Sac banane radical qui a un sens surprenant pour les cyclistes assoiffés de plusieurs obédiences
Nous savons tous que porter un sac à dos tout en roulant avec des barres de chute est interdit, mais qu'en est-il d'un sac banane ? S'avérant déjà un moyen populaire d'accessoiriser une chemise à carreaux et une tasse de camping en titane avec la brigade d'aventure, le sac banane CamelBak Repack LR pourrait-il fournir une solution pratique à mi-chemin entre un maillot rembourré et le recours à des sacoches ou pire ?
En plus de déballer vos poches, la deuxième astuce du CamelBak Repack LR est de soulager votre vélo de ses bouteilles d'eau. Avec un 1 intégré. Vessie d'une capacité de 5 litres, elle pourrait facilement remplacer les deux bouteilles standard de 750 ml que la plupart des cyclistes transportent, fournissant à la place une hydratation via un tube fluide.
Mais quel serait l'avantage ? Sur la route, la réponse n'est pas énorme. Parfois, balancer le vélo lorsqu'il est chargé de bouteilles semble un peu bancal.
Plus susceptibles d'être convaincus sont les coureurs qui empruntent des itinéraires hors route ou en conditions mixtes. Avec des cliquetis rendant même les combinaisons de bouteille et de cage les plus solides quelque peu sujettes à l'éjection, le Camelbak est une excellente alternative.
Il supprime également le poids qui peut rendre la piste de vélo et le manipuler mal et le place sur le cycliste, où il est suspendu et n'affectera pas négativement la conduite.
La différence est petite mais notable, nous parlons d'un potentiel de 1,5 kg après tout. Il y a aussi la possibilité de libérer de l'espace qui pourrait être utilisé par des sacs de cadre, ou d'ajouter une capacité supplémentaire pour les longs trajets arides.
Avoir votre eau à portée de main signifie également que vous serez plus susceptible de la boire et donc moins susceptible de vous déshydrater. Avec la valve de morsure coincée dans votre paraison, il est possible de garder les deux mains sur la barre tout en le faisant, il y a aussi un avantage potentiel pour la sécurité.
Sur la piste contre sur le tarmac
En place, le Repack est bien ajusté. Assis au-dessus des hanches, il est peu enclin à bouger, mais reste en place sans jamais se sentir restrictif. Plein à pleine capacité avec de l'eau, il est un peu bulbeux, mais une fois vidé à environ un litre, il s'adapte très confortablement.
Niché dans le creux de votre dos, son rembourrage aéré est à la fois doux et respirant. Boucle autour de la taille, une traction rapide de la sangle la sécurise et peut être facilement resserrée pendant la conduite dans les rares occasions où cela est nécessaire.
Le tuyau sort d'un côté du compartiment principal et à l'avant du pilote. Sa valve de morsure est située de l'autre côté via un fermoir magnétique.
Instant pour le relâcher, le remettre en place tout en roulant demande un peu de pratique. Aspect un peu disgracieux, malgré tous les soucis qui pourraient surgir dans la pratique, il reste solidement en place.
Avec une capacité de 2,5 l, le Repack LR déballera facilement les poches d'un maillot standard. Cet espace de transport est ensuite divisé entre un nombre déconcertant de baies.
D'abord, l'avant du sac s'ouvre comme une veste de spiv pour révéler une gamme d'étuis dans lesquels ranger vos gadgets, outils et pièces de rechange.
Éliminer le besoin de les fouiller, il y a même un dispositif de retenue encliquetable pour vos clés. Derrière cela se trouve une poche principale accessible séparément capable d'accueillir des articles plus volumineux comme une veste compressible, des tubes ou des manchettes et des jambières.
Les grosses languettes de traction sur tous ces éléments sont conçues pour être facilement ouvertes, même avec des gants.
De chaque côté du compartiment principal se trouvent des ailes latérales abritant davantage de rangement. Celui de droite est conçu pour un accès rapide et dispose d'une capuche élastiquée pour empêcher les morceaux de rebondir.
Idéal pour garder les choses que vous voulez facilement à portée de main et qui ne sont pas assez précieuses pour avoir besoin d'un rangement plus sûr, comme les barres énergétiques et les gels, son partenaire opposé dispose d'un haut zippé.
Aucun d'entre eux n'est rembourré, et compte tenu de la forme incurvée du sac, aucun n'est particulièrement adapté au stockage de téléphones plus grands, bien qu'il soit toujours possible de le faire.
Cela dit, ils sont toujours un meilleur pari qu'une poche de maillot non sécurisée. À la fois parce qu'il y a moins de risque que quoi que ce soit saute, mais aussi parce qu'ils sont moins enclins à être détrempés par la sueur ou la pluie.
Hydratation
La vessie est accessible derrière la poche principale. Niché contre le dos du sac, il ressort pour le remplissage et dispose d'une poignée soignée de style cruche pour faciliter le travail.
CamelBak est le fabricant de packs d'hydratation le plus connu, donc sans surprise, il est très bien construit. Exempt de goûts chimiques et peu enclin aux fuites, il nécessite un peu plus d'administration qu'une bouteille d'eau ordinaire.
Moins faciles à sécher après un trajet, certains utilisateurs les jettent même au congélateur pour éviter qu'ils ne deviennent dégoûtants. Je trouve que si vous vous en tenez à l'eau, faites un effort pour les sécher après le trajet et rincez-les de temps en temps avec une solution d'eau de Javel, ils restent assez frais.
L'acheminement de l'eau du réservoir vers le cycliste est assuré par un tuyau de 90 cm. Pour y accéder, vous devez mordre la valve en silicone et aspirer.
Pour arrêter les dribbles, il y a un interrupteur marche-arrêt derrière la valve, bien qu'il ne s'agisse que d'une sécurité intégrée pour empêcher son contenu d'être expulsé.
Avec la nécessité de décrocher le tuyau à chaque fois, l'élément du sac d'hydratation est utile hors route mais n'offre aucun avantage massif par rapport à une bouteille conventionnelle sur le tarmac.
Plus agréable pour le roadie moyen, c'est à quel point le rangement de style sac banane s'avère confortable et pratique.
Aussi confortable que vous pourriez l'espérer et entièrement sécurisé, il est parfait pour la marche générale et les balades dans des conditions mixtes où vous souhaitez transporter des vêtements supplémentaires et plusieurs pièces de rechange.
Pour une conduite de style aventure, il est parfaitement logique pour quiconque souhaite ajouter plus de capacité de transport ou qui n'a pas envie d'attacher encore plus de choses à son vélo.
