Fabriqué au Royaume-Uni, cultivé en France. Le dernier vélo de Hummingbird remplace la fibre de carbone par du lin durable
Avec 6,9 kg, Hummingbird fabrique le vélo pliant de série le plus léger au monde. Créé par les spécialistes des composites ProDrive, il émerge d'une installation qui fonctionne sur tout, des voitures de course gagnantes du Mans aux projets expérimentaux de défense et d'aérospatiale.
Au cours des dernières années, un coin de l'usine a également accueilli des vélos Hummingbird.
Sans surprise, en vous promenant dans les ateliers de la firme, vous tombez sur des choses intéressantes. C'est le capot inachevé d'une voiture de course Aston Martin GT qui a inspiré la dernière version du vélo Hummingbird.
En attente de pulvérisation, plutôt que d'être fait de fibre de carbone conventionnelle, une inspection plus approfondie a révélé qu'il était plutôt tissé à partir de lin naturel, également connu sous le nom de graines de lin.
Déjà percé dans l'industrie du sport automobile en tant qu' alternative à la fibre de carbone, le lin représente un substitut viable dans de multiples applications. Plus léger que ses équivalents en fibre de carbone et offrant potentiellement un meilleur amortissement des vibrations, le lin a également une empreinte carbone considérablement réduite.
Matériau durable, les déchets générés au stade de la production restent également biodégradables. Il présente également l'avantage clé d'être plus sûr en cas d'accident catastrophique, car il ne se fragmente pas de la même manière que la fibre de carbone.
Plus léger sur votre bras, plus léger sur l'environnement
Sans surprise, s'il est suffisamment solide pour être utilisé sur une voiture capable de parcourir plus de 200 mph, le lin est également une option potentielle pour produire un vélo monocoque. Un fait confirmé par une conversation avec certains des experts en ingénierie de ProDrive; Bientôt, les moules complexes du Colibri furent équipés d'échantillons soigneusement coupés de lin tissé.
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Cultivé en France, abandonné dans l'Oxfordshire. Le résultat est une version du vélo Hummingbird pesant à peine quelques grammes de son frère en carbone et toujours plus que suffisamment solide pour passer les normes de test européennes rigoureuses du CEN.
Mis au point par certains des ingénieurs les plus qualifiés du secteur des composites, leur travail manuel et les origines naturelles du matériau principal du vélo sont clairement visibles à travers la couche transparente. Ressemblant presque exactement au tissage de carbone conventionnel, mais avec des filaments aux teintes naturelles, le résultat est à la fois mécanique et visuel saisissant.
Cependant, bien qu'il soit plus durable, il n'y a rien d'autre de hippy dans le dernier Hummingbird. Construit avec des roues en fibre de carbone à trois rayons personnalisées, une transmission par courroie Gates sans huile et une selle Brooks Cambium à rails en titane, il est toujours capable de menacer la limite de poids actuelle de 6,8 kg de l'UCI sur les vélos de course.
Cela en fait un bon choix pour ceux qui recherchent le plus rapide des vélos pliants, ou même pour tous ceux qui préfèrent s'entraîner en pédalant plutôt qu'en soulevant, et une version électrique est également en préparation.
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Lancé très prochainement, le prix du Hummingbird à base de lin sera probablement similaire à celui de la version standard en carbone. Vous pouvez trouver plus d'informations sur la gamme Hummingbird sur: hummingbirdbike.com
