Un impressionnant polyvalent, bien que des roues plus grandes et un processus de pliage complexe nuisent à ses références de transport
Airnimal vise à offrir quelque chose d'un peu différent dans le monde des vélos pliants, s'adressant à tous les cyclistes sur route plutôt qu'aux simples navetteurs, en mettant davantage l'accent sur l'expérience du cycliste tout en se repliant suffisamment petit pour obtenir les vélos dans les transports en commun.
Il existe trois modèles dans sa gamme, le Chameleon étant la machine de vitesse haute performance et le robuste Rhino celui de la conduite tout-terrain.
Entre les deux se trouve le Joey, un polyvalent polyvalent qui se décline dans une variété de configurations, répondant à tout, des trajets quotidiens aux tournées, ou même avec une configuration sportive de guidon comme le modèle Elite Drop que vous voir ici.
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Le cadre
Le gros tube du cadre principal donne au vélo un noyau rigide et stable, avec un tube secondaire au boîtier de pédalier ajoutant une rigidité supplémentaire.
Le triangle arrière a l'air presque conventionnel, mais avec des haubans abaissés pour permettre un pliage plus compact.
La fourche rigide en carbone de notre vélo d'essai doit être remplacée par un modèle de frein à disque pour la version de production complète de ce vélo.
Le pli
La règle générale avec les vélos pliants est que plus le pliage est bon, plus la conduite est mauvaise, et vice versa.
Donc, il n'est peut-être pas surprenant que le Joey, avec sa superbe qualité de conduite, mette un peu plus de temps à s'effondrer.
D'une part, vous devez retirer la roue avant avant de pouvoir retourner le triangle arrière, puis retirer le guidon/la colonne de direction en une seule pièce.
Sur le plan positif, la tige de selle télescopique est bien conçue, avec des boutons verrouillables pour maintenir la selle droite.
Ce support sur le tube principal fait partie du kit de banlieue en option - une fois que vous avez retiré le guidon, vous pouvez clipser la potence dans le support pour le garder proprement rangé plutôt que de le laisser pendre.
Il y a aussi un clip pratique sur la patte arrière dans lequel vous pouvez insérer l'axe de la roue avant. Ce n'est pas la solution la plus soignée, mais au crédit d'Airnimal, le paquet plié est relativement peu maniable.
Groupe
Airnimal a déjà proposé le Joey Elite Drop avec un groupe double Shimano 105, mais notre vélo d'essai était livré avec une configuration Sram Rival 1 - Airnimal nous a dit que cela deviendrait bientôt une option standard.
Nous sommes de grands fans du plateau unique, qui est idéal pour un vélo pliant où il y a un argument de poids pour que moins de pièces externes soient endommagées dans les trains très fréquentés ou dans les coffres des voitures.
Le changement de vitesse DoubleTap de Sram fonctionne avec une seule palette derrière le levier de frein - une courte pression vers le haut, une longue pression vers le bas.
Même si vous êtes habitué à Shimano, il ne faut pas trop de temps pour s'habituer à la différence.
La combinaison d'un seul plateau à 50 dents et d'une large cassette 10-42 offre de nombreuses vitesses pour tout, des sprints aux montées raides.
Le modèle de production complet du vélo sera livré avec des freins à disque à l'avant et à l'arrière, mais notre vélo d'essai est livré avec un étrier 105 à l'avant et un frein à disque à câble Avid BB7 à l'arrière.
C'est une combinaison étrange, mais nous n'avons eu aucune plainte concernant les performances lors des tests.
Kit de finition
La Madison Flux est une selle suffisamment confortable pour des randonnées de quatre heures et le guidon PRO LT a une forme tout aussi confortable.
Bien que la hauteur du guidon ne soit pas réglable, les barres sont équipées d'une potence de vélo de route standard, vous pouvez donc installer une rallonge pour relever les barres ou couper le pivot pour les abaisser.
Vous pouvez également installer une tige plus longue ou plus courte pour ajuster la portée. Le Joey n'est pas livré avec ses propres pédales - un autre clin d'œil à ses références de vélo de route.
Roues
Alors que la norme pour les vélos pliants est des roues de 20 pouces, l'Airnimal va à l'encontre de la tendance en optant pour des roues plus grandes de 24 pouces.
Celles-ci offrent une sensation de conduite plus proche d'une roue de vélo de route 700C standard (environ 27 pouces de diamètre), mais manquent de l'agilité en ville des roues plus petites.
Les jantes anodisées noires sont liées à des moyeux Shimano de bonne qualité et donnent l'impression qu'elles sont conçues pour durer.
Les pneus Schwalbe Durano sont solides, offrant un bon équilibre entre une vitesse décente et une protection contre les crevaisons supérieure à la moyenne.
Sur la route
En sortant le Joey de sa boîte et en l'assemblant pour la première fois, il est rapidement devenu évident que c'était quelque chose d'un peu différent des vélos pliants auxquels nous sommes habitués.
Nous devons admettre que nous n'étions pas totalement emballés par son look - à côté de nos autres vélos pliants, il a une apparence légèrement disgracieuse.
Mais l'apparence n'est pas tout, alors sortons-le sur la route et voyons s'il peut nous convaincre…
Une fois que vous avez roulé, le Joey prend tout son sens. Fermez les yeux et il serait facile de croire que vous étiez sur un vélo de route standard - non pas que nous préconisions de rouler les yeux fermés !
Cette position de conduite confortable et familière, et la possibilité de mettre les mains dans les chutes avec la tête basse au-dessus des barres, vous encourageront à poser le marteau et à vous défouler.
Et le vélo est bien à même de répondre à ces efforts, sans les contractions ou la souplesse de type spaghetti de certains vélos pliants.
Ce gros tube principal aide sans aucun doute, donnant au cadre suffisamment de rigidité pour compenser l'absence d'un tube supérieur.
Si vous prévoyez d'emporter ce vélo dans le train pour vous rendre au travail, vous chercherez bientôt des excuses pour emprunter le long trajet jusqu'à la gare. C'est tout simplement trop amusant pour se limiter à de courts trajets.
Ces qualités signifient également qu'il pourrait bien vous être utile si vous parcourez une longue distance pour participer à un événement - peut-être un événement sportif européen - mais que vous ne voulez pas avoir à transporter une boîte à vélo pleine grandeur.
Et il serait tout à fait capable de vous faire faire un tour de quatre heures, voire plus, sans causer de problèmes de confort ou de fatigue excessive.
Manipulation
Notre vélo d'essai mesurait assez exactement 10 kg sur la balance de bureau - quelques échanges de composants le ramèneraient facilement à un seul chiffre.
Cela pourrait vous donner un coup de pouce psychologique lorsque vous montez des collines, mais pour être honnête, à notre niveau de capacité, cela ne ferait aucune différence réelle et mesurable en termes de performances.
Ce qui fait une véritable différence, c'est le sentiment que l'ensemble de la configuration est extrêmement bien équilibré, que vous rouliez en selle sur le plat ou que vous appuyiez sur les pédales sur une pente raide, où il se sent étonnamment vif et réactif pour son poids.
Comparé à tous les autres vélos testés, le Joey est nettement plus stable à grande vitesse, à la fois en ligne droite et dans les virages serrés.
Les roues plus grandes jouent sans aucun doute leur rôle à cet égard, mais la géométrie du cadre fait un excellent travail en reproduisant la sensation de conduite d'un bon vélo de route polyvalent du genre que vous seriez heureux de rouler sur une longue sportive.
Malgré l'apparence un peu maladroite, il est clair que beaucoup de réflexion a été consacrée à la conception d'un vélo qui correspondra le plus possible à votre vélo de route pleine grandeur.
Notes
Frame: Offre une plate-forme de pédalage robuste et rigide. 8/10
Components: Un curieux mélange de marques mais, hé, ils ont fonctionné ! 8/10
Roues: À 24 pouces, ils n'ont pas l'agilité des petits repas. 8/10
The Ride: C'est comme être sur un vélo de route ordinaire ! 9/10
Verdict
Un polyvalent à barres tombantes pour les trajets quotidiens, la compétition ou les tournées. Le processus de pliage pourrait être plus simple, le rendant légèrement moins adapté aux déplacements que certains rivaux
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Spécification
| Airnimal Joey Elite Drop | |
|---|---|
| Cadre | Cadre en aluminium Airnimal Joey, fourche en carbone rigide |
| Groupe | Sram Rival 1 |
| Freins | Shimano 105 avant, disque Avid BB7 arrière |
| Pédalier | Sram Rival X-Sync, 50t |
| Cassette | Sram Rival XG-1150, 10-42 |
| Barres | Pro LT drop |
| Tige de selle | Alliage télescopique |
| Selle | Madison Flux |
| Roues | Jantes Alexrims DA22, moyeux Shimano XT, 24 rayons, pneus Schwalbe Durano 23c |
| Poids | 10.04kg |
| Contact | airnimal.eu |
