Avec les Classiques en cours, nous nous concentrons sur un Belge qui a gagné sa juste part au fil des ans
FACT FILE
Nom: Philippe Gilbert
Surnom: Sanglier des Ardennes
Âge: 34
Vit: Monaco
Type de pilote: Pilote classique
Équipes professionnelles: 2003-2008 FDJ.com; 2009-2011 Silence-Loto; Équipe de course BMC 2012-2016; Planchers Quick-Step 2017
Palmares: Championnat du Monde Route UCI 2012; Championnat national belge de course sur route 2011, 2016; Amstel Gold 2010, 2011, 2014; Liège-Bastogne-Liège 2011; Flèche Wallonne 2011; Tour de Lombardie 2009, 2010; Classica Saint-Sébastien 2011; Omloop Het Nieuwsblad 2006, 2008; Strade Bianche 2011
On peut apprendre beaucoup du surnom d'un cavalier, et Philippe 'Sanglier des Ardennes' Gilbert ne fait pas exception étant donné sa nature offensive et sa ténacité dans de mauvaises conditions météorologiques.
Gilbert a rejoint l'équipe Quick Step Floors pour 2017 après cinq ans avec BMC au cours desquels il a remporté le Championnat du Monde Route UCI en 2012.
Mais alors que le kit sur son dos a peut-être changé, le style de Gilbert n'a pas changé. Attendez-vous à le voir chercher à parcourir les kilomètres - et à écraser l'opposition - dans les classiques du printemps de cette année, comme il l'a fait régulièrement au cours d'une longue et illustre carrière.
Mais que peut-on apprendre de la merveille wallonne alors qu'il rejoint une nouvelle équipe pour la saison 2017 ?
1 Étudiez vos itinéraires
QUOI ? Contrairement aux courses par étapes, où vous pouvez rattraper les erreurs ou le temps perdu, il n'y a pas de marge d'erreur dans une course d'une journée, donc connaître le parcours est vital.
Après avoir remporté l'Amstel Gold Race en 2010 et 2011, Gilbert a remporté les Championnats du Monde Route UCI en 2012 - notamment parce qu'il a suivi un parcours similaire à Amstel Gold, terminant sur son ascension préférée, le Cauberg en les Pays-Bas.
Gilbert a attendu son heure, attaquant sur le Cauberg et renversant ses rivaux. Il a utilisé la même tactique en 2014 lorsqu'il a remporté l'Amstel Gold pour la troisième fois, faisant mieux que le légendaire Eddy Merckx.
COMMENT ? Avant un événement sportif ou un événement, assurez-vous de vous pencher sur l'itinéraire. Cela vous permettra de rouler en toute confiance en sachant, par exemple, que la descente rapide que vous effectuez ne s'arrête pas à un carrefour très fréquenté - ou, plus important encore, qu'elle le fait.
Utilisez des applications comme Strava, ou même roulez virtuellement avec Google Street View, et consultez des sites Web comme roadworks.org pour obtenir des détails à jour sur les perturbations.
Si vous habitez à proximité de l'itinéraire, vous pouvez adopter l'approche la plus simple en le parcourant et en prenant des notes. Quoi qu'il en soit, vous pourrez le piloter le jour même avec une plus grande assurance.
2 Échauffez-vous correctement
QUOI ? Gilbert a montré qu'il peut constamment gérer la conduite dans des conditions froides et humides. Son secret ? Un bon échauffement.
« L'idée est de tourner les jambes rapidement, en passant de 100 à 120 tr/min », révèle-t-il. "C'est très exigeant au début mais c'est essentiel pour le rythme cardiaque et le travail d'endurance pur à venir", ajoute-t-il.
COMMENT ? L'objectif de régime de Gilbert dépasse peut-être la plupart d'entre nous, mais c'est toujours une bonne idée de pousser la cadence dans votre échauffement.
En augmentant votre cadence de pédalage à basse vitesse, vous ferez circuler le sang plus rapidement sans épuiser de manière significative les réserves d'énergie vitale.
Selon British Cycling, "Un objectif très important de l'échauffement est de "mettre en marche" votre système d'énergie aérobie avant de commencer votre effort principal.
‘Cela signifie que vous utilisez l’énergie plus efficacement et que vous êtes moins susceptible de vous fatiguer prématurément.’
En vous échauffant correctement, vous entrerez aussi mentalement dans la « zone » qui vous permettra de poser le marteau plus efficacement au moment de vraiment commencer.
Pour une course, visez un échauffement de 20 minutes pour augmenter progressivement votre fréquence cardiaque. Pour un sport plus long et moins intensif, un court échauffement de 10 minutes suffira.
3 Obtenez une longue tige
QUOI ? Gilbert, comme beaucoup d'autres pros, peut devenir incroyablement aérodynamique sur son vélo. L'une des raisons en est sa tige extra longue - à 130 mm, c'est un saut massif par rapport au 100 mm plus courant.
Cela place Gilbert dans une position aérodynamique plus allongée, mais bien que ce soit un bon moyen de réduire la traînée, cela nécessite une bonne condition physique, de la flexibilité et des compétences techniques.
L'entraînement de Gilbert comprend de nombreux exercices de musculation, tandis que son équipe évaluera (et réévaluera) l'ajustement de son vélo pour s'assurer qu'il peut descendre le plus bas possible avec cette potence sans subir de tension inutile dans le dos.
COMMENT ? Le montage d'une potence plus longue ne coûtera pas cher, mais peut modifier radicalement la maniabilité de votre vélo. Cela peut également exercer une pression sur le bas du dos, en particulier si votre force ou votre flexibilité est faible.
Donc, si vous voulez descendre, travaillez sur le renforcement des muscles qui soutiennent votre colonne vertébrale et votre tête. Vous pouvez le faire dans le gymnase avec des exercices simples ou en prenant une activité hors vélo qui aide, comme le bloc.
Consultez également un installateur de vélo professionnel. Si aller plus vite figure en tête de votre liste de choses à faire, une tige plus longue est une victoire facile, mais ne faites pas payer le prix à votre dos.
4 Améliorez votre pédalage
QUOI ? De nombreux cyclistes professionnels aiment mélanger leurs activités cyclistes et Gilbert ne fait pas exception.
« Le cyclocross est une vieille passion », a-t-il révélé après avoir participé à un événement récent. ‘J’ai réalisé que je n’avais ni la technique ni la vitesse et comparé aux spécialistes qui étaient là, j’étais un tout petit poisson, mais c’était amusant.
‘Normalement nous ne pouvons pas participer à ce type de concours !’
COMMENT ? Essayer différents types de cyclisme est un excellent moyen d'améliorer certains aspects de votre jeu sur route.
Le cyclocross est idéal pour améliorer votre technique de pédalage, car le cyclisme hors route exige que vous tourniez des cercles parfaits - les surfaces de route meubles se révéleront assez impitoyables si vous ne le faites pas.
De plus, cela améliorera également vos compétences en matière de sélection de vitesse et de maniement du vélo, ainsi que le développement de votre force et de votre vitesse.
Avec la plupart des événements de cyclo-cross qui se déroulent également en automne et en hiver, le temps est également une vertu, la pluie / le grésil / le froid ajoutant au plaisir de rouler (et de transporter) votre vélo autour de ce qui est essentiellement un court parcours d'obstacles hors route.
Pour vous impliquer, visitez britishcycling.org.uk/cyclocross pour plus d'informations.
5 Faites le vide dans votre esprit
QUOI ? Gilbert fait partie d'une race mourante de coureurs qui roulent principalement sur la sensation et évaluent ses chances en lisant le degré de douleur sur le visage de ses rivaux.
Dans une interview en 2010, Gilbert a expliqué à quel point il était de la vieille école. « C'est vrai que je m'entraîne surtout au feeling. Dans l'équipe, nous avons PowerTap mais je ne l'utilise pas.
« Je n'ai même pas de moniteur de fréquence cardiaque, mais je sais toujours où je suis », a-t-il révélé, avant d'ajouter: « Je n'analyse jamais mon entraînement avec l'ordinateur ou les graphiques. Je n'ai aucune idée du nombre de watts que je produis dans une montée.'
COMMENT ? Il y a quelque chose de libérateur à sortir sur votre vélo sans Garmin ni wattmètre. Pour certains, cela ressemble à une course perdue, dépourvue de toute structure, mais si vous connaissez bien votre corps, vous pouvez toujours en bénéficier.
S'entraîner avec des données, c'est bien; cela nous donne des indications claires sur nos performances et sur les domaines dans lesquels nous pouvons nous améliorer, mais n'ayez pas peur de faire confiance à votre corps et de rouler sans données.
Cela vous donnera également plus de temps pour lever les yeux et profiter de l'environnement, et le plaisir est un puissant facteur de motivation qui vous permettra de faire du vélo plus souvent et plus longtemps.
6 Faites le plein d'énergie correctement
QUOI ? En tant que pro, Gilbert fait analyser tous ses repas et sa nutrition. Alors qu'il était chez BMC Racing Team, sa nutritionniste Judith Haudum savait à quel point il était important d'utiliser la bonne protéine au bon moment pour tirer le meilleur parti de Gilbert et de ses coéquipiers.
‘Si nous voulions que la protéine pénètre rapidement dans les systèmes des coureurs, nous opterions pour le lactosérum car il est facilement absorbé’, révèle-t-elle.
‘Cependant, s’ils veulent une protéine soutenue pour une récupération plus longue, nous chercherons ailleurs – la protéine de caséine, par exemple. Il est absorbé plus lentement, donc c'est bon non seulement le jour mais aussi la nuit quand les cyclistes dorment. »
COMMENT ? Nous ne pouvons pas tous avoir un nutritionniste de haut niveau pour planifier nos besoins alimentaires, mais cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas être au courant de ce que vous avalez. gorge.
Un supplément de protéines de lactosérum immédiatement après une course aidera à une récupération musculaire rapide - essayez Optimum Nutrition Gold Standard 100% Whey Protein Powder (908g pour 22,49 £).
Pour une récupération nocturne, obtenez des protéines de caséine avant de fermer les yeux, comme la poudre de protéines de caséine 100% Gold Standard d'Optimum Nutrition (450 g pour 19,49 £, toutes deux de hollandandbarrett.com).
