Obike lance un programme de location à Tower Hamlets pour rivaliser avec les vélos Boris de TFL
Une société appelée Obike a lancé la première plate-forme de location de vélos sans station de Londres, déposant ce matin 400 vélos argentés et orange dans le quartier londonien de Tower Hamlets.
Les abonnés au programme pourront localiser et louer les vélos via une application, avant de les remettre dans n'importe quel parking à vélos une fois qu'ils auront terminé.
Transport for London gère déjà un système de location de vélos populaire - les soi-disant Boris Bikes - qui est actuellement parrainé par Santander. Cependant, leurs vélos doivent être récupérés et retournés dans des stations d'accueil dédiées. En comparaison, les Obikes peuvent être laissés à un point choisi par leur cycliste.
Une fois inscrits au programme et après avoir payé un acompte remboursable de 49 £, les utilisateurs auront accès à une carte indiquant l'emplacement des vélos. Ils peuvent ensuite réserver un vélo spécifique pour une période de 10 minutes, en s'assurant que personne d'autre ne le prend pendant qu'ils marchent jusqu'à son emplacement. Une fois trouvé, scanner un code QR sur le vélo le déverrouillera automatiquement.
Bon comportement récompensé
Selon Obike, les utilisateurs obtiendront des crédits pour un "bon comportement", comme effectuer un trajet ou signaler un vélo cassé. Ils perdront des points pour des infractions au code de la route ou pour avoir laissé le vélo en dehors d'une place de stationnement désignée. Le pointage de crédit de l'utilisateur affectera alors le coût de chaque location. Le coût standard d'un trajet de 30 minutes est de 50 pences.
Obike a été lancé pour la première fois plus tôt cette année avec une flotte de 1 000 vélos à Singapour, avant de s'étendre à la Malaisie, l'Australie, la Thaïlande, les Pays-Bas et la Suisse.
Bien que ce système et des programmes similaires aient fait leurs preuves dans le monde entier, la façon dont les voleurs de vélos notoirement ingénieux de Tower Hamlets s'attaquent aux vélos aura probablement un effet significatif sur son succès dans la capitale britannique.
Alors que les 400 vélos d'Obike sont éclipsés par les 11 500 vélos de location TFL actuellement, cette décision représente la première fois qu'un opérateur privé tente de lancer un programme de cette envergure dans la capitale. Ailleurs au Royaume-Uni, les rivaux d'Obike, Ofo et Mobike, ont déjà lancé des programmes similaires à Cambridge et à Manchester respectivement.
Dans les deux endroits, certains résidents et conseillers locaux se sont opposés aux vélos, affirmant qu'ils causaient une obstruction inutile. Des programmes similaires en Chine ont également vu un grand nombre de vélos abandonnés dans des endroits populaires.
