Le Volt 1600 est le stand alone le plus brillant de Cateye et il est maintenant beaucoup plus lumineux
Jusqu'à il y a quelques années, avoir une lumière qui jetait 1000 lumens nécessitait une batterie séparée montée sur le cadre ou les barres, mais d'une manière ou d'une autre, Cateye a réussi à entasser 400 lumens supplémentaires dans sa lampe Volt haut de gamme, une augmentation de 33 % par rapport au modèle de l'année dernière.
Malgré la puissance supplémentaire, la Volt 1600 reste de la même taille que son prédécesseur et a les mêmes temps de combustion. Ceci a été réalisé en augmentant la batterie lithium-ion rechargeable USB à 6800 mAh, ce qui augmente le poids de seulement 46 g à 260 g. En termes réels, cela signifie que la Volt brillera de 1600 lumens à presque les deux heures citées - nos tests ont montré que cela ressemblait plus à une heure 45 minutes. Au fur et à mesure que vous vous déplacez dans les modes d'alimentation, vous obtenez 500 lumens pendant 5 heures, 200 lumens pendant 15 heures et des modes clignotants de 12 heures à 100 heures revendiquées (cependant, nous offririons un avertissement de santé à toute personne roulant pendant 100 heures éclairée par le incroyablement mode flash scintillant).
Sur cette note, 200 lumens, c'est tout simplement trop peu pour rouler en toute sécurité à grande vitesse dans des voies non éclairées, alors même si une durée de combustion de 15 heures peut sembler enviable, elle est mieux adaptée aux déplacements et ne pas avoir à se soucier de recharger la Volt sur une base quotidienne. Cependant, avouons-le, il est peu probable que les balades nocturnes prennent la plupart des cyclistes au-delà de quelques heures, donc la Volt est plus que prête à être votre seule lumière pour une session en soirée.
La Volt gère également bien sa puissance, l'interrupteur marche / arrêt servant également d'indicateur de durée de vie de la batterie qui, heureusement, donne un préavis décent sur «rouge» avant que la lumière ne s'éteigne. Les temps de charge sont cependant longs; attendez-vous à environ 10 heures en fonction de la platitude préalable. J'utilise la Volt 1200 comme phare avant principal depuis deux ans, et les temps de combustion semblent presque aussi bons que neufs, donc je n'attendrais rien de moins de la Volt 1600 améliorée.
zyro.co.uk
