Idéal pour la navigation, moins bon pour les mordus de données
Il fut un temps où Garmin menaçait de finir ce que Hoover est aux aspirateurs. Si universel qu'il en est presque devenu un synonyme, Garmin a cherché à sceller le marché. Mais ensuite, quelques fissures ont commencé à apparaître.
Je n'ai jamais passé un moment entièrement sans frustration avec n'importe quelle marque d'ordinateur de vélo, modèles du grand G inclus. Cela a conduit les cyclistes à explorer les options d'autres marques, ainsi qu'à en introduire quelques-unes complètement nouvelles.
Quoi qu'il en soit… Revenons à l'essentiel. Mio n'est peut-être pas très connu, mais il existe depuis un certain temps, en particulier dans la navigation automobile et les trackers portables.
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Le Mio Cyclo 210 s'adresse directement aux cyclistes qui accordent la priorité à la navigation et qui sont heureux de se contenter des statistiques qu'un système GPS de détection de position peut générer.
Trouvez votre chemin
Je fais peut-être partie d'une minorité, mais je pense que le plus grand avantage d'avoir un gros ordinateur attaché à votre guidon est la navigation.
À cet égard, la plupart des marques ont pris du retard par rapport aux attentes, du moins pour quiconque connaît Google Maps. J'étais ravi de voir comment un ordinateur uniquement axé sur la navigation pourrait fonctionner.
Les premières impressions étaient bonnes. La cartographie sur le Mio est fournie par OpenStreetMap et elle est excellente. Inclus en standard, il couvre partout, d'Andorre à la Cité du Vatican, avec autant de détails que nécessaire, tout en fournissant des lieux d'intérêt et d'autres détails utiles.
Il y a aussi un slot SD, vous pouvez donc ajouter d'autres morceaux du monde plus tard. Entrez le code postal et il trouvera un itinéraire en quelques secondes, plus rapidement que sur les autres appareils que j'ai utilisés.
Une fois l'itinéraire choisi, un profil d' altitude sera également créé, vous assurant ainsi de ne pas être pris au dépourvu par des collines inattendues. Cependant, l'algorithme de routage propose parfois des choix étranges.
Même en lui permettant d'inclure des routes principales, il générera souvent des itinéraires deux fois plus longs que prévu. Sur le plan positif, il détecte souvent les coupures sans trafic que seules les connaissances locales les plus approfondies fourniraient autrement.
Ailleurs, la "fonction Surprenez-moi" vous permet de définir une distance ou une durée, puis de créer trois itinéraires distincts à suivre.
Selon la façon dont vous avez configuré les préférences de planification d'itinéraire, celles-ci ont tendance à être assez bonnes, bien que si vous êtes à la périphérie de la ville, il serait sage de prendre les options les plus rurales.
Bien sûr, vous pouvez également ajouter vos propres pistes GPX préférées à l'appareil.
Affichage et fonctionnement
Comparé à Garmin ou Wahoo, les graphismes de l'écran ont l'air un peu faits maison, mais malgré cela, les cartes sont très faciles à suivre.
Turn alerts and road names pop up in good time, the layout is clear and simple to read. Les bips ont un sens et l'écran bascule automatiquement entre les données et la cartographie lorsqu'un virage approche.
La capacité de réacheminement est également excellente. Coupez les cheveux sur un raccourci douteux sur la route A et il vous avertira de faire demi-tour, cependant, poussez dessus et il se résoudra à la situation, créant rapidement un nouvel itinéraire, sans avoir besoin d'appuyer sur aucun bouton.
La navigation dans les différents modes ou la saisie de données est simple. Avec un seul bouton-poussoir pour déverrouiller l'appareil, l'écran lui-même nécessite un petit coup de pouce pour s'activer, mais il fonctionne avec des doigts gantés et se comporte bien sur le mouillé.
En fait, l'ensemble de l'appareil est classé IPX5 pour l'étanchéité. À 75 x 50 mm, l'écran n'est pas le plus grand de Mio, mais il est suffisamment grand pour que les informations ne paraissent pas à l'étroit.
Forces et faiblesses
Passant de la cartographie à l'affichage des données, cet écran personnalisable affiche jusqu'à huit bits d'information, qui restent tous facilement lisibles.
Ceux-ci sont tirés de l'ordinateur lui-même et dépendent du signal GPS. Ils incluent des éléments tels que la vitesse actuelle et moyenne, la distance, la distance jusqu'à la destination ou les calories brûlées.
En théorie, la vitesse actuelle peut ne pas être aussi précise que sur un ordinateur associé à un capteur, par exemple, si vous démarrez un sprint, l'ordinateur sera légèrement en retard.
Cependant, en réalité, je l'ai rarement remarqué. Il y a aussi un capteur de gradient intégré qui semble bien fonctionner, donnant ce qui semble être une lecture précise en % dans la plupart des situations.
Mio produit des capteurs supplémentaires, notamment pour mesurer la fréquence cardiaque et la cadence. Ils ne fonctionneront tout simplement pas avec ce modèle spécifique car il n'est ni compatible Ant+ ni Bluetooth. Cela n'a peut-être pas d'importance pour certains, mais ce sera inadmissible pour d'autres.
Vous devrez décider dans quel camp vous vous asseyez et ne pas changer d'avis car ils n'ajouteront pas de fréquence cardiaque ou de compteurs de puissance plus tard.
Cela limite l'utilité du Mio en tant qu'outil de suivi de la condition physique. Cela signifie également que vous devrez vous connecter à un ordinateur pour télécharger des données ou télécharger des pistes plutôt que d'utiliser votre téléphone comme le permettent certaines unités sophistiquées.
Du côté positif, ce manque de connectivité augmente la longévité du Mio. Conçue pour les touristes, la durée de vie de la batterie est bien supérieure à la moyenne.
Avec une durée d'exécution revendiquée de 10 heures, j'ai constaté que j'avais 20 minutes supplémentaires. Une belle surprise par rapport aux changements courts que j'ai reçus de toutes les autres marques que j'ai essayées.
En ce qui concerne le matériel, le support inclus n'est pas le plus astucieux. À l'aide d'attaches de câble, il reposera sur la potence ou le guidon. Un support avant plus soigné est disponible séparément. Visuellement similaire au système de Garmin, malheureusement les deux ne sont pas compatibles.
Enfin, il y a le logiciel à considérer. Le site Web et les applications de bureau Mioshare sont fonctionnels plutôt que particulièrement agréables, mais une fois opérationnels, ajouter des pistes et télécharger vos trajets est facile.
En théorie, il est possible de tracer vos propres itinéraires sur le site Web ou de télécharger ceux d'autres personnes, bien que la plupart des utilisateurs aient déjà une méthode préférée pour le faire ailleurs. Les fans de Strava seront ravis de savoir que vous pouvez télécharger directement.
Conclusion
En termes de prix, le Mio est inférieur à la plupart de ses principaux rivaux lorsqu'il est confronté à des appareils dotés d'écrans aussi grands et d'une capacité de cartographie.
Peut-être que son concurrent le plus direct est le V650 de Polar, un appareil peu connu utilisant une version limitée de la même cartographie et bénéficiant de la connectivité Bluetooth.
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Celui-ci et le Mio peuvent également être trouvés pour une bonne partie en dessous de leurs RRP respectifs.
Dans l'ensemble, si les capteurs ne vous dérangent pas, le Mio est bon marché. Si c'est le cas, cela n'a probablement aucune importance et vous irez chercher ailleurs.
Beaucoup trouveront le manque de capteurs limitatif. Pourtant, pris en soi, le Mio est un excellent appareil de navigation. Si trouver votre chemin est la seule préoccupation, il est très facile de s'entendre et ni ses cartes ni sa batterie ne risquent de vous laisser en rade.
