Le Scott Addict CX est un cadre en carbone haut de gamme et super léger conçu pour la vitesse et l'agilité
Alors que le monde du cyclisme sur route est depuis longtemps peuplé d'obsédés par le poids, la scène du cyclocross compte généralement moins de cyclistes qui comptent méticuleusement chaque gramme sur leur vélo. L'Addict CX, cependant, vient peut-être de pimenter la compétition pour les vélos de cyclocross ultra-légers.
‘Grâce à notre expertise en matière de carbone, nous avons pu développer le vélo de cyclocross optimisé pour les freins à disque le plus léger du marché », déclare Rico Susse, ingénieur chez Scott. "Un vélo complet, équipé de freins à disque pesant moins de 7 kg met fin à toutes les discussions sur le choix des freins par rapport au poids." Bien sûr, le vélo est un peu plus lourd que son équivalent routier, mais la pénalité est remarquablement faible compte tenu des ajustements qui ont été fait pour transformer l'Addict en un véritable cadre croisé.
Les bases ont été repensées en pensant au lavage par jet à mi-course, en utilisant une forme nettement triangulaire qui élimine la boue plutôt que de la laisser s'accumuler près de la roue. Le dégagement des pneus a bien sûr été augmenté pour laisser plus d'espace pour les pneus boueux et les pneus de gravier plus larges.
Peut-être que la fonctionnalité croisée la plus dévouée est un câblage interne spécifique pour permettre une tige de selle télescopique. Bien que les tiges de selle télescopique, qui permettent d'ajuster la hauteur de la selle pendant la conduite, soient encore principalement réservées aux VTT, la fonctionnalité devient de plus en plus populaire en cross. Et avec la tendance croissante aux plateaux avant simples, la patte de dérailleur avant de l'Addict CX est amovible, ce qui permet d'économiser du poids et de simplifier l'esthétique.
Le Scott a été équipé de roues DT Swiss Spline RC38 à section profonde haut de gamme. Le profil accru aura un petit rôle à jouer dans l'amélioration de l'aérodynamisme, mais peut-être plus important encore, il ajoutera de la rigidité à la jante, un avantage majeur dans les virages techniques et lors des sprints agressifs. L'Addict CX est équipé de Sram Force1, qui est maintenant l'itération la plus élevée du système à plateau unique et un choix évident pour ce vélo étant donné qu'il se concentre sur la réduction des grammes.
Spécification
| Scott Addict CX | £4 899 |
|---|---|
| Cadre | Scott Addict CX |
| Groupe | SRAM Force1 |
| Freins | |
| Pédalier | |
| Cassette | |
| Barres | Guidon Synchros RR1.1 Carbon Anatomic |
| tige | Potence en carbone Syncros FL1.0 |
| Tige de selle | Tige de selle Synchros Carbon FL1.0 ECL |
| Roues | DT Swiss Sline RC38C db |
| Selle | Selle Synchros RR2.0 |
| Poids | 7.65kg (58cm) |
| Contact | scott-sports.com |
