Cycling UK fait l'éloge de la nouvelle législation qui devrait être appliquée d'ici 2022
Une nouvelle législation de l'Union européenne semble destinée à améliorer considérablement la sécurité routière avec l'introduction de la technologie de limitation de vitesse, le freinage d'urgence avancé et l'amélioration de la vision directe sur tous les nouveaux véhicules à moteur d'ici 2022.
Annoncée mercredi, la Commission européenne a approuvé des propositions pour que tous les nouveaux véhicules soient équipés de dispositifs contenant une assistance intelligente à la vitesse, un freinage d'urgence avancé et des avertissements lorsque les conducteurs utilisent leur téléphone ou souffrent de somnolence.
La même législation pourrait également prévoir l'installation d'un antidémarreur éthylométrique et des mesures pour améliorer la vision directe et éliminer les angles morts des camions.
La limitation de vitesse sera appliquée par un appareil GPS interne, une cartographie et des panneaux routiers indiquant au véhicule quelle est la limite de vitesse. Cela limitera alors la voiture à la limite de vitesse, mais le système peut être annulé si le conducteur appuie sur l'accélérateur.
Bien qu'elle n'ait pas encore été entièrement approuvée par le Parlement européen, la législation devrait être adoptée et pleinement appliquée d'ici 2022 et malgré le départ prochain du Royaume-Uni de l'UE, le ministère des Transports a confirmé que toute la législation serait introduite dans la législation britannique.
L'UE estime que des changements pourraient prévenir 140 000 blessures graves d'ici 2038 et potentiellement réduire à zéro tous les décès sur les routes d'ici 2050, la commissaire européenne Elzbieta Bienkowska comparant la législation aux changements précédents en matière de sécurité routière.
'Chaque année, 25 000 personnes perdent la vie sur nos routes. La grande majorité de ces accidents sont causés par une erreur humaine », a déclaré Bienkowska.
'Avec les nouvelles fonctionnalités de sécurité avancées qui deviendront obligatoires, nous pouvons avoir le même genre d'impact que lorsque les ceintures de sécurité ont été introduites pour la première fois.'
Le principal organisme caritatif cycliste britannique, Cycling UK, est largement favorable à la nouvelle législation européenne, le chef de la campagne Duncan Dollimore commentant qu'elle traite directement de certaines de leurs plus grandes politiques.
'Cycling UK, dans sa réponse à la consultation de l'UE sur les modifications des réglementations de sécurité, a identifié l'ensemble de l'annonce d'aujourd'hui dans nos cinq principales priorités pour une sécurité routière accrue, en particulier pour les cyclistes', a déclaré Dollimore.
'Étant donné le danger disproportionné que représentent les camions pour les cyclistes, la première priorité de Cycling UK était l'introduction d'une norme de vision directe pour les camions afin d'éliminer les angles morts dangereux.
'Nous sommes ravis de voir que la Commission européenne propose d'introduire cette exigence, que nous espérons que le Parlement européen approuvera, et que le gouvernement britannique adoptera quel que soit le résultat du Brexit.
'Il est également rassurant que le gouvernement britannique ait confirmé que toute décision prise à Bruxelles concernant la technologie de limitation de vitesse sera également prise au Royaume-Uni.'
Tout en faisant l'éloge de la législation, Dollimore a également averti que les conducteurs ajusteront leurs habitudes de conduite pour éviter d'être détectés, de sorte que la police et l'application seront nécessaires en conjonction avec les nouvelles lois.
