Parfait pour les jours de course, utilisable tous les jours
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L'astucieux Blackburn Raceday Portable Trainer comprend un ensemble de rouleaux miniatures pour votre roue arrière et un support pour tenir la fourche avant. Emballé dans sa propre mallette de transport pour un transport facile, il pèse à peine 6,9 kg, ce qui vous permet de le transporter facilement lors d'événements.
Retiré de son sac, le support de fourche télescopique apparaît en un instant avec ses pieds qui s'enclenchent automatiquement. Se déployant derrière, les rouleaux sont maintenus par un longeron réglable qui permet au système de s'adapter à des empattements de différentes longueurs.
Encoché ensemble, l'ensemble de l'assemblage peut être laissé intact pour le stockage et le transport.
Up en 20 secondes
J'ai réussi à faire passer le Blackburn Raceday Portable Trainer de zippé dans l'étui de transport à prêt à rouler en moins de 20 secondes.
Le décomposer est tout aussi facile, faites juste attention à vos doigts sur les prises ! Avec des adaptateurs pour chaque norme de fourche imaginable, l'adapter à la vôtre ne devrait pas être un problème.
La roue avant se détache, la fourche se boulonne dans la béquille, vérifiez que les rouleaux sont au bon endroit sous la roue arrière - et roulez.
Ayant oscillé sur des rouleaux standard pleine longueur où les deux roues s'équilibrent, j'avais peur d'avoir du mal à maintenir l'arrière du vélo stable sur les tambours étroits du Raceday Portable Trainer.
Heureusement, cette angoisse s'est avérée infondée. Avec la fourche boulonnée dans le support de fourche large et extrêmement robuste, malgré le fait que le tube de direction fournit un point de pivot, il n'y a aucun moyen pour la roue arrière de se déplacer d'un côté à l'autre.
Même si vous essayez de le faire sauter, cela n'arrivera tout simplement pas. Tout est totalement verrouillé, en fait il n'y a aucun élément d'équilibre impliqué.
L'ensemble de la configuration est si robuste qu'il se sent plus stable qu'un home trainer conventionnel lorsqu'il est utilisé avec un bloc de roue avant de base, même en cas d'effort maximal.
Comparé aux trainers à roues fixes conventionnels qui s'enfoncent dans la roue, les conceptions de type rouleaux mettent beaucoup moins de pression sur vos pneus, ce qui signifie que l'utilisation du Raceday Portable n'accélérera pas leur désintégration.
Ils sont également silencieux et, lorsqu'ils sont bien conçus, capables de donner une sensation de roulement agréablement naturelle.
En utilisant du fluide dans les rouleaux pour générer de la résistance, l'action du Raceday Portable est très fluide. Plutôt que d'être variable indépendamment, la résistance augmente de façon exponentielle à mesure que la vitesse de la roue augmente.
Vous pouvez ensuite utiliser vos engrenages pour ajuster la cadence à n'importe quel niveau de résistance donné. Offrant jusqu'à un maximum de 650 watts de résistance, pour vous en approcher, vous devrez faire tourner vos jambes assez rapidement.
Simuler des ascensions lentes et pénibles ou des efforts de sprint maximum sera également au-delà du Raceday Portable, bien que vous serez surpris de la gamme d'entraînements différents que vous pouvez encore réaliser.
Atténuer ce manque de réglage est la sensation naturaliste du rouleau, qui est un monde loin de l'interprétation de hachage et de décrochage de certains turbos moins chers.
Le bruit est également faible. Pas aussi discret que certaines options de montage direct, il est peu probable qu'il dérange les voisins. Utilisé sur un sol souple, lors de l'essorage au tempo général, il s'est stabilisé autour du niveau de 75 décibels, tandis qu'au maximum absolu, nous pouvions le pousser jusqu'à environ 95.
Il y a eu quelques occasions où la vibration des rouleaux a semblé faire résonner le cadre, le laissant sonner comme si tout le bang était sur le point de décoller, mais cela est vite passé.
De toute évidence, il n'y a pas d'intégration intelligente, ce qui semble être la tendance en ce moment. Vous devrez concevoir une solution de contournement intelligente si vous souhaitez gamifier votre entraînement via des applications d'équitation virtuelles comme Zwift.
Personnellement, je ne suis pas si dérangé, et je n'ai pas encore vu de photo non mise en scène d'un pilote professionnel utilisant autre chose qu'un turbo ou des rouleaux bon marché et croustillants à la maison.
Super portable
Environ 100 £ de plus qu'un entraîneur de fluide équivalent, bien qu'il soit vendu sur sa portabilité, il n'y a aucune raison pour que le Blackburn ne puisse pas servir au jour le jour.
Toujours, dans son propre fourre-tout, la capacité du Blackburn Raceday Portable Trainer à se ranger petit est son point fort.
Si vous ne possédez pas de voiture, elle est juste assez légère pour la transporter dans un sac à dos et l'emporter avec vous aux courses. Et si vous possédez une voiture, elle en prendra moins.
Il en va de même une fois de retour à la maison. Le Blackburn Raceday occupe un tiers de la place d'un turbo ordinaire ou de rouleaux, tout en étant plus facile à traîner et en supprimant les câbles traînants qui peuvent causer des désagréments lors du stockage.
Voir plus sur: zyrofisher.co.uk
Verdict
Pour les courses sur route en circuit fermé, les contre-la-montre, le cyclo-cross ou tout autre événement nécessitant de la puissance directement du pistolet, un échauffement approprié rapportera des dividendes.
En accélérant le bord de la piste avec DMX dans vos écouteurs, vous commencerez déjà devant les schlubs qui font des tours autour du parking, quel que soit l'endroit où vous vous retrouvez réellement sur la grille.
En tant qu'option la plus facile à transporter pour y parvenir, le Blackburn Raceday est un excellent ajout au sac du corsaire.
En dehors des courses, il servira également pour les tâches d'entraînement, offrant une grande résistance naturelle. Bien que tout le monde ne soit pas d'accord, à mon avis, le manque d'ajustement est compensé par le fait qu'il vous permettra également de récupérer une bonne partie de l'espace de rangement.
