Avanti Giro est venu de Nouvelle-Zélande pour conquérir le monde, mais peut-il tenir tête aux plus grandes marques ?
Avanti, une marque de vélo bien connue qui est désormais exclusive au géant du cyclisme en ligne Wiggle, décrit son Giro 2 comme "un vélo qui vous fera avancer avec rythme, qu'il s'agisse d'une balade ou d'une course de compétition". Donc, en substance, il va de pair avec des gens comme le Criterium Sport de Raleigh. Cela vaut la peine de comparer ce que ces deux vélos ont à offrir. Avec suffisamment de clins d'œil aux performances, à la praticité et au confort, le Giro 2 pourrait être un excellent vélo pour les débutants sportifs et les débutants absolus.
Cadre
L'étendue du matériau qui se rencontre au niveau du tube de direction du Giro 2 est notre premier indice de son extrême rigidité frontale. Un tube supérieur plat et mince s'étend du tube de selle et s'évase lorsqu'il rencontre le tube de direction; il est rejoint par un énorme tube descendant qui rejoint le pivot presque au bas du tube de direction. Il y a aussi une fourche en carbone à l'avant. Le tube de selle s'élargit lorsqu'il rencontre le boîtier de pédalier, pour une rigidité supplémentaire à l'extrémité commerciale, tandis que les haubans à profil plat rencontrent des bases exagérément évasées au niveau de l'essieu arrière. Nous commençons à croire que cela pourrait aussi être un bon premier vélo de course, malgré la géométrie suggérant le contraire - un empattement de plus d'un mètre de long garantit avant tout un pied sûr, tandis qu'un angle de tête relativement détendu de 72,5 ° affirme davantage potentiel longue distance. Bien que le tube de direction mesure 150 mm de haut, 40 mm supplémentaires sont ajoutés à cela avec toutes les entretoises sous la potence, vous n'avez donc pas besoin d'une flexibilité de type contorsionniste pour entrer dans les chutes. Le câblage externe et les supports pour un porte-bagages arrière complètent le tableau, mais le tube supérieur est 7 mm plus court que les états d'Avanti.
Groupe
Emballant les composants Shimano Tiagra là où ça compte, le Giro 2 utilise ce groupe à 10 vitesses pour les manettes, les mécanismes avant et arrière ainsi que le pédalier compact 50/34. Il est rejoint par des freins à double pivot R312 sans marque (peut-être Tektro), une chaîne et une cassette Shimano hors série. Une cassette 12-28 offre une large gamme de vitesses et des rapports légèrement plus proches qu'une configuration 12-30 - la gamme de vitesses la plus large disponible sur n'importe quelle cassette Tiagra.
Kit de finition
La finition Zero de la marque propre d'Avanti est un produit fiable en aluminium. Cependant, le guidon à courte portée de 42 cm, bien que bien adapté à notre cadre de taille moyenne, est étrange. Compte tenu de l'emplacement des capots, nous aurions aimé au moins 10 mm supplémentaires de longueur dans les barres ou une chute moins sévère. Ailleurs, une tige de selle en alliage de 27,2 mm et une selle rembourrée garderont vos fesses à l'abri des vibrations engourdissantes.
Roues
Une paire de roues à pneu en alliage solide, l'AT470 s'appelle étrangement "Aero". Les roues sont restées vraies et sont très solides. Les jantes sont associées à des moyeux Shimano Claris fiables, dotés de roulements à cuvette et à cône pour un entretien facile. Pesant 3,28 kg – 1,3 kg (avant), 1,98 kg (arrière) – ils sont plus légers que ceux du Raleigh Criterium Sport (3,4 kg). Les pneus Kountach 25c de Kenda sont excellents. Ils inspirent confiance dans les virages par temps humide et leur carcasse 120 TPI leur permet de rouler assez rapidement.
Le trajet
Notre boucle de test commence par une descente d'un demi-mile sur le tarmac. En atteignant le bas de la colline et en faisant tout ce que nous pouvons pour continuer sur notre lancée à travers un village qui se trouve entre nous et la première montée, l'Avanti montre immédiatement de quoi il est capable. L'arrière est beaucoup plus tendu que nous ne l'avions imaginé, nous lançant à travers la barrière des 30 mph si rapidement que nous décidons de sortir de la selle et d'y aller, à deux minutes de chez nous. Rarement un vélo de route de 9,46 kg parvient à dissimuler son poids aussi intelligemment. C'est de bon augure.
Malheureusement, à la seconde où nous sommes sortis de la selle, nous avons failli tomber. Le guidon quasi compact à courte portée et à longue chute est loin d'être idéal sur le plan ergonomique, et nous avons presque raté complètement les chutes. Cependant, les barres peuvent être remplacées, et ce qui continue d'inspirer, c'est la façon dont l'avant du Giro 2 est si précis. La connexion directe avec la route est là, et avec la poignée d'entretoises déplacées au-dessus de la potence, il est possible de se mettre dans une position agressive. Les collines sont expédiées avec impatience, et nous n'avons jamais voulu plus que la cassette 12-28 même dans les montées les plus raides. Malgré l'avant déterminé et l'arrière tendu, le confort a également dépassé les attentes. Les haubans plats qui réduisent les vibrations font leur travail sur les routes piquées et la selle est confortable pendant des heures. La conception compacte du cadre de l'Avanti permet également à une longueur considérable de tige de selle exposée de passer à travers, ce qui a aidé à choyer notre région de chamois sans fin.
L'Avanti réussit l'astuce de rester stable, grâce à une géométrie de direction relativement détendue et à un empattement long, mais a suffisamment de performances pour vraiment exciter. Frappez-le dans un virage serré en descendant d'une colline et il glisse parfaitement composé. Le caoutchouc Kountach de Kenda flatte également les performances. Ce vélo se présente donc instantanément comme quelque chose que vous pourriez entreprendre lors de votre premier (ou dixième) sport, et également, vous amuser sérieusement le week-end. Si vous cherchez un deuxième vélo pour les jours de mauvais temps, cela doit figurer sur votre liste restreinte.
Géométrie
| Réclamé | Mesuré | |
|---|---|---|
| Tube supérieur (TT) | 548mm | 541mm |
| Tube de selle (ST) | 500mm | 504mm |
| Tube descendant (DT) | 625mm | |
| Longueur de la fourche (FL) | 372mm | |
| Tube de direction (HT) | 150mm | 150mm |
| Angle de tête (HA) | 72 | 72.5 |
| Angle d'assise (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Empattement (WB) | 1001mm | 1000mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 72mm |
Spécification
| Avanti Giro 2 | £720 |
|---|---|
| Cadre | Cadre en alliage ADT 6061 UL, fourche en carbone ADT E1 |
| Groupe | Shimano Tiagra |
| Freins | R312 |
| Pédalier | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano HG500, 12-28 |
| Barres | Zero Attack Pro-S, alliage |
| tige | Zero Attack Pro, alliage |
| Tige de selle | Zero Attack, 27.2mm |
| Roues | Alex AT470 Aero |
| Pneus | Kenda Kountach, 25c |
| Selle | Zéro Zelix Sport |
| Contact | wiggle.co.uk |
