L'incarnation la plus rapide à ce jour de l'arme de contre-la-montre originale du forgeron de vitesse canadien
Ce reportage a été réalisé en collaboration avec Cervélo.
Il y a peu de noms qui incarnent la notion de vitesse pure comme Cervélo.
The Soloist a sans doute créé le concept aéro-route en 2002, mais c'est dans le domaine du contre-la-montre que la société basée à Toronto s'est fait les dents, en lançant le scandaleux vélo Barrachi TT en 1995, suivi de la première itération de la série P un an plus tard.
‘C’était le P2’, dit Alex Croucher de Cervélo. Les essais en soufflerie étaient au cœur de ce projet, et deux décennies d'expérience plus tard, ils restent au cœur de notre processus de conception avec le P5.
'Les choses sont encore plus avancées maintenant - nous utilisons un mannequin grandeur nature basé sur un scan 3D de [l'ancien pro] Dave Zabriskie qui s'assoit et pédale les vélos dans le tunnel, donc le P5 est optimisé pour un cycliste dans le monde réel, pas seulement pour gagner des tests aéro.'
En tant que tel, Cervélo affirme que le P5 est "6 à 11 watts plus rapide que les superbikes rivales contre la montre".
C'est en partie grâce à un cadre qui épouse les roues qui crée une forme presque homogène pour couper le vent, et un cockpit intelligemment intégré conçu par la marque sœur 3T.
Cela en dit long sur les références aérodynamiques du Cervélo qu'il soit devenu le choix incontournable pour le programme de piste de British Cycling.
‘BC pilote une variante du P5 sur piste – le T5. Voilà donc à quelle vitesse ce vélo est. Cependant, il ne suffit pas seulement de faire un vélo rapide, il faut aussi qu'il roule bien », déclare Croucher.
'Dans cet esprit, nous avons construit autour de notre boîtier de pédalier BBright exclusif à position large pour augmenter la rigidité du pédalage, et avons utilisé une conception de hauban similaire à nos vélos de route de la série S pour ajouter une conformité verticale.
‘Notre devise est "l'aéro est toujours activé", mais cela n'a pas beaucoup d'intérêt si cela ne profite pas réellement au pilote sur la route.'
Cervélo P5 Trois
Groupe: Sram eTap avec freins hydrauliques Magura RT6
Roues: HED Jet 6 Noir
Kit de finition: Cockpit Aduro 3T, tige de selle Cervélo Carbon Aero, selle ISM PS 1.0
Poids: 8,57 kg
Prix: £8, 499 environ comme sur la photo
Contact: derby-cycle.com
