Le fabricant italien allie expérience et savoir-faire moderne pour un effet impressionnant
L'un des plus anciens noms du cyclisme grand public, à peu près tous les vieux fanatiques de cyclisme peuvent vous raconter l'histoire d'un produit Cinelli qu'ils possédaient et adoraient.
Convertir cette adulation passée en affaires courantes n'est jamais une tâche facile, mais c'est exactement ce que Cinelli a réussi avec panache.
Fabriquant toujours une fabuleuse gamme de composants, la société a élargi les options de châssis au fil des ans et dernièrement, l'acier gagnant à nouveau en popularité, elle a ajouté de nouveaux modèles à son écurie, y compris le Nemo Tig.
Construit à partir de tubes fournis par la société sœur Columbus, c'est une véritable affaire italienne.
Chicken Cycles propose le Nemo en deux formats, soit en tant que cadre, soit en vélo complet. La première option vous permet d'adapter la construction à votre budget et à vos besoins, mais le fait d'opter pour la seconde montre ce qui est possible si vous êtes prêt à dépenser un peu.
Cinelli a emprunté une voie moins traditionnelle pour l'acier et l'a conçu pour les besoins d'un coureur, donnant un look beaucoup plus contemporain avec des tubes de plus grand diamètre et un boîtier de pédalier pressfit de 86,5 mm.
Avec son jeu de tubes surdimensionné à triple épaisseur, Cinelli a fait un excellent travail car c'est une conduite ferme mais pas trop, malgré l'augmentation du diamètre du tube.
Ceux qui essaient le Nemo et le comparent au carbone seront agréablement surpris car il offre une grande partie de la concentration mais sans la conduite pénible.
Curieusement, cependant, l'avant ne semble pas toujours le plus direct, ce que nous attribuons à deux choses: les pneus, bien que bons, ne sont pas de véritables options de course; et la positivité de l'arrière qui fait légèrement défaut à l'avant.
Le Nemo est disponible à la fois en jeu de cadres et en version complète, vous pouvez donc choisir où investir votre argent ou utiliser l'expérience de Cinelli.
Dans ce cas, nous avons opté pour l'option d'usine qui construit le thème italien - groupe Campagnolo Chorus, roues Miche SWR RC 36 et composants en carbone Cinelli.
Sans aucun doute, ce sont les roues qui se démarquent le plus avec une construction en carbone et une sensation qui a conduit tous nos testeurs à commenter la qualité de conduite.
Notes
Cadre 8/10; Composants 9/10; Roues 9/10; Le trajet 8/10
Cinelli a mis au point un vélo ciblé qui n'a certainement pas été créé par un comité. Le résultat est une machine très performante qui, tout en fonctionnant bien, a curieusement perdu une partie de l'âme qui peut rendre l'acier si attrayant. Néanmoins, c'est une machine très agréable si vous recherchez un vélo avec un côté racing.
Spécification
| Cadre | Columbus Spirit super oversize triple butted acier, fourche Columbus Carbon |
| Groupe | Campagnolo Chorus 11 vitesses |
| Freins | Campagnolo Chorus Skeleton |
| Pédalier | Chœur de Campagnolo, 53-39 |
| Cassette | Campagnolo Chorus 11 vitesses |
| Barres | Cinelli Neos carbone |
| tige | Cinelli Neos carbone |
| Tige de selle | Cinelli Neos carbone |
| Selle | Selle Italia SLR Flow |
| Roues | Miche SWR RC 36, pneus Vittoria Rubino Pro 25c |
| Poids | 7.95kg (taille XL) |
| Contact | chickencyclekit.co.uk |
