peu près toutes les couleurs auxquelles vous pouvez penser
Nous serions prêts à parier que la plupart des gens, y compris de nombreux cyclistes inconditionnels, n'auront pas entendu parler des vélos Thompson - à ne pas confondre avec la société américaine Thomson (no P), qui fabrique des kits de finition.
Mais si l'entreprise familiale belge n'est pas très connue en Grande-Bretagne, son histoire remonte à 1921 et près d'un siècle plus tard, elle commence maintenant à déployer ses ailes.
Le Capella est disponible en tant que cadre de frein à disque ou sur jante, avec notre vélo d'essai équipé de disques. Bien qu'ils deviennent rapidement la norme sur les vélos de route, il est encore relativement rare de voir un vélo avec une géométrie inspirée de la course, comme celui-ci, en être équipé.
Les premières impressions sont positives, avec une conduite beaucoup plus confortable que prévu. L'arrière est particulièrement lisse tout en étant très réactif aux sprints ou aux efforts de grande puissance.
Les roues Novatec sont polyvalentes et parfaites pour une utilisation toute l'année, mais à 1 900 g pour la paire, il y a certainement de la place pour améliorer et perdre du poids.
Les jantes sont également prêtes pour le tubeless, il était donc un peu décevant de ne pas avoir notre vélo d'essai fourni avec des pneus tubeless.
Cela dit, les pneus Schwalbe One fournis sont rapides et légers, même s'ils manquent un peu d'adhérence sur les routes hivernales généralement sales.
Pratique sur les collines
Bien que le Capella porte un peu plus de poids que la plupart de ses rivaux immédiats, il ne se sent pas plus lent dans les montées, avec un cockpit confortable et un engrenage sensible.
Et lorsque le gradient bascule de haut en bas, il se transforme en un vélo qui aime aller vite, aidé par une maniabilité stable et inspirante.
Les freins à disque Shimano sont fantastiques, ajoutant à cette sensation. L'un des principaux arguments de vente de Thompson est la possibilité de choisir les couleurs de votre cadre - incluses en standard dans le prix.
Avec des milliers de combinaisons, il serait facile de créer quelque chose d'unique ou simplement de l'habiller de vos couleurs préférées.
Il y a quelques petits problèmes, comme un peu de chevauchement des orteils rencontré par notre testeur lorsque son orteil a heurté la roue avant, dans les virages serrés à des vitesses plus lentes.
Les bases solides en carbone font également vibrer la chaîne sur les routes plus accidentées. Mais, ceux-ci n'affectent pas vraiment les performances globales. C'est un plaisir de rouler.
Notes
Cadre 9/10; Composants 9/10; Roues 9/10; Le trajet 9/10
Le Thompson Capella est une révélation, avec une partie arrière rapide et confortable et une géométrie qui le rend à la fois très rapide mais aussi stable dans les virages les plus rapides. Avec un cadre de couleur personnalisable peint à la main en Belgique, il offre la possibilité de posséder quelque chose de vraiment unique.
Spécification
| Cadre | Monocoque HM Carbon 3K, fourche à disque entièrement en carbone |
| Groupe | Shimano Ultegra 6800 |
| Freins | Shimano Ultegra 6800 |
| Pédalier | Shimano Ultegra 6800, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Barres | TRC Evo |
| tige | TRC Evo |
| Tige de selle | TRC Evo |
| Selle | Fizik Arione |
| Roues | Novatec Trente |
| Poids | 8.6kg (54cm) |
| Contact | thompson.be |
