Le Genesis Equilibrium 10 est un vélo polyvalent à cadre en acier parfaitement adapté à la conduite toute l'année au Royaume-Uni
L'Equilibrium 10 est un vélo polyvalent à cadre en acier que Genesis décrit comme le «vélo de route quatre saisons par excellence». Il arbore un cadre en chromoly à double épaisseur, une fourche en carbone et a la capacité de faire fonctionner des garde-boue sur toute la longueur. La géométrie détendue devrait lui permettre de parcourir de grands kilomètres dans le confort. Notre seul bœuf avant même d'avoir fait du vélo était la peur de salir quelque chose d'aussi beau sur des routes secondaires hivernales sales - ça a l'air super sur les photos, mais c'est vraiment quelque chose dans la chair. Va-t-il rouler aussi bien qu'il en a l'air ? Découvrons…
Frameset
Le jeu de cadres de l'Equilibrium est construit en acier chromoly à double épaisseur. C'est décidément beau, agréablement élastique à conduire et les soudures sont là-haut avec les meilleures que nous ayons vues sur n'importe quel vélo en acier. Les tubes à profil arrondi confèrent à ce vélo un air traditionnel, ce qui pour nous est un bonus. La fourche en carbone supporte bien les vibrations, tandis qu'un long empattement donne à ce vélo une assise stable sur n'importe quelle route.
Il existe des supports pour les garde-boue et les porte-bagages - nous utiliserions ce vélo avec des gardes bien sûr, car les câbles mécaniques avant et arrière sont acheminés vers l'extérieur, directement dans la ligne de tir. La géométrie de l'Equilibrium est relativement lâche, avec un angle de tête de 72,1 ° combiné à un déport de fourche important de 50 mm, pour offrir une conduite stable et inspirante.
Groupe
Composants principalement Shimano Tiagra, qui est un kit fiable et durable. Être une configuration à 10 vitesses donne un plus grand saut entre les engrenages de sa cassette 12-28, mais cela ne l'affecte pas négativement par rapport aux autres vélos que nous avons testés ici. Les freins proviennent de Promax et leurs performances globales sont prévisibles et assurées.
Kit de finition
Le kit de finition de marque propre de Genesis est un alliage d'alliage de tous les jours, mais c'est exactement ce dont vous avez besoin sur un vélo pour affronter les pires conditions météorologiques. Assise sur une tige de selle en alliage de 27,2 mm se trouve une selle Genesis Road Comfort, parfaite pour l'hiver, offrant un équilibre entre soutien et confort.
Roues
Genesis a privilégié la fiabilité aux performances, avec des jantes Jalco à 28 rayons sur des moyeux Joytech lisses qui vous permettront d'oublier l'entretien et de continuer à rouler. Les pneus Gumwall Clement Strada ajoutent une touche de classe réelle, se démarquent de la foule, et ils roulent bien aussi, offrant une bonne adhérence sur sol sec, tandis que la résistance à la crevaison est assurée par une ceinture traversant le pneu. Ils deviennent sales très rapidement, cependant.
Le trajet
Nous pensons que l'expression "l'acier est réel" est un peu fatiguée maintenant. L'acier est lourd, fin, mais notre première impression de l'Equilibrium alors que nous descendons dans notre boucle de test est de savoir à quel point le vélo est planté à la vitesse, mais à quel point il est coopératif aussi. Lorsque la route monte, la conduite en douceur se poursuit avec une accélération hors de la selle, et nous souffle, la Genesis à cadre en acier adore ça !
La qualité de conduite ici est bien meilleure que ce à quoi vous pourriez raisonnablement vous attendre pour moins de 1 000 £ (OK, c'est seulement un centime de moins, mais nous allons l'ignorer pour l'instant). Les vibrations sont maintenues à distance par un cadre qui est intrinsèquement capable d'absorber la plupart de ce que les routes piquées lui jettent, et une sensation de glisse sur le tarmac est aidée par des pneus 25c fonctionnant à 90 psi. Dans les montées, la Genesis s'en sort bien, affichant une bonne rigidité et une volonté d'attaquer. Nous considérons cela comme un bonus, car ce serait la dernière chose à laquelle nous penserions lors d'une balade gluante le dimanche matin en novembre. Là où le vélo excelle, c'est dans la confiance qu'il inspire - les freins sont efficaces, facilement modulables et la géométrie du cadre est presque parfaite pour parcourir des kilomètres dans le confort.
La configuration Tiagra à 10 vitesses fonctionne en douceur, mettant en évidence le ruissellement de la technologie de changement de vitesse depuis les parties supérieures de la gamme de groupes de Shimano, et nous n'avons jamais eu l'impression que le vélo manquait de vitesse. Ce n'est pas un poids plume, mais compte tenu de la taille de notre vélo d'essai, son encombrement total de 9,82 kg est respectable. Et étant donné que vous disposez d'un équipement 34x28 sur lequel compter pour l'escalade, vous avez toutes les chances de maintenir votre élan vers le sommet de la plupart des ascensions que le Royaume-Uni peut vous lancer.
La stabilité est la carte de visite de l'Equilibrium, grâce à son empattement long. La direction est loin d'être aussi lourde qu'on pourrait s'y attendre, cependant, avec les larges barres donnant un effet de levier pour l'incliner dans les virages avec une grande confiance. Considérez ce vélo comme un requin agile, glissant doucement dans les profondeurs jusqu'à ce qu'il repère sa proie, plutôt que comme la baleine à bosse que sa géométrie suggère. Sculpter une série de virages descendants fluides est l'endroit où ce vélo vous procurera les plus grandes sensations. Il y a une réponse quand vous en avez besoin, une capacité à répondre rapidement aux entrées de grande puissance et une énorme impression de tout ce qui se gélifie. Si vous suivez un plan d'entraînement cet hiver pour vous préparer à certaines activités sportives au début de l'année prochaine, vous aurez sans aucun doute des sorties «d'endurance» au programme - exactement ce pour quoi ce vélo a été conçu. Ces pneus à paroi de gomme 25c ne sont pas non plus tout à fait visibles - ils absorbent les ondulations de la route et le motif de la bande de roulement en chevron sur une surface de contact importante confère une grande confiance dans les virages. Ils imitent les pneus de course dans leur apparence, mais offrent également une bonne résistance aux crevaisons, sans aucun problème tout au long des tests.
Géométrie
| Réclamé | Mesuré | |
|---|---|---|
| Tube supérieur (TT) | 579mm | 572mm |
| Tube de selle (ST) | 540mm | 540mm |
| Tube descendant (DT) | 640mm | |
| Longueur de la fourche (FL) | 387mm | |
| Tube de direction (HT) | 180mm | 180mm |
| Angle de tête (HA) | 72 | 72.1 |
| Angle d'assise (SA) | 73 | 73 |
| Empattement (WB) | 1032mm | 1031mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 73mm |
Spécification
| Genesis Equilibrium 10 | |
|---|---|
| Cadre | Cadre Genesis Mjolnir, frok carbone |
| Groupe | Shimano Tiagra |
| Freins | Promax RC-482 |
| Pédalier | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Barres | Genesis, alliage |
| tige | Genesis, alliage |
| Tige de selle | Genesis, alliage, 27,2 mm |
| Roues | Jalco DRX20 avec Clement Strada 25c |
| Selle | Genesis Road Comfort |
| Poids | 9.82kg |
| Contact | genesisbikes.co.uk |
