Quel programme propose les meilleurs vélos ? Nous avons essayé chacun de savoir
Avec les magasins de vélos qui se vendent et qu'il vaut mieux éviter les transports en commun, la flotte de vélos de location de Londres pourrait être la solution pour se déplacer en toute sécurité dans la capitale pendant - et au-delà - du coronavirus.
Londres a depuis longtemps son propre système de location de vélos soutenu par TfL. Cependant, des alternatives privées sans quai sont apparues pour la première fois dans les rues de la capitale en 2017 grâce à Obike. Confondre Londres avec Copenhague, depuis lors, plusieurs stratagèmes se sont succédé, victimes de vols et de vandalisme.
Heureusement, de l'épave de ces premiers projets ont émergé une foule de nouveaux opérateurs offrant de meilleurs vélos et une expérience globale plus agréable.
Jump, Lime, Beryl et Freebike ont remplacé les premières entreprises Ofo, Urbo, Mobike et Obike. À l'exception de Beryl, ces nouveaux opérateurs sont également passés à l'électricité. Rendre l'expérience de la conduite d'un vélo suffisamment robuste pour être laissé dans les rues moyennes de la ville beaucoup plus agréable, le revers de la médaille est un coût par trajet quelque peu accru.
Tout comme les opérateurs varient en taille, il en va de même pour les zones qu'ils couvrent. Il peut donc être payant de télécharger plusieurs applications si vous souhaitez trouver le vélo le plus proche.
Pendant la période actuelle, n'oubliez pas de vous désinfecter les mains avant et après avoir roulé, et pensez à utiliser des gants
Nous avons fait un tour rapide de la récolte actuelle de vélos pour classer chacun avec des informations sur le coût et la disponibilité.
Sauter par Uber
Coût: 1 £ pour déverrouiller, puis 0,12 £ par minute (plus les frais de stationnement en dehors des zones sélectionnées)
Zone couverte: Londres - au nord de la rivière depuis Shepherds Bush, à l'ouest jusqu'à Stratford - Voir la carte
Entraînement: électrique, Couleur: rouge, Matériau du cadre: aluminium,Poids: élevé, Engrenage: Sturmey Archer 3 vitesses, Freins: disque mécanique, Pneus: remplis d'air, supplémentaires: panier de style seau
Bien que la morale de la société mère Uber puisse soulever des questions, mécaniquement, les vélos rouge vif de Jump sont géniaux. D'apparence très futuriste, ils sont lourds et majestueux, mais la réponse du moteur est suffisamment vive pour en faire une conduite amusante. C'est peut-être pourquoi ils sont si populaires auprès des jeunes à la mode que je vois partout.
Utilisant des pneus Schwalbe gonflés à l'air indestructibles, ils roulent bien, tandis que les freins à disque mécaniques sans marque sont plus que suffisants pour les ralentir. Avec le moteur situé à l'avant, à l'arrière, un moyeu à trois vitesses Sturmey Archer incongru de la vieille école fournit les engrenages.
Avec un grand panier avant de style seau très sécurisé, un support légèrement moins sécurisé sur la barre peut accueillir votre téléphone si vous souhaitez l'utiliser pour la navigation. Un garde-boue arrière entièrement fermé vous permet de rester bien rangé tout en aidant le vélo lorsqu'il est garé grâce à une béquille robuste.
Avec tout parfaitement intégré, même le voleur le plus créatif aurait du mal à démembrer le design du Jump. Pour cette raison, ils semblent parmi les moins vandalisés. Ils sont également l'une des rares machines à disposer d'un câble antivol pour attacher le vélo à un support, comme cela est parfois obligatoire lors du stationnement.
Classement vélo cycliste
Vitesse: 9
Poids: 5
Robustesse: 9
Voyage: 8
Global: 7.75
Citron vert
Coût: 1 £ pour déverrouiller, puis 15p par minute
Zone couverte: Londres, Milton Keynes
Entraînement: électrique, Couleur: vert, Matériau du cadre: aluminium,Poids: bas, Gearing: monovitesse, Freins: Shimano roller, Pneus: solide, supplémentaire: panier fermé
En faisant une offre pour la domination mondiale, aux États-Unis, Lime a récemment sorti Jump, propriété d'Uber. Cependant, au Royaume-Uni, les deux continuent en tant qu'entités distinctes. Avec leurs paniers métalliques et leurs batteries montées sur porte-bagages arrière, les vélos Lime sont définitivement les plus ringards des deux. Un peu plus légères, leur tenue de route est un tantinet plus vive, bien que la réponse du moteur soit un peu moins nerveuse. Généralement plus conventionnel, le vélo utilise une seule vitesse et un mélange de pièces de dynamo Shimano et de freins à rouleaux.
Les barres balayées vers l'arrière sont confortables et, si vous avez de la chance, contiendront un simple support réglable pour tenir votre smartphone. Bien qu'il garantisse que vous ne trouverez pas de vélo crevé, les pneus pleins du vélo Lime peuvent être discordants et n'inspirent pas la même confiance sur un sol cahoteux ou dans les virages sur sol mouillé.
Avec un cadenas arrière pour les infirmières et un bloc d'alimentation lithium-ion exposé, les vélos et leurs batteries se sont avérés populaires auprès des voleurs. Les garde-boue et l'éclairage conventionnels sont également sujets à des dommages accidentels et délibérés. Cela dit, une grande partie de la flotte semble être dans un état décent en raison des niveaux diligents de maintenance continue.
Classement vélo cycliste
Vitesse: 7
Poids: 6
Robustesse: 5
Voyage: 6
En général: 6
Freebike
Coût: 30 premières minutes gratuites, puis 1 £ toutes les 10 minutes, plus les frais liés à la destination (gratuit dans les stations virtuelles, dans les zones autorisées 1 £ ou 2 £ dans les ville de Londres).
Zones couvertes: Centre de Londres, Westminster à l'est de Whitechapel, plus au sud de la rivière autour de Southwark - Carte ici
Entraînement: électrique, Couleur: noir/jaune, Matériau du cadre: acier, Poids: moyen, Engrenage: monovitesse, Freins: disque mécanique, Pneus: gonflés à l'air, supplémentaires: n/a
Freebike tient clairement à marteler son statut de parvenu. Des slogans sportifs comme "Je suis électrique, montez-moi", cela prouve que les vélos sont excellents. D'apparence conventionnelle, leurs cadres en acier sont toujours super robustes.
Très inspirant confiance pour rouler, cela est aidé par d'énormes pneumatiques. S'assurer qu'aucune de ces traînées n'est un niveau d'assistance électrique complet, similaire à celui offert par le vélo Jump, ce n'est pas différent d'un système de style grand public. Avec un seul rapport, tant que le vélo est chargé, c'est plus que suffisant.
Les freins à disque mécaniques offrent un freinage constant et puissant, tandis que les garde-boue en plastique offrent une bonne couverture et sont moins sujets aux dommages que beaucoup que nous avons vus. Cela signifie que nous n'avons pas encore vu de Freebike hors service, c'est peut-être parce qu'il y en a actuellement moins en circulation que d'autres marques.
Conduisant l'ensemble de l'assemblage, le bloc d'alimentation intelligent du vélo permet à l'équipe de service de Freebike d'échanger rapidement des batteries rechargées. Il affiche également le niveau de charge en direct et la portée via l'application. Cela signifie que vous n'arriverez pas à trouver une batterie à plat, il sert également de téléphone ou de lecteur de carte pour déverrouiller le vélo. Une option rapide et intelligente.
Classement vélo cycliste
Vitesse: 9
Poids: 6
Robustesse: 9
Voyage: 8
En général: 8
TfL Santander
Coût: 2 £ pour un accès 24 heures. 30 premières minutes gratuites, puis 2 £ toutes les 30 minutes
Zones couvertes: 750 stations d'accueil dans tout Londres - carte ici
Entraînement: non électrique, Couleur: bleu/rouge, Matériau du cadre: aluminium, Poids: moyen, Engrenage: Shimano Nexus 3 vitesses, Freins: Shimano Nexus roller, Pneus: remplis d'air, Supplémentaire: attachés au réseau de la station d'accueil
Bien que vous deviez compter uniquement sur vos jambes, les vélos sponsorisés par Transport for London à Santander sont assez lourds. Cependant, leurs tendances de réservoir sont atténuées par un rapport très bas et une conduite douce et confortable.
Ayant survécu à bon nombre de leurs premiers rivaux du marché libre, ils sont incroyablement fiables et solides. Maintenu par une grande équipe d'ingénieurs de service, les chances de trouver un vélo autre que parfait sont également faibles.
Avec trois vitesses et des freins puissants, la propulsion et l'arrêt du châssis lourd du vélo sont étonnamment faciles, tandis que les pneumatiques gonflés à l'air assurent une conduite calme avec beaucoup d'adhérence et peu de cliquetis.
La selle s'ajuste avec une simple libération rapide et peut être positionnée plus haut que la plupart des autres vélos ici, ce qui est une bonne nouvelle pour les cyclistes plus grands.
À l'avant du vélo, une lumière laser Beryl avertit les conducteurs et les piétons de votre présence, tandis que l'assemblage massif de la fourche, du panier et du guidon semble devoir survivre à une frappe nucléaire. Faciles à vivre, mais lourds dans leur progression et leur direction, ils sont bien adaptés aux trajets quotidiens doux à mi-distance.
Classement vélo cycliste
Vitesse: 6
Poids: 6
Robustesse: 9
Voyage: 8
Global: 7.25
Béryl
Coût: 1 £ de frais de déverrouillage, puis 5 pence par minute (parking à l'extérieur de la baie + 2 £)
Zones couvertes: City of London and Hackney, Bournemouth & Poole, Hereford
Entraînement: non électrique, Couleur: argent et bleu sarcelle, Matériau du cadre: aluminium, Poids: faible, Gearing: Sturmey Archer à trois vitesses, Pneus: remplis d'air, Freins: Tambour Sturmey Archer, Supplémentaire: feux laser
Les vélos Beryl offrent un bon équilibre entre robustesse et résistance au vandalisme, sans peser une tonne. Avec de petites roues de 24 pouces et des pneumatiques, ils sont agiles tout en restant fidèles à la route.
À contre-courant de la tendance de l'assistance électrique, leurs utilisateurs doivent fournir eux-mêmes toute la propulsion. Néanmoins, ils sont agréablement efficaces. Utilisant des engrenages à trois vitesses Sturmey-Archer ultra-fiables et des freins à tambour, ils ne devraient pas non plus nécessiter trop d'attention de la part de l'équipe de mécaniciens de Beryl.
Connus à l'origine pour leurs feux de sécurité, les vélos sont équipés du témoin de freinage intelligent de la marque à l'arrière. Cela s'allume lorsque vous ralentissez pour alerter tout trafic suivant. À l'avant du vélo se trouve un porte-bagages de taille décente qui peut facilement contenir un grand sac à dos.
En train de germer entre les barreaux se trouve un lecteur de carte qui reconnaîtra votre téléphone et permettra le déverrouillage et le suivi. À l'arrière, un cadenas pour infirmières maintient le vélo là où vous le laissez. Se sentant généralement un peu comme un vélo conventionnel, malgré le manque d'assistance, nous serions heureux d'en utiliser un comme navetteur ou coureur de courses habituel.
Classement vélo cycliste
Vitesse: 7
Poids: 7
Robustesse: 7
Voyage: 7
