Le disque Ridley X-Night 30 est un coureur pur-sang avec un record prouvé
La X-Night a été l'arme de choix pour les nombreux coureurs belges qui ont dominé les médailles des Championnats du monde au cours des cinq dernières années. Grâce à ce succès, Ridley s'est bâti une excellente réputation pour sa gamme de vélos cross - le X-Night étant son modèle le plus célèbre à ce jour. Le cadre a été développé en 2010 et remanié en 2013, supprimant sa tige de selle intégrée et gagnant un empattement plus court, ainsi que quelques autres modifications mineures de la géométrie. "Le vélo a été initialement conçu et ensuite piloté par des champions du monde, c'est donc un vélo de course dédié, construit pour gagner des courses", déclare le distributeur britannique de Ridley, John Harris.
Alors que le nom X-Night existe depuis un certain temps, le modèle X-Night de cette année (présenté ici) est en fait un nouvel ajout à la gamme. L'ancien X-Night de niveau supérieur est devenu le X-Night SL, et ce deuxième niveau X-Night remplace le X-Fire en tant qu'option la plus abordable de la gamme croisée de Ridley. Cela peut sembler être un changement superficiel, mais cela signifie qu'une grande partie de l'ADN de X-Night, vainqueur du championnat du monde, sera disponible à un prix abordable. Alors que le X-Night utilise du carbone à module légèrement inférieur à celui du SL, il présente tous les développements améliorant les performances qui ont été perfectionnés sur le modèle de championnat du monde, le rendant identique à part les subtilités sous la peau. "Ce vélo a le même design et la même géométrie que le X-Night SL, mais offre un ensemble complet avec 105 11 vitesses complètes à 1 799,99 £", explique Harris. La différence de matériaux entre le X-Night et le X-Night SL signifie que le SL est légèrement plus rigide et présente un avantage de poids compris entre 150 et 170 g par rapport au X-Night standard.
Alors que le cadre est construit de manière robuste, Ridley a opté pour un tube de selle mince de 27,2 mm pour permettre une certaine flexibilité pour un confort amélioré du pilote. Malgré l'abaissement du boîtier de pédalier de la version originale de 2010, le X-Night BB reste assez haut, avec seulement une chute de 60 mm par rapport à la ligne horizontale des pattes, ce qui donne plus d'espace sur les arbres, les racines et les débris en général.
Ce X-Night est vraiment le vélo de course de race pure de Ridley, mais si quelque chose de plus polyvalent qui favoriserait la conduite sur gravier vous plaît, jetez un coup d'œil à son X-Trail comme modèle alternatif.
Spécification
| Ridley X-Night 30 Disc | £2 999 |
|---|---|
| Cadre | X-Night 30 Disc |
| Groupe | Shimano Ultegra 6800 |
| Freins | Freins à disque Shimano RS685 |
| Barres | Guidon Stratos 4ZA |
| tige | 4ZA Potence Stratos |
| Tige de selle | 4ZA Tige de selle Cirrus Pro |
| Roues | DT Swiss R24 Spline |
| Selle | 4ZA Cirrus Pro Cro-Ti |
| Poids | 8.95kg (56cm) |
| Contact | sportline.co.uk |
