Une conduite rapide et confortable avec d'excellentes spécifications
En regardant uniquement la fiche technique, le Cube se place dès le départ quelques longueurs d'avance sur de nombreux rivaux à prix similaire, avec un groupe complet Shimano Ultegra R8000 et aucun raccourci, même pour la cassette et la chaîne.
Le groupe Ultegra mis à jour est fantastique, offrant des changements de vitesse précis et fluides à chaque fois. Les performances de freinage des étriers hydrauliques sont également bonnes, avec suffisamment de puissance et de modulation pour tous les pilotes.
La qualité de conduite transparaît dès le départ, avec à la fois l'avant et l'arrière offrant une conduite très douce, avec très peu de vibrations revenant entre les mains.
Les pneus Continental sont un peu plus larges que les 28 mm revendiqués, ce qui contribue également au confort, mais sans noyer la sensation de la route, aidant à augmenter la confiance dans les descentes.
Bien que notre vélo d'essai n'ait pas été équipé de garde-boue, l'Attain a des supports soignés et cachés et une paire de garde-boue sur mesure est disponible.
Bien qu'ils ajouteront probablement environ 500 g au poids total, ce serait toujours un vélo incroyablement léger.
L'endurance et le confort sont des domaines clés où Cube espère que l'Attain sera à la hauteur, avec une géométrie qui permet d'obtenir une position de conduite légèrement plus haute et plus droite qui conviendra à la majorité des cyclistes.
Achetez le disque Cube Attain GTC SL d'Evans Cycles
Bien que Cube revendique la "configuration de course sur route" - comme indiqué sur le tube supérieur - il n'y parvient pas en réalité, avec sa partie avant haute qui n'est pas vraiment conçue pour être basse et aérodynamique.
Cube devrait être applaudi pour des touches telles que les câbles extérieurs pleine longueur, qui devraient durer beaucoup plus longtemps que les câbles d'engrenage exposés sur les vélos utilisés toute l'année.
Parfois, on peut entendre le câble cliqueter à l'intérieur du tube diagonal, mais une légère traction pour le redresser le maintiendra silencieux assez longtemps.
Une légère gêne était la combinaison de l'écrou de l'axe de la roue arrière et du support mécanique.
Maintenu en place par un petit boulon à tête Philips, il ne se sentait pas trop sécurisé, bien qu'en cas d'accident, il serait moins cher de remplacer une petite pièce en aluminium plutôt que de casser le cadre en carbone et en pratique fait peu pour nuire à une conduite confortable mais rapide et animée.
Notes
Cadre 8/10; Composants 9/10; Roues 8/10; Le trajet 9/10
Tout au long du test, l'Attain a dépassé nos attentes. Il offre une conduite rapide et confortable avec un excellent groupe et des spécifications générales. Bien que notre vélo d'essai n'ait pas été équipé de garde-boue, il est doté de supports soignés qui transformeraient l'Attain en une véritable centrale électrique quatre saisons.
Achetez le disque Cube Attain GTC SL d'Evans Cycles
Spécification
| Cadre | GTC Monocoque carbone, fourche CSL Race Disc |
| Groupe | Shimano Ultegra R8000 |
| Freins | Shimano Ultegra BR8070 hydraulique |
| Pédalier | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra R8000, 11-32 |
| Barres | Cube Wing Race Compact |
| tige | Cube Performance Pro |
| Tige de selle | Performance des cubes |
| Selle | Cube RP1.0 |
| Roues | Fulcrum Racing 66 DB, Continental Grand Sport Race SL, 28c |
| Poids | 8.55kg (taille M) |
| Contact | cube.eu/fr |
