Découvrez le nouveau modèle sur lequel Gaudu et co courent au Tour de France
Le nouveau modèle Xelius SL du constructeur français Lapierre a été déployé pour les services de David Gaudu et de son équipe Groupama-FDJ sur le Tour de France.
Lapierre dit que la troisième génération de son vélo de grimpeur spécialisé a une nouvelle géométrie plus agressive pour une maniabilité plus rapide. Il présente également des formes de tube reconfigurées et une intégration complète des câbles pour le rendre plus aérodynamique, bien que les détails soient rares sur les améliorations quantitatives de la refonte.
Pour améliorer l'efficacité aérodynamique tout en conservant la légèreté bien connue du Xelius, Lapierre a déclaré avoir opté pour une nouvelle construction en fibre de carbone qui utilise la fibre de carbone Ultra High Modulus dans plusieurs domaines.
Un cockpit exclusif en fibre de carbone ultra-léger soutient joliment les références plumeuses du jeu de cadres.
Lapierre est partenaire de Groupama-FDJ depuis 20 ans, et développe donc chaque nouveau vélo de course avec l'équipe dans l'espoir de faire le succès de Thibaut Pinot et, plus récemment, de Gaudu.
Sur le nouveau vélo, Gaudu a déclaré avant le Tour, 'J'ai eu la chance d'utiliser le nouveau Xelius SL sur le Critérium du Dauphiné, une course qui m'a permis de trouver de bonnes intensités avant le départ du Tour de France. Et les premières sensations ont été excellentes.
'Réactivité, agilité, le vélo répond parfaitement sur les terrains difficiles. Son poids est optimisé, et pour ne rien gâcher, le nouveau design est magnifique.'
Directeur de la Cellule Performance de Groupama-FDJ, Frédéric Grappe, a déclaré: « Le nouveau Xelius SL3 est une évolution technologique du SL2. Le rapport rigidité-confort a été optimisé tout en améliorant l'aérodynamisme et le poids pour répondre aux exigences des pilotes.
'L'évolution de sa géométrie permet de rouler à grande vitesse en toute sécurité tout en préservant une excellente maniabilité. Enfin, avec tout son câblage entièrement intégré, le SL3 affine ses lignes générales pour devenir une machine très propre.'
