Cyclist enquête sur les allégations selon lesquelles des voleurs ciblent des cyclistes sur le réseau cyclable de Londres et parle à une victime d'agression sur une piste cyclable
Les pistes cyclables de l'est de Londres, y compris certains itinéraires liés au programme Quietway de TfL ou dans le cadre de celui-ci, peuvent mettre en danger la sécurité personnelle des cyclistes, car les voleurs exploitent la nature isolée des pistes cyclables loin des routes principales.
Un responsable de magasin de vélos affirme qu'un seul tronçon de la piste cyclable Greenway qui relie Stratford à Beckton, dont une partie forme la piste cyclable Quietway 22 de TfL, a été le site de 22 agressions sur une période de plusieurs mois.
« Au cours des sept derniers mois, nous avons entendu parler de 22 personnes qui se sont fait retirer leur vélo sur la voie verte », a expliqué Richard Betts du magasin de vélos Little Biker Boyz, basé à Plaidstow.
Il a décrit des groupes de quatre jeunes hommes ou plus commettant souvent les attaques, utilisant n'importe quoi, des battes de baseball aux couteaux. Il a également suggéré d'utiliser du verre brisé pour immobiliser efficacement les cyclistes avec un pneu crevé.
‘En conséquence, nous disons toujours aux clients de ne pas traverser la Voie Verte ou, s’ils le font, de ne pas rouler après 17h00’, a-t-il ajouté.
Cela dit, les criminels ne semblent pas limiter leurs attaques uniquement aux périodes calmes de la nuit, car les incidents semblent également se produire pendant la journée.
Vélo volé en plein jour
Izzy, une marketeuse de 24 ans basée à Londres (qui n'a pas souhaité publier son nom de famille), décrit comment elle a été prise en embuscade par huit hommes sur la voie verte, près du parc olympique, en début d'après-midi.
« Je rentrais chez moi à vélo après avoir nagé quand j'ai été prise en embuscade par huit hommes sur une piste cyclable derrière le stade olympique », a-t-elle rappelé à Cycliste. «Il faisait grand jour et il me semblait évident qu'ils avaient prévu de voler mon vélo. Ils m'ont jeté de mon vélo et ont volé mon sac, mais heureusement, j'ai réussi à garder mon téléphone et à m'enfuir.'
‘Je suis pétrifié de descendre la Greenway, et je conseille à tout le monde d’être très prudent en la descendant’, a ajouté Izzy.
Cyclist a contacté la police métropolitaine pour obtenir des détails sur le nombre de cyclistes qui ont été agressés sur les pistes cyclables près du parc olympique et sur la voie verte, et un porte-parole a confirmé: Il y a eu un certain nombre de vols de cyclistes et de piétons sur et autour des chemins de halage le long de la rivière Lea et des voies navigables de Lee Navigation ces derniers mois.
‘Ces vols ont eu lieu dans des zones isolées à l’abri des regards du public; des environnements où des voleurs opportunistes peuvent commettre des crimes. La zone est régulièrement patrouillée à pied et à vélo, a ajouté le porte-parole du Met.
Sur un tronçon de la route, maintenant dans le réseau Quietway, un panneau placé dessus en juillet 2018 indique: "Des assaillants armés ciblent des cyclistes sur la voie verte". Depuis le moment de cet avis, TfL a placé l'éclairage et CCTV sur la route Quietway 22 améliorée.
La nature des attaques, ciblant les cyclistes dans des zones isolées, peut poser des questions plus larges pour des initiatives telles que les Quietways, qui encouragent les cyclistes à s'éloigner des routes très fréquentées, quant à savoir si cela risque de réduire la sécurité personnelle alors que les criminels exploitent des zones plus silencieuses zones.
Itinéraires tranquilles
La piste cyclable Greenway, où un nombre élevé d'attaques ont été signalées, se trouve en partie dans le réseau cyclable Quietway de TfL.
TfL espère étendre son réseau dans la zone du parc olympique, où certaines de ces agressions ont été signalées, pour couvrir l'ensemble de la piste Greenway. Cette mise à niveau conduirait très probablement à l'installation d'un éclairage supplémentaire et d'une vidéosurveillance, ce qui serait bienvenu pour les utilisateurs des installations sportives du Parc olympique pour faire du vélo vers et depuis le site en toute sécurité.
Parlant d'agressions sur le tronçon de la piste cyclable Greenway, le responsable de l'investissement et de la livraison des rues saines de TfL, Nigel Hardy, a déclaré: «Nous ne sommes au courant d'aucune augmentation de la criminalité le long de la route Q22 depuis son ouverture, mais nous demanderions à quiconque est victime ou témoin d'un crime ou de tout comportement suspect de le signaler immédiatement à la police.'
Que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur des réseaux cyclables officiels de TfL, Izzy a fait valoir qu'il fallait accorder une plus grande attention aux cyclistes utilisant des chemins plus calmes connectés au réseau cyclable de Londres.
« Londres essaie d'être plus verte, mais vous ne pouvez pas simplement fournir la piste cyclable, vous devez également assurer la sécurité », a déclaré Izzy. "TfL est chargé d'aider les Londoniens à voyager, et c'est moi qui essaie de voyager de manière rapide (plus respectueuse de l'environnement)", a-t-elle ajouté.
Statistiquement, il a été démontré que les pistes cyclables protégées encouragent plus de femmes en particulier à faire du vélo, mais Izzy a rétorqué que le manque de sécurité sur ces routes nuit fortement à l'attrait.
«Les femmes ont cette conscience supplémentaire des risques d'être agressées», a-t-elle déclaré. "Toutes les femmes à qui j'ai parlé ont répondu assez fortement, en disant généralement: "Je ne veux pas faire du vélo la nuit, je ne veux pas que cela m'arrive."
« L'éclairage et la vidéosurveillance m'aideront certainement à me sentir plus en sécurité, d'autant plus que ces gars-là sont clairement habitués à le faire, alors sachez qu'ils peuvent s'en tirer », a déclaré Izzy. "Je pense également que l'ajout de panneaux tels que "cette zone est sous surveillance" pourrait aider à empêcher que cela ne se produise à l'avenir."
Sécurité personnelle vs sécurité routière
Bien que le Met soit au courant d'un certain nombre d'incidents de ce type impliquant des cyclistes, les statistiques sur le nombre de crimes contre les cyclistes en particulier ne nous ont pas été immédiatement communiquées.
Sur une récente demande FOI sur le nombre d'agressions contre des cyclistes, soumise en janvier 2018, la réponse expliquait: "Il n'y a pas de champ dans le système de signalement des crimes pour indiquer que la victime était un cycliste à l'époque."
Cette absence de classification peut rendre difficile pour les chercheurs et les planificateurs d'évaluer pleinement les risques pour la sécurité personnelle lorsqu'ils éloignent les cyclistes des routes principales.
Le Met a suggéré que la nature isolée de ces sentiers joue un rôle dans les risques pour les cyclistes. «Ces vols ont eu lieu dans des zones isolées à l'abri des regards du public; environnements où les voleurs opportunistes peuvent commettre des crimes », a déclaré un porte-parole du Met.
«Nous exhortons tous les cyclistes à rester vigilants lorsqu'ils font du vélo dans des régions éloignées», a ajouté le porte-parole du Met.
Le responsable principal des campagnes et des communications de Cycling UK, Sam Jones, a déclaré qu'il s'agissait d'une question de «risque personnel» plutôt que de sécurité, mais «nous convenons que le« manque d'yeux »peut être un problème plutôt que le manque de circulation automobile sur des routes moins fréquentées.
Jones a attribué une partie de cela au manque de surveillance du conseil local, mais aussi à un manque de financement du gouvernement central. "Bien que toutes les autorités ne soient pas coupables de le faire, mettre des pistes cyclables sur les chemins de halage et le long des rues calmes, derrière les gares et les parcs industriels va coûter moins cher que de mettre en place des infrastructures décentes", a-t-il déclaré.
"Ce n'est pas assez bon cependant - et même si les autorités locales ne devraient pas faire cela, une partie du problème est le manque de financement du gouvernement central pour construire l'infrastructure de qualité en premier lieu."
Nigel Hardy de TfL veut voir un haut niveau de sécurité personnelle lorsqu'il fait du vélo à Londres. "Tout le monde devrait se sentir en sécurité lorsqu'il voyage à Londres, où qu'il se trouve, quelle que soit la manière dont il voyage et quelle que soit l'heure de la journée", a-t-il déclaré.
La volonté de Londres d'améliorer ses infrastructures a eu un effet significatif sur l'adoption du vélo, certains itinéraires ayant enregistré une augmentation de 200 % du nombre de cyclistes depuis l'introduction de voies cyclables séparées.
Alors que TfL s'efforce de créer un réseau complet et complet, la perception de la sécurité personnelle pourrait s'avérer être un facteur important dans la réalisation d'un changement durable.
Visitez le guide de prévention du crime du Met pour obtenir des conseils sur la façon d'éviter d'être victime d'un crime.
Si vous avez été victime d'un vol ou si vous avez des informations ou des inquiétudes concernant un crime ou un comportement antisocial dans votre quartier, appelez le 101 ou le 999 en cas d'urgence. Sinon, signalez-le en ligne ici.
