Nous jetons un premier coup d'œil aux nouveaux Look 765, 675 et 795
Look a lancé un nouveau modèle d'entrée de gamme et l'a nommé le 765, pour éviter toute confusion avec le 566 sortant, qui côtoiera le 675, le 795 et le 695. Simple. Nous avons rencontré les distributeurs britanniques pour un premier tour de quelques-uns des modèles clés et un examen approfondi du reste de la gamme.
Regardez 765
Le 765 est le nouveau modèle d'entrée de gamme et il remplace le 566. Le 566 était considéré comme un assez bon vélo à l'époque, mais Look a admis que c'était une vente difficile car le modèle le moins cher était de 2200 £. Le nouveau 765 commence à un prix moins cher (seulement 1795 £ pour le modèle équipé de 105) et a un poids de cadre de 1 100 g.
La conception du cadre bénéficie de la technologie de ruissellement du 675 et possède des bases asymétriques et un boîtier de pédalier PF30 pour une rigidité accrue. Cependant, le confort est l'objectif principal du vélo, donc la géométrie est assez détendue en raison du tube supérieur court et du tube de direction long. Look est également ravi de sa technologie "carboflax".
Carboflax est essentiellement une couche de fibre de lin qui est combinée à la fibre de carbone dans certaines zones du vélo dans le but d'absorber les vibrations supplémentaires de la route et de réduire la fatigue. Il est placé dans les fourreaux de fourche et les bases là où Look affirme qu'il est le mieux adapté pour dissiper les vibrations.
Nous avons fait un tour très rapide dessus et avons trouvé le vélo confortable, mais suffisamment rigide pour qu'il se passe quelque chose lorsque vous sortez de la selle - comme un bon vélo de route devrait l'être alors. Nous en avons un à examiner, alors attendez-vous à quelque chose de beaucoup plus dans quelques semaines.
Look 675 Light
Pourquoi le look ne s'est pas contenté de nommer les modèles aérodynamiques "7XX" et les modèles standard "6XX", cela me dépasse, car le 675 Light est essentiellement une version moins chère et moins "racée" du 795. Nous avons roulé sur le Modèle Ultegra, qui se vend 2 999 £, bien qu'il ait été équipé de Mavic Cosmic Pro Carbon Exaliths.
Le seul véritable changement de gamme est un remaniement du kit de finition et l'abandon du 675 standard au profit du 675 Light uniquement - la seule différence étant un carbone de meilleure qualité utilisé pour fournir un cadre plus léger et plus rigide.
Regardez dire que la réaction au 675 a été extrêmement positive compte tenu de son apparence plutôt distinctive, bien que certaines personnes aient un peu d'appréhension à propos de la potence. La potence est spécifique au cadre mais elle peut être ajustée en hauteur (et inversée) et Look a tenu à souligner que les gens peuvent choisir la longueur de potence qu'ils veulent dans le cadre du prix.
Notre grande inquiétude avant de rouler sur le vélo était qu'il aurait une très longue portée, mais ce n'est qu'une illusion d'optique; le cadre de 53 cm que nous avons monté était le même que n'importe quel autre vélo de 53 cm. L'avant est très direct grâce au pivot conique mais ce n'était pas particulièrement "vibey". Une fois que le 675 était à la hauteur, il le tenait bien, bien que cela soit probablement dû aux roues aérodynamiques Mavic qui étaient montées. Revue complète du stock 675 dans le dernier numéro de Cyclist, disponible en magasin à partir du 9 septembre
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Regardez 795 Aerolight
Le Look 795 est actuellement disponible en deux versions: le 795 Light, qui est livré avec des freins standard, et le 795 Aerolight, qui a des freins intégrés et c'est celui que nous avions avec nous. Le frein intégré dans la fourche, l'Aerobrake2, est une paire de freins en V en carbone et c'est une unité de montage direct Shimano Dura Ace sous le boîtier de pédalier.
Le modèle 2016 a quelques mises à jour, y compris la nouvelle manivelle ZED3 et un cockpit révisé. Le ZED3 conserve toutes les caractéristiques de rigidité et de poids de son prédécesseur, le ZED2, ainsi que la technologie de réglage de la longueur de manivelle trilobe tout en apportant un profil aérodynamique plus fluide.
Les améliorations aérodynamiques ne s'arrêtent pas là: les nouveaux guidons aérodynamiques sont montés sur une potence aérodynamique réglable, les câbles sont entièrement intégrés à travers des colliers en plastique dans le tube de direction pour contourner les roulements.
Comment tout cela affecte-t-il le trajet ? Eh bien, lors de notre essai incroyablement court, le 795 Aerolight s'est senti très rapide. Nous sommes montés à 40 km/h sans trop d'effort et ce n'était pas particulièrement difficile de le maintenir, mais il faudrait un trajet plus long pour voir si cette rigidité gâche le confort. Et le prix ? Le jeu de cadres est de 4299 £ avec des prix britanniques sur les versions encore à confirmer.
Contact: Lookcycle.com
