BB30, BBRight, BB86, BB90. Qu'est-il arrivé au bon vieux BSA ? Nous plongeons dans le monde trouble des boîtiers de pédalier
Les normes ne sont plus ce qu'elles étaient - littéralement en ce qui concerne les boîtiers de pédalier. Pendant des années, il y en avait à peu près un disponible: fileté. Les boîtiers de pédalier vissés dans la coque du boîtier de pédalier sur un cadre, et dans l'ensemble, cette coque avait soit 68 mm de large, dans le cas du filetage anglais, soit 70 mm de large, dans le cas du filetage italien. «Bottom bracket» était également un terme plus simple. Au début des années 1990, il s'agissait pour la plupart d'unités monoblocs, composées d'un essieu - ou broche - monté sur deux roulements. Aujourd'hui, les choses sont beaucoup plus compliquées.
D'une part, un boîtier de pédalier n'a pas la même apparence. Au lieu de cela, les broches sont montées directement sur les manivelles, et les roulements sont soit pré-pressés dans des coupelles filetées externes (comme l'unité Hope illustrée); pressé sur les broches (comme avec les manivelles de Campagnolo) qui se placent ensuite dans des coupelles externes filetées; pressé directement dans des cadres tels que les boîtiers de pédalier BB30, BB90 ou BBright; pressés dans des coupelles remplaçables montées à l'intérieur du cadre (c'est-à-dire PF30, BB86 et 386 Evo), ou même un mélange des deux, comme avec le Threadfit 82.5 de Colnago, où les coupelles internes se vissent dans le cadre avant d'avoir les roulements pressés
mis en place.
En plus de cela, le terme « support inférieur » a été confondu. Là où il se référait autrefois à une seule unité, il est maintenant souvent utilisé pour décrire l'ensemble du système. Un BBright utilise le même roulement de diamètre (42 mm) qu'un BB30 et prend également en charge une broche de 30 mm. Pourtant, le premier s'adapte à une coque BB de 68 mm, le second à une coque de 79 mm. Franchement, c'est un peu un casse-tête pour le consommateur, et en fin de compte, pour certains fabricants aussi. Alors pourquoi avons-nous créé un tel champ de mines pour nous-mêmes ? Et y a-t-il même une « norme » maintenant ?
Augmenter la pièce
« Le catalyseur de ces nouvelles normes a été la recherche de roulements plus durables combinés à des manivelles plus rigides », déclare Dan DePaemelaere, chef de produit chez Wheels Manufacturing, dont le travail consiste à fabriquer des boîtiers de pédalier qui harmonisent la vaste gamme de cadres avec de nombreux types de pédaliers. "Cannondale a pratiquement tout commencé en 2000 avec sa norme BB30, du moins en ce qui concerne les systèmes de roulements à ajustement serré".
Comme Cannondale l'a vu, les maillons faibles avec les boîtiers de pédalier étaient les interfaces entre la manivelle et la broche couplées à la largeur de la broche, et les petits roulements utilisés dans une zone soumise à des contraintes répétitives très élevées. Un BB fileté anglais installé dans une coque BB de 1,37 pouce de diamètre, ce qui signifiait que les largeurs de broche de ces unités étaient d'environ 17 mm. En augmentant la mise, Shimano a produit des Octalink BB et le reste de l'industrie ISIS Drive, qui avaient tous deux des broches plus larges d'environ 20 mm, mais les choses étaient toujours limitées par le diamètre de la coque BB. Comme Cannondale l'a vu, les tubes de diamètre plus large sont plus rigides, c'est pourquoi il s'est mis à créer une coque BB qui pourrait supporter un axe de manivelle de 30 mm de diamètre (intégré dans la manivelle côté entraînement). Dans le même temps, le diamètre du roulement BB30 a été augmenté à 42 mm externe / 30 mm interne pour augmenter la durabilité, car il y avait désormais plus de roulement, pour ainsi dire, pour faire face aux contraintes subies par un BB.
'Un peu plus tard, Shimano et d'autres ont commencé avec les BB à coupelle filetée externe supportant des broches de 24 mm,' explique DePaemelaere. Désormais, l'industrie avait trois normes: filetage interne, BB30 et filetage externe. La largeur de la coque BB est restée inchangée à 68 mm, mais les coupelles filetées externes une fois installées ont poussé la distance entre les roulements à environ 90 mm, bord à bord. Cela offrait une rigidité en torsion accrue autour de la manivelle, car l'écartement des points d'appui (les roulements) donnait au système une plus grande rigidité. Cela a ensuite encouragé les concepteurs de cadres à repenser la largeur de la coque du boîtier de pédalier.
'Les gens parlent de rigidité de la manivelle et de la rigidité de la broche, mais après un certain temps, le cadre est le facteur limitant de la rigidité du système', déclare Ben Coates, chef de produit chez Trek, qui a introduit le système BB90 en 2007.' Plus le système est large, mieux c'est. Si vous avez une coque BB plus large avec un diamètre plus grand, vous pouvez construire un tube diagonal plus grand et des bases décalées plus larges dessus et avoir un angle de contreventement plus large des haubans. Considérez cela comme vos pieds plus écartés pour plus de stabilité. '
Trek a poussé la largeur de la coque BB à 90,5 mm, en plaçant deux roulements de 37 mm de diamètre ajustés à la presse dans le cadre pour supporter un axe de 24 mm. Cela a donné plus de surface pour fixer des tubes plus larges et plus rigides et a permis aux bases d'adopter une position plus large et plus rigide.
Garçons larges
Toutes ces innovations ont conduit à un éventail d'options BB. DePaemelaere déclare: « Les différentes normes sont maintenant liées à la BSA [anglais]; BB30 (roulements de 42 mm de large, coque de 68 mm, pour axe de 30 mm); PF30 (roulements de 46 mm, coque de 68 mm, axe de 30 mm); BB86 (roulements de 41 mm, coque de 86,5 mm, axe de 24 mm); BB90 (standard Trek uniquement, roulements de 37 mm, coque de 90,5 mm, axe de 24 mm); OSBB (la "norme" de Specialized qui peut être des roulements de 42 mm ou de 46 mm, bien qu'il s'agisse essentiellement d'un BB30 - Specialized ne voulait pas utiliser le même nom que Cannondale avait inventé); 386 Evo (une coentreprise entre Wilier et FSA, roulements de 46 mm, coque de 86,5 mm, axe de 30 mm) et BBright (Cervélo uniquement ! Roulements de 46 mm, coque de 79 mm, axe de 30 mm).
La question est la suivante: si plus gros signifie plus rigide, pourquoi n'utilisons-nous pas des roulements de 60 mm avec des coques de 110 mm et des axes de 45 mm ? "Les fabricants ne peuvent pousser les choses qu'aussi loin sans affecter les lignes de chaîne et les facteurs Q", déclare Graham Shrive, chef de projet chez Cervélo.(Le facteur Q est la distance latérale entre les pédales.) "Il est question d'élargir avec le passage à des extrémités arrière espacées de 135 mm [la largeur entre les pattes arrière, passant de 130 mm pour accueillir les moyeux de disque], mais pour l'instant, nous considérons que la longueur de la broche de 90 mm est la plus large possible. Nous travaillons en étroite collaboration avec les principaux fabricants de composants sur cette question.'
Donc, s'il n'est pas prévu d'élargir les BB, la question suivante est de savoir laquelle de la culture actuelle est le meilleur système ?
Taille unique ?
‘Quelles sont les différences tangibles ? Wow, c'est une question difficile à répondre », déclare DePaemelaere. «Les marques ont brouillé les eaux alors que chacune essaie de se tailler une part du gâteau, affirmant que leur norme BB est X% plus rigide ou Y% plus conforme que celle d'un rival. Le cycliste moyen peut-il le remarquer lors de son trajet quotidien ? Et puis tous les fournisseurs de manivelles se battent aussi pour leur part du gâteau ! Moi? Je suis partial en tant que vieil homme avec beaucoup de temps sur le vélo, mais le filetage BSA [English] est toujours mon standard de prédilection.
'BB30 était une bonne tentative de nouvelle norme, mais Cannondale a rendu trop difficile pour les différentes marques de maintenir les tolérances serrées pour que les roulements entrent directement dans la coque BB. Le PF30 a été conçu - principalement par Sram - pour atténuer ces tolérances serrées [en utilisant des coupelles en nylon montées à l'intérieur pour rattraper le jeu], mais ils ont créé le grincement que beaucoup de gens détestent maintenant. BB86, 386 Evo, BBright et OSBB sont simplement des prises sur le même standard, PF30. C'est presque suffisant pour vous tenir éveillé la nuit, n'est-ce pas ?
« Eh bien non, mais c'est un peu un mal de tête », dit Chris King. «Je pense que les BB filetés ont tendance à mieux fonctionner que les trucs pressés. La beauté est que vous pouvez couper un fil en quelque chose et le fil lui-même n'a pas besoin d'être parfait pour qu'il fonctionne relativement parfaitement. Alors qu'un trou percé [dans un cadre] doit être de la bonne taille, sinon il ne fonctionnera pas parfaitement. Faire des composants qui doivent aller dans ce trou ? Ce n'est pas facile pour nous ! "La norme de l'industrie est la suivante: il n'y a pas de norme !", déclare DePaemelaere. "Il y a tout simplement trop de joueurs qui veulent vendre leur produit."
