Edco ProSport Albis test

2024 Auteur: Bryan Jacobson | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 02:58

Le savoir-faire suisse et quelques caractéristiques innovantes font de ces roues un véritable concurrent des grandes marques

Les Suisses sont bien connus pour leurs normes exigeantes, en particulier dans le Jura où il existe une longue tradition d'horlogerie de précision, de fabrication d'outils et de construction de machines. La marque de roues en carbone Edco a son usine à Couvet, au cœur de la région, et ma première impression de ses roues ProSport Albis de milieu de gamme était qu'elles respiraient la qualité. Mais l'artisanat n'est pas la seule histoire ici. Edco a également apporté de nouvelles idées à ses roues.

Une caractéristique potentiellement utile est un corps de roue libre compatible avec toutes les cassettes de la marque. Cela a beaucoup de sens pour les magasins, qui n'ont pas à choisir entre Shimano ou Campy lors de la commande, mais c'est aussi pratique pour vous, si jamais vous changez d'allégeance au groupe.

Somme des parties

La création des roues d'Edco est une attaque à trois volets. Les jantes en carbone sont fabriquées à Taiwan, les moyeux dans son usine suisse et le processus de finition final, qui comprend chaque roue fabriquée à la main par l'un des deux maîtres constructeurs de roues d'Edco, en Hollande. Les jantes arrivent en Hollande non percées, car Edco a développé sa propre machine pour découper les trous de rayon depuis l'intérieur de la jante, plutôt que la méthode plus courante consistant à percer des trous depuis l'extérieur.

Ceci, nous dit Edco, permet une plus grande précision sur la façon dont les trous de rayon sont coupés, donc pour chaque configuration de construction, le nombre de trous de rayon et l'angle de rayon sont calculés avec précision et le trou coupé en conséquence. Edco affirme que cela élimine toute contrainte latérale inutile sur l'écrou de rayon, une cause fréquente de casse. En conséquence, Edco garantit toutes ses roues contre toute casse de rayon pendant deux ans. Si un rayon tombe en panne, il reconstruira toute la roue à partir de zéro pour vous, ce qui est un service que je ne connais pas d'autres grandes marques.

Vous pouvez mettre les roulements les plus chers dans un ensemble de roues, mais cela ne garantira pas la fiabilité ou la longévité si les tolérances de fabrication des moyeux et des essieux ne sont pas au rendez-vous. De même, vous pouvez ajouter des joints supplémentaires aux conceptions de moyeu pour essayer de donner une chance aux roulements de mauvaise qualité, mais tout ce que vous obtenez est une traînée de friction indésirable. Ni l'un ni l'autre ne s'applique à ces roues. Les moyeux d'Edco sont parmi les plus fluides et (jusqu'à présent) les plus durables que j'ai testés.

J'ai mis le ProSport Albis à travers des mois de conduite dans des conditions pourries, j'ai donc dû les nettoyer d'innombrables fois. Le boîtier de pédalier BB30 sur le vélo que j'ai utilisé s'est pratiquement désintégré sous le même traitement, mais lorsque j'ai laissé tomber ces roues hors du vélo et que je les ai fait tourner entre mes doigts, il n'y avait même pas la moindre trace d'infiltration d'eau ou de gravier. Ils sont toujours aussi incroyablement lisses et peu frottants que le jour de leur arrivée. Il est clair que ces roues sont conçues pour durer.

Mouillé, mouillé, mouillé

La prévalence de la pluie cet hiver m'a également donné de nombreuses occasions d'évaluer les performances de freinage dans toutes les conditions. Edco affirme avoir porté une attention particulière aux résines utilisées dans la piste de freinage pour mieux gérer l'accumulation de chaleur et améliorer le freinage par temps de pluie. Il fournit également ses propres plaquettes de frein pour optimiser les performances. C'est une histoire similaire à celle de nombreux fabricants de roues en carbone, mais Edco a un point de différence dans son processus de construction dont je n'ai jamais entendu parler auparavant. Mark Turner, directeur des ventes de l'entreprise au Royaume-Uni, me dit qu'Edco construit les surfaces de freinage sur ses jantes à pneu minutieusement alignées - penchées l'une vers l'autre - de sorte que lorsqu'un pneu est monté et gonflé, la pression extérieure amène les surfaces de la jante complètement parallèles et alignement droit. Il est difficile de savoir si cela améliore réellement les performances de freinage, mais j'ai été assez impressionné par la façon dont les roues se sont arrêtées, du moins sur le sec.

La sensation au niveau du levier est constante, sans rétroaction troublante. Jetez un peu d'eau dans le mélange, cependant, et il y a nettement moins de morsure initiale et de puissance de freinage. Pour être juste, c'est le cas avec la plupart des roues en carbone, et je ne pense pas qu'il y en ait d'autres à ce prix qui fassent un bien meilleur travail. En effet, j'ai monté des roues plus chères qui ne fonctionnent pas aussi bien sur le mouillé que les ProSport Albis. Et les pads fournis par Edco ont fourni les meilleures performances, après avoir essayé plusieurs pads alternatifs pendant la période de test.

Pack complet

En plus de la pluie, l'autre élément auquel un ensemble de roues à section profonde doit faire face est le vent. À 50 mm de profondeur, les ProSport Albis ne sont pas particulièrement pratiques pour rouler par temps de rafales, mais je les ai trouvés assez gérables. Les vents de travers ont un impact notable, mais cela semble être plus une poussée progressive, plutôt que de donner l'impression que quelqu'un vient de vous donner un coup de pied, donc au moins la maniabilité reste prévisible.

Tout compte fait, les roues ProSport Albis étaient solides et rapides. Et le fait qu'ils soient fournis avec un ensemble de pneus Continental GP4000S II dans le prix, ainsi que des brochettes QR, des plaquettes de frein et des sacs de roue rembourrés, fait de cet ensemble de roues une petite victoire pour votre portefeuille.