Une base solide comme le roc qui gère avec une sécurité facile à vivre et inspirant la confiance
Cette critique est apparue pour la première fois dans le numéro 44 du magazine Cyclist
Boardman affirme que son Road Team Carbon offre "une expérience de conduite confortable, ainsi que les performances nécessaires pour répondre à vos ambitions".
Avec un cadre carbone C7 basé sur le modèle SLR Endurance de la marque coûtant deux fois plus cher que ce vélo de route d'entrée de gamme, il semble à première vue offrir le meilleur des deux mondes: la performance à petit prix.
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Frameset
Le cadre en carbone C7 de Boardman est essentiellement une autre façon de dire qu'il est fabriqué à partir de fibre de carbone T700, conçu pour une rigidité maximale là où cela compte, tout en gardant le cadre aussi léger que possible.
Une extrémité avant positivement trapue est rencontrée par un tube supérieur conique à sommet plat et un tube diagonal surdimensionné dont la forme passe d'un tube de section presque triangulaire au niveau du tube de direction à ovalisé au niveau du boîtier de pédalier.
Alors que nous osons dire que cette partie de matériau à la base du tube diagonal ne fait pas grand-chose pour l'efficacité aérodynamique, elle crée certainement une zone extrêmement rigide au niveau du BB, encourageant un transfert de puissance maximal avec des pertes minimales.
Des bases profondes à section carrée aggravent cette impression, tandis que des haubans minces et évasés agissent comme des amortisseurs pour protéger la croupe du pilote des vibrations intrusives.
Un domaine dans lequel le Boardman se démarque parmi ses rivaux à prix similaire est qu'il porte ses câbles à l'extérieur du cadre.
Cela pourrait les mettre dans la ligne de mire de la saleté de la route, mais cela facilite l'entretien à domicile et réduit les coûts du côté de Boardman.
Groupe
C'est là que les compromis ont été faits afin de présenter un vélo avec un si bon jeu de cadres pour ce genre d'argent.
Alors que le groupe Tiagra à 10 vitesses de Shimano fournit les manettes, les dérailleurs et la cassette 11-28, le pédalier 50/34 est un article FSA Gossamer.
Le maillon le plus faible de la chaîne du groupe est le système de freinage Tektro. Ce n'est pas épouvantable, mais nous ne voudrions pas compter sur lui pour nous arrêter en toute sécurité dans une situation d'arrêt d'urgence…
Kit de finition
Le kit de finition de marque propre de Boardman est entièrement en alliage et entièrement professionnel.
Du guidon compact de 400 mm aux proportions appropriées et de la potence en alliage de 90 mm, à la tige de selle de 31,6 mm et à la selle de marque Boardman, tout fait son travail de manière adéquate, sans cérémonie et totalement dépourvu de bling.
Mais vous ne vous attendiez pas à ça pour 1 000 £, n'est-ce pas ?
Roues
La paire de roues CXP Elite de Mavic est un ajout étonnamment décent, compte tenu de sa nature budgétaire. Bien que vous puissiez vous procurer un ensemble de jantes pour 29 £ chacune directement auprès de Mavic (oui, 29 £), elles offrent en fait une performance solide et portent toutes les caractéristiques des roues qui tiendront la distance.
Cet ensemble de jantes durables accepte également des tailles de pneus jusqu'à 28 mm, vous pouvez donc aller plus loin que le caoutchouc 25c Vittoria Zaffiro Pro fourni qui, soit dit en passant, est un choix très décent pour s'entraîner dans toutes les conditions sauf glaciales.
Et qui veut vraiment rouler sur la glace ?
Sur la route
Le Road Team Carbon est instantanément confortable dès le départ, et à partir du moment où les pédales font leurs premières révolutions, il est évident que ce vélo économique offre plus qu'assez pour votre argent.
La direction est directe mais inspirante, et le package convient à tout, d'une journée entière à un chaingang.
On pourrait vraiment être sur quelque chose ici…
Peut-être que la caractéristique la plus révélatrice de ce vélo une fois que vous êtes en selle et en route, c'est qu'il vous donne un moment vraiment facile.
Le trajet est généralement dépourvu de tout bourdonnement de la route; nous avons cependant rencontré quelques problèmes avec le confort de la selle - ce qui ressemblait d'abord à une perche bien rembourrée s'est rapidement révélé être un siège trop dur pour que nous puissions supporter plus d'une heure en selle (littéralement) sans se lever pour donner nos joues un repos.
Cependant, le cadre brille comme quelque chose qui aplanit vraiment les routes imparfaites.
Si vous avez un sportif à l'horizon - peut-être même votre premier en tant que cycliste sur route - nous vous recommandons chaleureusement ce vélo comme un sacré bon outil pour le travail (si la selle ne vous convient pas, échangez it - c'est une chose relativement bon marché à mettre à niveau).
Le Road Team Carbon n'est peut-être pas le plus léger, mais il vous propulsera sur la plupart des collines avec efficacité, principalement grâce à la quantité de puissance ridicule que vous pourrez obtenir à travers la transmission.
Là où cela pourrait être amélioré, c'est dans le groupe - 10 vitesses suffisent sans doute, mais si ce vélo portait un kit 105 plutôt qu'un équipement FSA / Tiagra mixte, il serait non seulement plus léger mais aussi gel mieux.
Ce que nous visons en premier, cependant, ce sont les freins. Ils n'inspirent tout simplement pas confiance.
La géométrie de spécification d'endurance du Boardman prend tout son sens sur les longs trajets, avec peu de fatigue ressentie par le cycliste. Cependant, il fonctionnera également avec (la plupart des) meilleures machines d'endurance.
Même avec toutes les entretoises sous la potence, l'avant se sentait toujours assez direct pour prendre un peu plus d'un coup de pouce pour basculer dans les virages en descente, et bien que le taux de virage soit loin d'être instantané, il y a une facilité à vivre, confiance à la manière dont la Road Team Carbon navigue dans les méandres de nos routes de campagne locales.
C'est sa caractéristique déterminante - pour la plupart, on a en fait l'impression que cela vous permet d'être le meilleur pilote possible, et cela compte beaucoup dans cette gamme de prix, et pour la foule de nouveaux venus dans le sport qui font la queue pour dépenser leur argent.
Même la paire de roues CXP, bien qu'évidemment assez lourde, ne laisse pas trop tomber le côté. Oui, vous pourriez le mettre à niveau pour quelque chose de beaucoup plus léger, mais cela ferait exploser votre budget.
En tant que jeu de roues de compromis, nous les remplacerions tous les jours par les Shimano RS010. De plus, les pneus Vittoria sont un choix sûr pour la conduite par tous les temps, la longévité et la résistance aux crevaisons.
En bref, changez les freins et, si vous en ressentez le besoin, changez la selle, et vous transformerez un vélo impressionnant en un vélo vraiment impressionnant.
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ÉVALUATIONS
Frame: Offre un bon équilibre entre confort et rigidité. 10/10
Composants: Un mélange bien choisi de pièces soucieuses de leur budget. 7/10
Roues: Les roues CXP sont étonnamment bonnes pour leur prix bas. 7/10
Le trajet: Construit pour l'endurance, il vous permettra de continuer confortablement. 8/10
Une base solide comme le roc qui gère avec une sécurité facile à vivre et inspirant confiance.
Géométrie
| Réclamé | Mesuré | |
|---|---|---|
| Tube supérieur (TT) | 540mm | 542mm |
| Tube de selle (ST) | 515mm | 515mm |
| Longueur de la fourche (FL) | N/A | 378mm |
| Tube de direction (HT) | 140mm | 140mm |
| Angle de tête (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Angle d'assise (SA) | 73 | 73 |
| Empattement (WB) | N/A | 988mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 68mm |
Spécification
| Boardman Road Team Carbon | |
|---|---|
| Cadre | Cadre carbone C7, fourche carbone |
| Groupe | Shimano Tiagra |
| Freins | Tektro R540 |
| Pédalier | FSA Gossamer, 50/34 |
| Cassette | Shimano HG500 (10 vitesses), 11-28 |
| Barres | Boardman, alliage |
| tige | Boardman, alliage |
| Tige de selle | Boardman, alliage, 31,6 mm |
| Roues | Mavic CXP Elite, pneus Vittoria Zafiro Pro 25c |
| Selle | Boardman Road |
| Poids | 8.68kg (S) |
| Contact | boardman-bikes.com |
