Simon Yates a remporté la montagneuse étape 12 du Tour, et son arme de prédilection était un Scott Addict RC
La victoire de Simon Yates sur le Tour de France lors de la 12e étape montagneuse, sur le Col de Peyresourde et la Hourquette d'Ancizan, était une vitrine parfaite pour le tout nouveau Scott Addict RC haut de gamme.
Jouant super-domestique à son frère, Adam, nous ne nous attendions peut-être pas à voir beaucoup de Simon Yates de Mitchelton-Scott sur le podium cette année, mais sprintant vers une victoire après une longue pause, il a montré sa forme incroyable.
Manivelles 170mm
Le vélo de Yates est un petit tube supérieur d'environ 52 cm, convenant à son cadre de 5'8 . Dans cet esprit, il n'est pas surprenant de voir des manivelles Shimano Dura-Ace plutôt courtes de 170 mm utilisées. les spécifications standard attestent d'une attention méticuleuse à l'ajustement du vélo.
Peut-être plus surprenant est l'utilisation de plusieurs entretoises sous la tige, soulevant l'extrémité avant. Cependant, la forme classique de la barre en chute profonde suggère que Yates adopte une position basse dans les chutes mais une position relativement détendue lorsqu'il est assis sur les sommets.
Scott sera sans aucun doute heureux d'avoir opté pour la selle de spécification Syncros plutôt que d'opter pour une selle Fizik sans badge, comme beaucoup dans le peloton l'ont fait. En effet, le combo tige-barre Syncros Creston IC SL est également une option prête à l'emploi, avec un peu de personnalisation mineure pour la longueur et la chute.
Aero et disques
De nombreux super-domestiques et prétendants au GC ont choisi de rester avec des freins sur jante. Le nouveau Addict RC de Yates est un frein à disque uniquement, mais ne pèse que 50 grammes au-dessus du poids minimum de l'UCI à 6,85 kg. Les vélos utilisent des rotors de 140 mm en standard.
L'intégration du disque a aidé l'aérodynamisme du vélo, qui est maintenant beaucoup plus proche des normes du meilleur Foil de Scott, avec une intégration complète des câbles et des haubans abaissés.
La potence du guidon est également incroyablement bien intégrée dans le casque, et devrait coupler la rigidité et l'efficacité aérodynamique de l'avant. Il y a aussi un ensemble subtil de manettes de sprint satellites Di2 nichées à l'intérieur des gouttes du guidon, ce qui s'est sans aucun doute avéré utile dans sa finition de sprint.
Yates a opté pour les pneus tubulaires Pirelli, qui sont relativement nouveaux dans le peloton WorldTour mais qui font clairement leurs preuves. Sur le vélo de Yates, ils ont été associés à un jeu de roues Shimano C35 Dura-Ace.
Tout cela est complété par un capteur de puissance Shimano Dura-Ace intégré au pédalier, qui est un double standard 53-39 encombrant. Yates n'a clairement aucun mal à frapper une cadence en montée.
Nous espérons voir beaucoup plus de Yates et de son vélo.
