Le dernier coureur à 10 vitesses de la marque italienne est presque parfait pour une conduite rapide au printemps
Vous devez le remettre aux designers italiens. Le tout nouveau vélo de route de la marque milanaise Cinelli - le Palio Disc - semble être décoré d'un camouflage éblouissant de style militaire… ou s'agit-il d'éclairs ?
La vérité est encore plus évidente: cette version grise atténuée (avec le design jaune/rouge beaucoup plus criard disponible) porte une peinture basée sur les vêtements et les bannières d'équipe des cavaliers du cheval Palio di Siena les courses. Oui, deux fois par an – au plus fort de l'été toscan – la place centrale de Sienne (oui, celle qui accueille également la ligne d'arrivée des Strade Bianche) est consacrée à des courses hippiques effrénées.
Où est le lien avec le cyclisme ? Votre supposition est aussi bonne que la mienne. Et c'est ce qui le rend si brillamment dingue. Quoi qu'il en soit, plus important encore, le nouveau disque Cinelli Palio est-il chaud au trot? Ou a-t-il été assemblé de toutes pièces ?
C'est certainement un vélo qui reflète l'atmosphère presque gladiatrice du Palio di Siena - vous ne trouverez probablement pas de machine équipée de Tiagra plus rapide.
Jockey pour la position
Dans un marché encombré de vélos de route qui équilibrent l'abordabilité avec la performance, Cinelli a presque complètement suivi sa propre voie avec le Palio Disc. Ce que vous obtenez pour votre argent (et j'y reviendrai) est un cadre monocoque en carbone qui ne se sentirait pas déplacé avec un groupe Dura-Ace complet suspendu et un ensemble de sections profondes à chaque extrémité.
Cependant, le Palio Disc est équipé de composants Shimano Tiagra (rappelez-vous 10 vitesses ?). Et coûte 1 £ de moins que deux mille dollars. Oui, 2 000 £ pour un vélo de route Tiagra.
« Le groupe hydraulique Tiagra a été choisi pour son équilibre parfait entre performances et son prix inférieur », explique Josh Lambert du distributeur britannique de Cinelli, Chicken Cycle Kit.
'Le cadre est une excellente plate-forme pour la mise à niveau, mais Tiagra est si bon que vous ne le voudrez probablement pas. Nous voulions obtenir un vélo de route entièrement en carbone à freins à disque hydrauliques à 2 000 £, estimant que c'est un domaine qui n'est pas aussi bien représenté par certaines des plus grandes marques qu'il devrait l'être.
'Il y a beaucoup de vélos équipés de 105 vélos à 3 000 £ et plus, mais ce n'est tout simplement pas raisonnable pour beaucoup de gens.'
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En pleine forme
Le jeu de cadres du Cinelli est prêt pour la course - ou, si vous n'êtes pas du genre à épingler un numéro, il est certainement "prêt pour le smashfest du week-end". Les fabricants de vélos parlent parfois énormément de "rigidité ceci" et de "manipulation cela", mais le Cinelli Palio Disc est l'une de ces rares machines qui peuvent prétendre offrir les deux en abondance.
Le tube diagonal à section carrée et le tube supérieur conique incliné se combinent avec des bases courtes et des axes traversants à l'avant et à l'arrière pour offrir une conduite rigide avec peu d'obstacles au développement et au maintien d'une vitesse maximale.
La pente du tube supérieur permet également à une tige de selle en alliage de 27,2 mm de longueur plus longue que d'habitude de dépasser du tube de selle, elle-même fléchissant légèrement - mais imperceptiblement - pour aider à atténuer toute dureté résultante de la conduite.
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Le cadre a un dégagement pour un maximum de pneus de 28c de diamètre et utilise pleinement cette allocation dans cette configuration, avec des pneus Impac RacePac à volume élevé et basse pression de 28 mm offrant une conduite souple et adhérente qui absorbe le buzz de la route.
Ça va bien ?
Pour un vélo de route de taille S qui pèse juste au nord de 9 kg, le Cinelli Palio Disc n'a pas le droit de grimper aussi bien qu'il le fait. Son volume est tempéré par sa rigidité, avec des progrès rapides et satisfaisants lors de la montée de collines.
Les ascensions plus longues nécessitant des efforts hors de la selle (très confortable Selle Italia Model X) sont un peu plus fastidieuses, mais cela est dû en grande partie aux longs sauts entre les rapports sur la cassette 11-34 Tiagra lorsque vous avez besoin d'un changement de vitesse rapide.
Vous ne manquerez certainement jamais de vitesses, cependant, le plus petit disponible dans la configuration du pédalier FSA Omega / bloc Tiagra étant un 34-34.
Les roues Vision Team 30 polyvalentes à chaque extrémité ajoutent plus de quelques kilos à la masse en rotation de ce vélo, et je suis convaincu que ce serait une expérience encore plus agréable si vous portiez du carbone léger roues.
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Les descentes explosives sont une autre affaire. Lancez le levier gauche des manettes Tiagra pour sélectionner le plateau à 50 dents et vous êtes sur un voyage à sens unique vers l'accomplissement des virages en descente.
La précision avec laquelle les lignes sont sculptées et l'entrée finement modérée du disque de frein avant hydraulique Tiagra, fait pour un sourire rayonnant et une ruée vers le sang à la tête.
Vous êtes plutôt sprinteur ? Remplissez vos bottes… le Cinelli Palio Disc est suffisamment alerte aux entrées et transmet la puissance plus qu'adéquatement à travers sa transmission. Encore une fois, des roues plus légères l'aideraient dans ce département.
Le dernier obstacle
L'éléphant dans la salle pleine de chevaux sera toujours le prix. Spécifier des éléments de groupe Shimano Tiagra sur un vélo en carbone à 2 000 £ semble, à première vue, étrange.
Après tout, la plupart des vélos Tiagra ont des cadres en alliage parce que l'intention est de tomber sous un certain prix, généralement la marque magique de 1 000 £. Alors, 2 000 £ pour un coureur en herbe Tiagra Carbon ? Je suis juste derrière. Voici pourquoi…
Si vous avez acheté le jeu de cadres à 999 £, un groupe complet Shimano 105 et un kit de finition de base, vous auriez dépensé 2 000 £ avant même de commencer à penser aux roues. Ce que Cinelli a fait avec le Palio Disc sert effectivement à démocratiser un jeu de cadres phénoménal.
Vous pouvez le spécifier plus tard. Vous pouvez ajouter de meilleures roues. Et le cadre est prêt pour le groupe électronique. Ce que je dis, bien sûr, c'est que si vous êtes sur le marché pour votre premier vélo en carbone et que vous appréciez une approche différente, alors étourdissez-vous !
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Spécification
| Cadre | Cadre et fourche monocoque carbone Columbus |
| Groupe | Shimano Tiagra |
| Freins | Shimano Tiagra, disques hydrauliques, rotors de 160 mm |
| Pédalier | FSA Oméga, 50-34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Barres | Tifosi, alliage |
| tige | Tifosi, alliage |
| Tige de selle | Tifosi, alliage, 27,2 mm |
| Selle | Selle Italia Modèle X |
| Roues | Vision Team 30 TLR Disc, pneus Impac RacePac, 700 x 28c |
| Poids | 9.16kg (taille S) |
| Contact | chickencyclekit.co.uk |
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