Les pédales de capteur de puissance de première génération placent la barre haute pour ce que Garmin pourrait réaliser
Mesurer la puissance aussi près que possible de sa source est logique, et en mesurant à la pédale, Garmin a annulé toutes les pertes du système dues à l'inefficacité mécanique de la transmission (bien que celles-ci soient probablement d'environ 3 % assez négligeables dans un vélo de route haut de gamme).
Les Vectors arborent un émetteur bulbeux ANT+ qui se trouve à côté de la manivelle, mais ce n'est pas là que la puissance est mesurée; cela se produit dans l'axe de la pédale lui-même. Des jauges de contrainte dans l'essieu détectent la déviation et donc la force appliquée à travers le coup de pédale. Votre puissance en watts est dérivée de celle utilisant des mathématiques de base (la puissance est égale à la force multipliée par la vitesse). Il existe deux versions, soit celle que nous avons testée ici qui mesure la puissance des deux pédales individuellement (ce qui vous permet de voir si votre jambe droite et votre jambe gauche fonctionnent de manière égale) ou le Vector S, qui calcule la puissance d'une seule pédale, offrant moins de données mais à une réduction significative des coûts.
L'installation est assez simple: installez les pédales avec les cosses en place à l'aide d'une clé à pédale de 15 mm (les contacts électriques dans l'axe signifient qu'il n'y a pas d'option de clé Allen). Recherchez l'appareil sur une unité centrale Garmin et lorsqu'il apparaît, placez une pédale au bas de la course et appuyez sur "Calibrer" (ce qui signifie en fait zéro sur un Garmin - l'équivalent du wattmètre de tarer une balance). Vous devez indiquer manuellement au Garmin la durée de vos manivelles avant votre première sortie. À partir de là, faites un tour rapide, en accélérant à 70-90 tr/min afin que l'appareil puisse déterminer où sont positionnés les pods, et ce devrait être ça.
Sur la route, les données des Vectors ne semblent pas aussi bruyantes que celles de certains des autres appareils ici. La possibilité de voir l'équilibre de puissance de chaque pédale à l'écran est intéressante et avec la mise à niveau Cycling Dynamics (gratuite pour les utilisateurs de l'Edge 1000), vous pouvez voir exactement où dans le coup de pédale vous éteignez. Ce type d'informations a le potentiel d'être vraiment utile, mais il est coûteux, nécessitant l'unité GPS haut de gamme, ce qui représente un prix total de 1 700 £.
Nous avons été impressionnés par les vecteurs. Les pédales compatibles Look Kéo fonctionnent bien en elles-mêmes, et les données produites sont cohérentes et utiles. La possibilité de les échanger entre les vélos relativement facilement est la cerise sur le gâteau.
Contact: madison.co.uk
