Vous devez regarder au-delà des spécifications et sous la surface pour révéler le secret du cadre du Hersh Disc
Quizz pop. Que signifient les acronymes suivants ? (1) NASA (2) Scuba (3) Quango (4) Laser (5) Hersh. Réponses en bas. OK, je vais vous en donner un maintenant: Hersh. Lorsque j'ai rencontré la marque pour la première fois, j'ai supposé que Hersh était le nom de famille d'un maître constructeur de cadres italien vieillissant qui avait l'habitude de créer des vélos sur mesure pour les pros dans les années 1960 qui ont été renommés avec les logos d'une grande marque de vélos afin d'éviter les conflits de parrainage, mais qui s'est ensuite installé à son compte lorsque toutes les grandes marques ont expédié leur production en Extrême-Orient. Cela semble être l'histoire de la plupart des petites marques de vélos de fabrication italienne, mais ce n'est en fait pas le cas de Hersh. L'entreprise a été créée en 2009 et le nom s'avère être un acronyme pour Histoire, Energie, Recherche et développement, Sport et Haut niveau. Accrocheur.
Jigs à louer
De nos jours, de nombreux vélos sont plutôt chers, et de nombreux clients sont prêts à payer des sommes très importantes pour obtenir le vélo de leurs rêves. Mais cela ne signifie pas que la valeur n'est pas une considération, même avec les marques haut de gamme, et avec le disque Hersh, je ne pouvais initialement pas concilier la fiche technique avec le prix. Ultégra mécanique ? Tige de selle en alliage ? Roues maison ? Pneus 60tpi ? Une selle qui peut être achetée chez un grand détaillant en ligne pour moins de 18 £ ? Comment ces composants s'ajoutent-ils à un vélo avec un prix global de 4 895 £ ?
Ce n'est pas pour dénigrer l'un de ces composants individuels, mais pour près de cinq mille dollars, je m'attendrais à beaucoup plus. Pour savoir ce qui se passait, j'ai contacté le distributeur britannique, Ben Higgins, et tout est devenu clair. Ce n'est pas un cadre ordinaire.
‘Hersh propose une gamme de montures entièrement fabriquées à la main en Italie. C'est une construction tube à tube par un constructeur de cadres renommé, et en tant que tel, le disque est entièrement personnalisé, de la géométrie au réglage de la conduite en passant par la préférence du boîtier de pédalier », déclare Higgins. "Tout est inclus dans le prix du cadre: 2 450 £."
Soudain, les choses ne semblaient plus si étranges. Oui, 2 450 £, c'est énormément d'argent pour un jeu de cadres, mais en termes de vélo sur mesure, ce n'est en fait pas si fou. Surtout quand on sait que le "fabricant de cadres de renom" est Sarto.
Sur mesure
Il semble étrange de passer en revue une marque de vélo puis de commencer à parler d'un fabricant distinct, mais en ce qui concerne le disque Hersh, c'est nécessaire. Alors que le nom sur le tube diagonal est Hersh, le fabricant du cadre de vélo est Sarto, et dès que j'ai découvert ce fait, cela a suscité mon intérêt pour le vélo.
Sarto (du nom de son fondateur Antonio Sarto, et signifiant justement "tailleur" en italien) fabrique des cadres depuis les années 1950. Rendez-vous à l'usine Sarto juste à l'extérieur de Venise et vous verrez un groupe de constructeurs de cadres hautement qualifiés fabriquer des cadres à partir de zéro. Ils sont loin d'être bon marché, mais après avoir déjà piloté deux Sartos - le super léger Asola (rebaptisé Nerve 600SL) et le Sarto Lampo aéro-route - je dirais qu'ils valent l'argent, même si ces cadres coûtent au nord de 3 £, 000 chacun.
Pour certains, l'idée qu'une marque de vélos ne fabrique pas ses propres cadres mais les obtient d'un autre fournisseur peut sembler trompeuse, mais la vérité est que cela se produit dans presque tous les secteurs, et en particulier sur le marché du vélo. Ayez un éclaireur sur Internet et vous pourriez être surpris d'apprendre quelle entreprise a réellement, physiquement fabriqué votre vélo. Plus important encore, si le résultat final est que vous obtenez un produit de très haute qualité, le nom sur le côté est-il vraiment important ?
Pour autant que j'ai pu le découvrir grâce à mon propre travail de détective et à mes conversations avec Higgins, le Hersh Disc est une version légèrement modifiée du Sarto Energia. De nombreux aspects semblent identiques, mais il y a suffisamment de différences pour suggérer qu'il y a eu une contribution de conception supplémentaire de Hersh.
L'Energia n'est pas un vélo que j'ai monté, mais je sais qu'il coûte 1 150 £ de plus que le disque Hersh et qu'il présente des différences révélatrices. Ceux-ci incluent un tube supérieur légèrement courbé, l'option d'axes boulonnés et, notamment, différentes fibres de carbone sous la forme de fibres de module supérieur M46J dans le Sarto Energia et de fibres de module intermédiaire T800 dans le Hersh Disc. En d'autres termes, bien qu'ils se ressemblent beaucoup, l'Energia est fabriqué à partir d'ingrédients plus raffinés. Cela ne doit pas nuire au Hersh Disc, cependant. En tant que jeu de cadres, il s'agit toujours d'un savoir-faire haut de gamme provenant d'une source très réputée. Découvrir la qualité du cadre s'est avéré être une tâche délicate, cependant.
Hersh mais juste
Les téléspectateurs aux yeux d'aigle auront repéré une différence dans l'orthographe de "Disck" sur le cadre illustré et "Disc" écrit ici. C'est parce que le vélo que j'ai testé est un prototype, bien qu'identique à celui qu'un client recevrait. Il est arrivé avec des rotors dépareillés, un mécanisme arrière à cage moyenne alors qu'une cage courte aurait été préférable, des barres et une potence dénudées mais pas de tige de selle (ce sont des composants Deda avec les logos supprimés), des pneus et une selle qui se sentaient hors de leur profondeur et, en haut
tout éteint, contaminé (lire: inutile) plaquettes de disque arrière.
Étant donné que le disque Hersh est avant tout un jeu de cadres, il y a une partie de moi qui se sent mal à l'aise avec les composants, mais il n'y a pas d'échappatoire aux pneus bas de gamme de Velowurth (oui, moi non plus), mal configurés les freins et les roues lourdes (qui ressemblent étrangement à certaines importations de carbone à petit budget que j'ai vues) ont mis un frein à mes expériences avec le disque.
Les pneus rendaient le disque indigne de confiance dans les virages, les roues lourdes étaient lentes en montée et les plaquettes contaminées rendaient les freins excessivement bruyants. Pourtant, malgré tout cela, j'ai aimé rouler sur le Disc. Il avait la même qualité que j'ai trouvée dans le Sarto Lampo, à savoir une sensation raffinée et douce. Il est assez rigide à travers le boîtier de pédalier - voire moins lorsque vous serrez fort sur les barres lors d'un sprint - et cette solidité est répartie dans tout le cadre et se traduit par une robustesse confortable.
En tant que machine d'escalade ou de sprint, il existe de meilleurs vélos, mais pour les longues sorties à mi-tempo, le Disc était un compagnon assez fin, et compte tenu d'une liste de composants plus réfléchie, il pourrait même être plutôt brillant. Cependant, comme pour le Chesini GP (revu ici: Chesini GP review), le monde du vélo sur mesure devient plus compétitif que jamais, ce qui rend d'autant plus difficile de jurer allégeance à Hersh.
Spécification
| Hersh Disc | env. £ 4, 895 tel que testé |
|---|---|
| Cadre | Hersh Disc |
| Groupe | Shimano Ultegra 6800 |
| Freins | Disques hydrauliques Shimano RS685 |
| Barres | Deda Zero 100 |
| tige | Deda Zero 100 |
| Tige de selle | Deda Zero 100 |
| Roues | Disque carbone Hersh 50mm |
| Selle | Selle Italia X1 |
| Contact | rosasport.co.uk |
Réponses: (1) Administration nationale de l'aéronautique et de l'espace (2) Appareil respiratoire sous-marin autonome (3) Organisation non gouvernementale quasi autonome (4) Amplification de la lumière par émission simulée de rayonnement
