TrainerRoad est une option logicielle de formation raffinée qui fournit une "Image" /> efficace
Cependant, le principal avantage de TrainerRoad réside dans ses options d'entraînement structurées. La base de données du logiciel contient plus de 100 plans, chacun d'une durée d'environ 6 à 8 semaines et spécifiques à une discipline, prétendant s'adresser à tout le monde: des triathlètes aux cyclistes sur piste, des coureurs sportifs aux prétendants au GC.
Ils se divisent également pour cibler différents domaines de la forme physique du cyclisme. D'une manière générale, il existe trois types de plan: de base, qui se concentre sur les travaux sous-seuil; build, qui cherche à améliorer ce seuil; et la spécialité, qui affine certaines composantes de la condition physique spécifiques à un objectif ou à un événement.
TrainerRoad donne la possibilité d'adapter chaque plan en fonction du volume en fonction des engagements de temps et du style de vie de l'individu: faible (environ 3-4 heures par semaine), moyen (environ 6-8 heures) et élevé (10-12 heures)).
Commencer cet examen au début de l'hiver, j'ai opté pour le plan de base à faible volume qui fonctionnait en trois séances par semaine: deux d'une heure et une de 90 minutes.
La première étape de tout plan TrainerRoad consiste à effectuer un test de puissance de seuil fonctionnel afin que le logiciel puisse automatiquement adapter chaque entraînement de mon plan à mon niveau de forme physique personnel.
TrainerRoad a plusieurs types de test mais recommande un nouvel ajout, son test de rampe. Le directeur de la communication de TrainerRoad, Jonathan Lee, dit que bien que plus douloureux vers la fin, il est généralement plus facile à terminer.
«De plus, cela ne dépend pas de la stimulation, qui peut annuler des tests plus traditionnels comme les protocoles 1x20 minutes et 2x8 minutes et conduire à des réflexions inexactes sur le niveau de forme physique d'un individu», dit-il.
Le test augmente progressivement la résistance de l'entraîneur jusqu'à ce que l'individu ne puisse plus supporter la puissance requise. Conformément aux conseils de TrainerRoad, j'ai trouvé le test plus facile à réaliser - j'ai trouvé 3 à 4 minutes d'inconfort extrême plus faciles à gérer que les 20 minutes d'inconfort constant auxquelles j'étais habitué lors des tests de fitness précédents.
Lee dit qu'en rendant le test moins source d'effroi, les individus sont plus susceptibles d'être motivés à se tester régulièrement, ce qui améliore la pertinence (et donc l'efficacité) des plans d'entraînement.
Une fois que ma ligne de base a été établie, mon plan a été adapté et j'ai pu voir les 6 semaines de sessions dans le calendrier de TrainerRoad. Il existe une option utile pour importer les entraînements dans d'autres calendriers, afin que vous puissiez ajuster les occasions d'entraînement en fonction de vos engagements.
Je n'étais pas en mesure de m'entraîner de manière cohérente, j'ai donc trouvé très utile la possibilité de glisser-déposer les entraînements à la manière d'un pick'n'mix.
Chaque session de TrainerRoad est composée d'intervalles de travail interrompus par des périodes de repos. Les sessions durent généralement de 60 à 90 minutes et se voient attribuer un « TSS » ou « Training Stress Score », en fonction de la difficulté. Au sein de chaque plan, le TSS augmente progressivement d'une semaine à l'autre, TrainerRoad affirmant que cela stimule progressivement l'adaptation de l'entraînement.
Le schéma général des séances d'entraînement que j'ai effectuées consistait en des intervalles de 6 à 12 minutes à environ 90 % de mon seuil de puissance fonctionnelle. Chaque séance d'entraînement est accompagnée d'un dialogue d'informations pédagogiques et motivantes que j'ai trouvées utiles pour soulager la monotonie des efforts prolongés et inférieurs au seuil.
Ils portaient généralement sur la forme de pédalage et parfois sur les avantages qu'un type d'entraînement particulier était susceptible d'apporter - quel que soit le sujet, je les ai trouvés informatifs et utiles.
La fin d'un plan comprend une semaine de décharge (entraînements avec un faible TSS) pour favoriser la récupération avant le début du prochain plan, dont le premier entraînement de test de rampe agit comme un moyen de suivre les améliorations de la condition physique.
Le calendrier TrainerRoad offre la possibilité de superviser et d'évaluer l'historique de la formation, ce qui le rend visuellement attrayant et simple à suivre les améliorations au fil du temps.
À condition que vous ayez les moyens d'évaluer la puissance de votre vélo, TrainerRoad est désormais en mesure d'estimer le TSS en fonction des données de puissance des sorties extérieures, qui peuvent ensuite être intégrées au plan du cycliste.
J'ai trouvé que c'était une fonctionnalité intéressante qui m'a aidé à rester en ligne avec le plan du plan de TrainerRoad - quand et quand ne pas compléter ma conduite externe avec des sessions supplémentaires basées sur l'entraîneur.
Mes efforts constants et structurés au cours des mois les plus froids ont donné des résultats modestes qui ont été tangibles lors de mes récentes randonnées sur la route - j'ai au moins maintenu, sinon amélioré, ma condition physique, qui est une position inhabituelle pour moi pour me retrouver à cette époque de l'année.
De plus, j'ai remarqué que mes améliorations étaient généralement concomitantes avec le type d'entraînement que j'ai suivi dans le plan d'entraînement de base - j'étais mieux capable de maintenir des efforts constants et ma puissance moyenne pour une sortie donnée était plus proche de ma puissance normalisée valeur, indiquant que je m'améliore pour maintenir des niveaux de puissance constants, au lieu de faire des efforts plus durs mais moins fréquents
Il convient de noter que cet effet pourrait être aggravé par une baisse de la puissance anaérobie et maximale, encore une fois causée par l'accent mis par TrainerRoad sur l'entraînement de ma puissance aérobie au détriment de ces deux autres composants, mais en général, je le pense était plus du premier effet et moins du second.
Étant donné une organisation et une planification cohérentes, je ne vois aucune raison pour laquelle TrainerRoad ne pourrait pas être employé tout au long de l'année pour compléter l'équitation générale. Cependant, le logiciel est définitivement l'un pour les cyclistes les plus avides de données et les moins sociables d'entre nous - son interface basée sur les chiffres est informative mais l'expérience est moins immersive que, disons, sur Zwift.
Voir le logiciel de formation sur TrainerRoad
Il y a aussi beaucoup moins de possibilités de rendre l'expérience compétitive, il vaut donc la peine de garder cela à l'esprit si vous voulez que votre expérience de conduite en intérieur soit similaire à celle en extérieur.
Compte tenu de l'expérience globale, il serait erroné de terminer cet examen en soulignant ma perception des quelques lacunes de TrainerRoad. Il ne peut pas et ne devrait pas essayer d'être tout pour tous les coureurs - par la marque concentrant ses efforts là où elle l'a fait, elle s'est taillée une place claire sur le marché de l'entraînement en salle et à mon avis, c'est la meilleure option là-bas pour des plans d'entraînement structurés et progressifs.
