Les meilleurs vélos de route d'endurance allient confort et vitesse. Voici nos favoris classés par prix et quelques conseils d'achat utiles
Le Specialized Roubaix a lancé la révolution du vélo de route d'endurance il y a plus de 10 ans avec ses inserts fantaisie Zertz et sa géométrie verticale. Le Roubaix était une grosse affaire car il réussissait à allier vitesse et confort. Les vélos de route d'endurance ont parcouru un long chemin depuis lors, mais de nombreux vélos partagent aujourd'hui certains principes de conception clés et des technologies de base. Alors, quelles sont les caractéristiques communes que vous devriez rechercher ?
Dégagement accru des pneus
Les pneus sont de plus en plus gros, mais l'augmentation du dégagement des pneus est courante sur les vélos d'endurance depuis des années comme un moyen simple d'augmenter le confort. Le dégagement pour les pneus de 28 mm est la norme, mais attendez-vous à jusqu'à 32 mm sur certains modèles qui apaisent la scène croissante du gravier.
Freins à disque
Les freins à disque deviennent la norme pour les fabricants de vélos de nos jours. Ils apportent un freinage amélioré par tous les temps tout en n'entraînant qu'une légère pénalité de poids. Ils sont également essentiels pour permettre ces dégagements de pneus plus importants.
Tiges de selle étroites
Pour aider à augmenter la quantité de flex, et donc de confort, à l'arrière d'un cadre, de nombreux fabricants se sont tournés vers l'installation de tiges de selle fines, avec 27,2 mm la taille la plus courante, mais Cannondale est descendu à 25,4 mm sur la Synapse.
Empattement plus long
Pour maintenir la maniabilité stable sur les routes les plus accidentées pour lesquelles ces vélos ont été conçus, de nombreux fabricants fabriquent des vélos avec des empattements plus longs. Même si vous ne vous aventurez pas sur un tarmac parfait, cela a pour effet supplémentaire d'augmenter la stabilité à des vitesses plus élevées.
Amortissement des vibrations
Il y a eu de nombreuses solutions pour atténuer les vibrations au fil des ans, certaines plus astucieuses que d'autres. Généralement, ils impliquent soit d'ajouter un élément supplémentaire au matériau du cadre pour dissiper les vibrations, soit de modifier la forme du cadre, comme le tube de selle divisé sur le Cannondale Synapse, soit d'inventer une potence de suspension comme Specialized.
Oeillets de garde-boue
Bien que les garde-boue ne soient pas strictement essentiels pour les vélos d'endurance, la plupart des fabricants ont supposé que ces vélos seront utilisés dans des conditions météorologiques moins que stellaires, de sorte que les œillets de garde-boue sont une caractéristique commune. Nous dirions qu'ils sont essentiels si vous prévoyez de rouler en hiver.
Pour notre guide des meilleurs garde-boue, voir ici.
Position de conduite droite
La clé pour rouler longtemps sur n'importe quel vélo est une position de conduite confortable et pour la plupart des gens, cela signifie une position de conduite plus droite que celle que l'on peut trouver sur un vélo de course moyen. Les mesures du tube de direction sont essentielles à cela, mais certaines marques américaines préfèrent les mesures d'empilement et de portée.
Régime inférieur
Si vous allez emprunter des routes accidentées hors des sentiers battus, il est fort probable que vous rencontriez des montées raides. Alors que la plupart des vélos de route sont équipés de pédaliers mi-compacts 52/36 dents de nos jours, les vélos d'endurance ont tendance à être équipés de pédaliers compacts 50/34 pour aider à réduire la vitesse globale. Nous recherchons également une cassette 11-28t pour vous offrir une bonne répartition des vitesses.
Pour un guide pour choisir le bon rapport de démultiplication pour l'escalade, voir ici.
Meilleurs vélos de route d'endurance 2020
Choix de la rédaction: Cannondale Synapse, 2 700 £
Cannondale a fait du Synapse un vélo pour toutes les occasions. Désormais uniquement à disque, il dispose d'un dégagement pour les pneus de 32 mm, d'une micro suspension dans la fourche et de supports de garde-boue discrets, la combinaison parfaite pour l'exploration multi-terrains.
Et en plus, la Synapse est toujours un peu racée. Après tout, le poids du cadre atteint un respectable 1 100 g (moyen) grâce au cadre en carbone BallisTec qui combine une plate-forme rigide pour grimper avec un confort subtil pour les plus longues journées en selle.
En conclusion, la machine sportive parfaite.
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Meilleur pour la performance: Specialized Roubaix, 5 £ 400
Avec un total de six pavés Paris-Roubaix, le Specialized Roubaix a fait ses preuves.
L'année dernière, la moto a fait l'objet d'une assez grosse révision. L'aérodynamisme a été considérablement amélioré (il est maintenant à égalité avec un Tarmac), le poids a été réduit et il nous a présenté la nouvelle tige de suspension réglable FutureShock 2.0 et la tige de selle Pave.
En gros, Specialized a fait de son Roubaix un vélo de course encore meilleur sans tourner le dos à ses origines d'endurance.
Lisez notre avis sur le Specialized Roubaix ici
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Meilleur pour les petits budgets: Ribble Endurance, 1 199 £
Que vous envisagiez de construire une machine de transport robuste ou un cheval de bataille sportif pour parcourir de grands kilomètres, l'Endurance en aluminium de Ribble coche les cases.
À partir de 1 199 £ pour le disque Shimano 105, c'est assez bon marché. À 9,5 kg pour un moyen, ce n'est pas si lourd non plus et il y a aussi de la conformité pour les pneus de 32 mm (ou 25 mm si vous utilisez des garde-boue complets).
Lors d'un test récent, nous avons fait valoir que l'Endurance était une endurance bien faite, alors prenez-en ce que vous voulez.
Lisez notre critique du Ribble Endurance ici
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Meilleur vélo sportif: Canyon Endurace, 1 349 £
Bien que la géométrie Canyon Endurace soit beaucoup plus détendue que les vélos de course Ultimate et Aeroad de la marque, elle est en fait beaucoup plus racée que la plupart des autres vélos d'endurance avec un tube de direction bas et une portée courte.
Vendu à la fois en carbone et en aluminium, la fourche et la tige de selle Endurance ont utilisé VCLS (Vertical Comfort Lateral Stiffness) qui a également été intégré dans ses cadres en carbone tandis que les pneus standard de 25 mm qui sont vendus dans toute la gamme mesurent en fait plus près de 28 mm pour un meilleur confort.
Cette option particulière est construite avec le fidèle groupe à 105 disques de Shimano, une option à toute épreuve.
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Meilleur pour la spécification: Cube Agree C:62, £2, 499
À moins de 2 500 £, le Cube Agree offre beaucoup pour votre argent.
Premièrement, il y a le cadre entièrement en carbone C: 62 et la fourche aérodynamique CSL Evo qui se combinent pour offrir une géométrie détendue pour le confort sur les longs trajets tout en offrant quelques caractéristiques aérodynamiques pour un peu de vitesse lorsque vous décidez de tourner la vis.
Ensuite, il y a le groupe complet de disques Shimano Ultegra qui bénéficie de la technologie de ruissellement de Dura-Ace, offrant presque tous les avantages de performance du groupe phare de la marque à un prix inférieur. Et enfin, il y a les roues Newen Evolution Sl qui sont rigides, durables et prêtes pour le tubeless.
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Giant Defy, 2 £, 198,99
Le Giant Defy est un vélo conçu pour toutes les occasions avec toute la vigueur et la vigueur d'un coureur de route haute performance mélangé avec le luxe et le confort d'un tourer d'endurance.
Le cadre en carbone de qualité avancée et le système de tige de selle et de guidon D-Fuse ont été conçus pour absorber les chocs et les vibrations de la route sans perdre beaucoup de poids. Les axes traversants de 12 mm offrent une base stable tandis que la compatibilité avec des pneus jusqu'à 35 mm contribue à une multitude de polyvalence.
Et le meilleur de tous, à un peu moins de 2 200 £, c'est aussi un vélo à un prix très raisonnable.
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Trek Domane, 5 000 £
Le découpleur arrière IsoSpeed innovant de Trek sépare le tube supérieur et le tube de selle permettant une plage de 35 mm de flex à l'arrière du vélo, ce qui nous a vraiment impressionnés lorsque nous avons testé le vélo en 2019.
En ce qui concerne la géométrie, l'empattement plus long attendu et le tube de direction plus haut sont là pour voir ce qui offre une conduite beaucoup plus détendue par rapport au Madone ou à l'Emonda.
Cependant, ne vous y trompez pas. Le cadre en carbone OCLV de la série 500 est toujours léger et très rigide, tandis que le groupe Sram Force eTap AXs et la paire de roues Bontrager Aeolus Pro 3V sont tous deux au sommet de leurs performances.
Lisez notre critique du Trek Domane SLR 9 ici
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Meilleur pour la polyvalence: Orro Terra C 105 Hydro, 2 099,99 £
Le Terra C 105 Hydro d'Orro a été récemment amélioré et mis à jour pour devenir un vélo qui se prête à l'aventure.
Alors que la maniabilité est vive et que le cadre est relativement rigide, le boîtier de pédalier a été abaissé pour offrir de la robustesse dans ces virages rapides, le dégagement des pneus a été augmenté jusqu'à 32 mm induisant du gravier et des supports de rack complets pour la promesse de multi- excursions d'une journée.
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