Movistar et Alpecin-Fenix lanceront le dernier Speedmax de Canyon lors du contre-la-montre d'ouverture de samedi à Turin
Canyon a lancé son dernier spécimen de contre-la-montre prêt pour la course, le Speedmax CFR TT, son "vélo de contre-la-montre le plus rapide de tous les temps", juste à temps pour le Giro d'Italia.
Repoussant les limites de la réglementation UCI pour concevoir le vélo de contre-la-montre ultime pour ses coureurs professionnels chez Movistar, Alpecin-Fenix, Arkea-Samsic et Canyon-Sram, Canyon pense avoir créé "le meilleur vélo de contre-la-montre" de sa génération'.
Les ingénieurs et les concepteurs ont travaillé aux côtés des pros ainsi que de la marque spécialiste de l'aérodynamique SwissSide pour affiner la forme, les matériaux et les composants du vélo pour une vitesse maximale.
Tout ça juste pour perdre contre Filippo Ganna ?
Afin d'optimiser l'aérodynamisme du vélo, le Speedmax CFR TT est entièrement intégré et a été dépouillé de toutes les fonctionnalités non adaptées au contre-la-montre, comme le stockage nécessaire aux triathlètes. Après des tests en soufflerie, Canyon affirme que ce modèle est 2,7 watts plus rapide que le Speedmax TT précédent, même avec des freins à disque.
En plus d'être optimisées pour l'aérodynamisme, les barres ont également amélioré le confort, avec de nouveaux coussinets pour une meilleure adhérence et un amortissement supplémentaire. Ils ont également été finis avec de nouvelles extensions Zipp Vuka Shift avec des manettes de changement de vitesse intelligentes qui signifient que vous n'avez pas besoin d'une boîte de blip supplémentaire.
Zipp fournit également les roues avec le 808 Firecrest à l'avant et le Super-9 à l'arrière avec des pneus Continental GP TT de 23 mm et 25 mm respectivement.
Il est équipé du groupe Sram Red Etap AXS, et c'est 1x pour économiser un poids précieux et augmenter la fiabilité, avec un capteur de puissance Quarq Spider intégré.
L'un des plus grands économiseurs de watts est cependant le système CeramicSpeed OSPW qui, selon Canyon, réduit le frottement de la poulie de 40 à 60% par rapport à un dérailleur standard et économise entre 1,6 et 2,4 watts - bien que la marque ne le révèle pas dans quelle capacité ces économies sont réalisées.
Alors que Movistar et Alpecin-Fenix ne rouleront peut-être pas pour gagner les TT du Giro, qui clôturent la course et devraient être remportés par Filippo Ganna, Canyon espère que cela contribuera à augmenter les chances de Marc Soler de conflit global.
Spécifications et poids
Toutes ces économies signifient que le Canyon Speedmax CFR TT pèse 8,4 kg dans une taille M et si vous en avez envie, vous en coûterez 10 799 £ - bonne affaire.
| Prix | £10, 799 |
| Poids | 8.4kg |
| Cadre | R090 Speedmax CFR TT |
| Fourchette | FK0079 Speedmax CFR TT |
| tige | Potence V19, 65mm |
| Extensions | Zipp Vuka Shift AXS 90 |
| Freins | Levier Sram Red eTap HRD: S-900 Aero HRD |
| Roues | Avant: Zipp 808 NSW Disc, Arrière: Zipp Super-9 Carbon Clincher Disc |
| Pneus | Grand Prix Continental 5000, 28mm |
| Pédalier | Sram Red eTap AXS 12 vitesses |
| Rapport de vitesse | 50/10-28 |
| Compteur de puissance | Quarq Spider |
| Selle | Selle Italia Watt Superflow Carbonio |
| Couleurs | Noir |
