Comment trouver la bonne taille de chambre à air pour votre vélo
Comment trouver la bonne taille de chambre à air…
Il n'y a pas de moyen plus rapide d'invoquer la colère de l'employé de votre magasin de vélos local qu'en demandant un tube de taille normale. Avec un éventail déconcertant de largeurs, de diamètres et de types de vannes différents, vous espérez qu'il existe une manière standard de les décrire. Il n'y en a pas.
Lisez la suite et nous vous aiderons à trouver le bon.
Tout d'abord
Si vous lisez ceci et que vous avez un vélo de route à guidon bas, vous pouvez probablement simplement entrer et demander un tube «route» standard. Cela conviendra normalement aux pneus 700c de 18 à 28 mm de large et sera livré avec une valve Presta.
Si vous avez des jantes à section profonde, vous aurez besoin d'une valeur plus longue. Si vous avez des jantes à section très profonde, vous aurez besoin d'une valve très longue. Si vous avez des jantes stupides et profondes, vous aurez besoin d'un prolongateur de valve.
Mais qu'en est-il du vélo de vos enfants, ce vieux Raleigh à 3 vitesses dans le hangar, du coureur vintage que vous avez ramassé au fouillis de vélos ? C'est là que les choses se compliquent…
Que signifient les chiffres sur mon pneu ?
700 x 35c=description commune, 35-622=numéro ETRTO
Mesurés en pouces ou en millimètres, la plupart des pneus sont décrits par leur diamètre extérieur nominal. Cependant, comme les tailles de pneus ont changé au fil des décennies, ces chiffres ont perdu toute relation directe avec la mesure exacte du pneu ou de la jante.
Cela complique encore plus le fait que les descriptions décimales et fractionnaires ne sont pas interchangeables. Non seulement 26 x 1,75 n'a pas la même largeur que 26 x 1 ¾, mais cela représente également une circonférence interne différente.
Ensuite, il y a le marketing. Les roues de route sont normalement décrites comme 700c, sur les vélos de montagne, cette même taille est appelée 29 pouces.
Sur route, les pneus plus petits sont de 650b, alors que lorsqu'ils sont équipés de bandes de roulement tout-terrain à crampons, ils sont connus sous le nom de 27,5 pouces.
Etrto à la rescousse
Si vous ne savez pas quelle chambre à air acheter, la meilleure chose à faire est d'utiliser par défaut le numéro ETRTO (European Tire and Rim Technical Organisation).
Il s'agit d'une norme internationale conçue pour rendre le dimensionnement des pneus cohérent et clair. Imprimé quelque part sur chaque pneu, ce sera deux chiffres et un tiret suivi de trois chiffres.
Le premier chiffre est la largeur du pneu gonflé, tandis que le second est son diamètre intérieur. Par exemple, 700c x 23 devient 23-622.
Connaissez ces deux chiffres ainsi que votre type de valve et n'importe quel magasin de vélos décent vous procurera le bon tube.
Type de vanne
Il existe trois principaux types de vannes. Presta est le plus courant et se trouve sur tous les vélos de route et sur la plupart des vélos modernes de qualité.
Ils nécessitent le plus petit trou dans la jante pour passer à travers et doivent avoir la valve dévissée avant de pouvoir être gonflés.
Les valves Schrader sont les mêmes que celles que l'on trouve sur la plupart des voitures et des motos. De plus grand diamètre, ils nécessitent une plus grande ouverture dans la jante que les valves Presta.
Les vannes Dunlop ou Woods ont le même diamètre de vanne que les types Schrader mais utilisent une bride amovible pour fixer la vanne en place. Elles peuvent être remplacées par des valves Schrader sans modification de la jante.
Vous aurez besoin d'une pompe avec le bon raccord, même si beaucoup conviendront aux trois.
Longueur de soupape
Si vous avez des jantes aérodynamiques à section profonde, vous aurez besoin d'une valve plus longue que la moyenne pour la remonter et à travers la jante.
Il n'y a pas de norme quant à la longueur d'un tube de valve, mais la plupart mesurent entre 60 et 80 mm. À titre de comparaison, une longueur standard a tendance à être d'environ 40 mm.
Si vos jantes sont vraiment très profondes, vous aurez besoin d'un prolongateur de valve. Ces petits widgets ajoutent de la longueur à la tige de valve.
Certains se vissent sur le dessus et d'autres vous obligent à retirer la valve avant le montage. Si vous achetez des roues chics, elles sont généralement incluses.
Qu'en est-il des tubes légers et en latex ?
La plupart des tubes sont en caoutchouc butyle. De nombreuses marques produisant des tubes standard proposeront également une version légère qui coûte un peu plus cher et peut économiser quelques grammes de poids rotatif crucial.
Ceux-ci vous font aller un peu plus vite mais sont plus sujets aux crevaisons. Les tubes en latex sont encore plus chers. Ils sont délicats, difficiles à réparer, n'aiment pas rester gonflés entre les trajets et fuient l'air plus rapidement que les alternatives en caoutchouc.
Cependant, ils roulent plus vite et pèsent moins. Cela vaut la peine d'investir si vous possédez déjà des pneus de course et que vous souhaitez rouler le plus rapidement possible.
Je ne peux pas simplement brancher n'importe quel vieux tube ?
Comme tout pauvre fabricant de vélos qui a reçu un vélo d'essai battu de ma part se portera garant, oui vous le pouvez. Jusqu'à un certain point. En cas d'urgence, une chambre à air se gonfle normalement pour s'adapter à un pneu de cyclocross ou hybride. Cela pourrait même fonctionner dans un pneu de vélo de montagne si vous avez de la chance.
Cependant, les chambres à air n'aiment pas être trop étirées et sont plus susceptibles de se casser ou de se perforer si vous les poussez au-delà de leur utilisation prévue.
À l'inverse, installer une chambre à air plus large que nécessaire peut être délicat et peut empêcher le pneu de s'asseoir correctement. Considérez-vous averti.
Quelques diamètres courants, leurs utilisations et leurs descriptions
Etro 630 mm
Taille obsolète pour la plupart des vélos de route vintage d'avant les années 1980
Roadie: 27 x n'importe quoi
Vélo de montagne: n/a
Etrto 622
Roadie: 700c
Vélo de montagne: 29 , 29er
Une taille standard pour les vélos de course, les randonneurs, les hybrides et de nombreux VTT modernes
Etrto 584
Roadie: 650b
Vélo tout terrain: 27", 27,5", 650b
Taille plus petite pour les vélos de route minuscules, les vélos de gravier noueux et les vélos de montagne maniables
Etrto 559
Roadie: n/a
VTT: 26"
Anciennement la taille standard des VTT. Maintenant moins courant. De plus en plus utilisé sur les vélos pour enfants
Etrto 507 mm
Roadie: n/a
VTT/BMX: 24"
Plus petite taille pour les vélos pour enfants, les vélos de saut en VTT et les croiseurs BMX
Etrto 406 mm
Roadie: n/a
VTT/BMX/Pliable: 20"
Taille standard sur les vélos BMX. Utilisé sur les vélos pliants et pour enfants.
Etrto 349
Roadie: n/a
Vintage et Pliage: 16 x 1 ⅜"
Petits vélos vintage à roues et Brompton.
Etrto 305 mm
Roadie: n/a
VTT/Enfants/Pliable: 16"
Vélos pour enfants et vélos pliants (pas Bromptons)
