Un VTT animé à petites roues conçu pour le grand plaisir
Cette critique est apparue pour la première fois dans le numéro 45 du magazine Cyclist
Saracen estime que c'est le vélo de trail britannique parfait. Un débattement moyen, des roues de 27,5 pouces agiles et solides et une géométrie plus lâche que la moyenne.
Gagnez vos friandises en pédalant, puis en redescendant. La suspension est conçue pour être efficace dans les montées et moelleuse dans les descentes.
Avec une tige de selle télescopique et des pneus sérieux, il semble prêt à basculer, mais offrira-t-il une conduite suffisamment équilibrée pour obtenir les meilleures notes ?
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Le cadre
Pour les geeks de la suspension, la conception du Kili est techniquement un pivot unique entraîné par une tringlerie. En pratique, cela signifie qu'il est simple et nécessite peu d'entretien.
L'amortisseur arrière X-Fusion 02 Pro RL fonctionne bien, offrant un réglage du rebond et peut être rendu plus rigide pour les sections de pédalage avec le basculement d'un levier.
Basse et relativement allongée à l'arrière, le système de décrochage "Chip-Slot 2" signifie qu'il est possible d'installer un axe traversant, bien qu'il soit livré avec un blocage rapide régulier de 9 mm.
Il est difficile de dire dans quelle mesure l'absence d'axe traversant affecte le cadre. Ce n'est pas flexible, mais le serait probablement encore moins s'il en avait un.
Si vous aimez vraiment vous frayer un chemin dans la montagne, vous remarquerez peut-être juste un peu de flex, bien que toute la longueur du vélo soit relativement inflexible, accentuée par la fourche.
Ni lui ni le cadre ne sont conformes aux spécifications Boost, ce qui signifie que vous devrez vous en tenir à des roues avec des moyeux plus étroits et des pneus de largeur standard.
Groupe
Un groupe monoplateau 1x10 est parfaitement adapté au Kili durable. En utilisant une paire assortie de manette de vitesse et de dérailleur Shimano Deore, cela fonctionne bien.
Jumeau avec une cassette Shimano 11-42t, cela offre une large gamme de vitesses, et être sur la marque devrait bien durer.
Le pédalier est peut-être anonyme mais comporte toujours un plateau avec une alternance de dents étroites et larges, une conception qui se combine avec l'embrayage sur le dérailleur pour maintenir la chaîne en place sans avoir besoin d'une rétention supplémentaire.
Les freins Acera de Shimano ralentissent rapidement le vélo et nécessitent très peu d'entretien.
Kit de finition
Cela semble avoir été assemblé par quelqu'un qui aime s'amuser. La tige trapue de 50 mm est jumelée à de larges barres de 760 mm.
En plaçant le poids du cycliste au centre du vélo pour le maintenir en équilibre lorsqu'il attaque le sentier, les larges barres offrent un grand effet de levier pour vous éviter d'être éjecté.
Un poteau compte-gouttes est un must sur ce style de vélo, donc c'est bon d'en voir un. Permettant d'écarter la selle par l'intermédiaire d'un levier sur le guidon, il vous permet de vous alléger lorsque vous abordez des passages difficiles.
Roues
Les pneus Maxxis Ardent sont résistants et volumineux. Conçus pour les conditions estivales, leurs épaulements noueux agressifs s'enfoncent dans une gamme de surfaces.
Les crêtes centrales à profil bas maintiennent le poids et la traînée vers le bas, mais peuvent vous laisser tourner dans la boue profonde. Bien que les pneus ne soient pas compatibles avec le tubeless, les jantes le sont, donc l'option est là pour plus tard.
Avec le moyeu avant doté d'un axe traversant pour plus de rigidité, l'arrière se retrouve avec un blocage rapide plus basique de 9 mm.
Fabriqué par Shimano, il doit être durable et facile à entretenir.
Premières impressions
Le Kili est un bon petit hooligan. Le joker de notre pack de vélos d'essai, ses roues plus petites le rendent instantanément plus vivant, renforcé par une liste de kits qui semble donner la priorité au bricolage.
Compte tenu de l'énorme différence qu'ils font à la fois en termes d'efficacité et de confiance, nous avons été ravis de voir une tige de selle télescopique installée en standard, même si, compte tenu de son prix, vous vous attendiez à en trouver une.
En sautant dessus, le premier tour de pédale a déconcerté nos attentes alors que le vélo saute en avant, plutôt que de se vautrer dans sa suspension.
Sur la piste
La potence courte et les cintres larges placent le cycliste au centre du vélo. Avec un boîtier de pédalier relativement bas, l'effet est de bien vous préparer pour passer à travers les virages.
Adepte de parcourir des sections sinueuses avec un débattement arrière de 120 mm et des roues plus petites, il n'est pas surprenant que le Kili ne soit pas aussi fluide que certains, mais en supposant que vous puissiez vous accrocher, les excellents pneus et les larges barres signifient qu'il est heureux de se déchaîner.
Le cadre a l'air d'être tout aussi résistant. Pourtant, malgré ses angles détendus, il n'y a aucune raison pour qu'il ne soit pas un compagnon approprié pour les longs trajets d'une journée entière.
La tige de selle télescopique vous permet de basculer instantanément entre le mode d'attaque et la position d'escalade et cette double personnalité le rend bien adapté à la nature de la plupart des centres de trail, où le Kili serait chez lui.
S'assurant qu'il a les vitesses nécessaires pour franchir la plupart des pentes, la large cassette 11-42t à 10 vitesses, le dérailleur d'embrayage et le pédalier à plateau simple simplifient les changements de vitesse et gardent tout silencieux et sécurisé.
Manipulation
Dans sa version plus courte de 27,5 pouces, la fourche RockShox Recon semble moins nasillarde. Combiné avec les gros pneus, l'avant du vélo constitue un bélier pratique pour vous frayer un chemin à travers les sentiers.
À l'arrière, la suspension arrière offre une base solide pour pédaler. Peu enclin à se balancer, actionner le levier de l'amortisseur pour le raidir ne fait qu'accentuer ce trait.
Son mouvement est peut-être un peu hésitant à démarrer, bon pour charger, mais moins bon pour coller comme une patelle au sol.
Ceci est accentué par les roues plus petites, qui roulent moins facilement sur les bosses et les bosses. Cependant, le Kili gère toujours bien les gros coups, tandis que le petit cadre est facile à lancer.
Ses petites roues et un empattement de longueur moyenne le rendent également plus rapide à tourner que son angle de tête détendu ne le suggérerait autrement.
Des caractéristiques de pédalage décentes et un poids modéré signifient que vous serez heureux d'enchaîner les descentes lors d'expéditions plus longues.
ÉVALUATIONS
Frame: Compact et rigide, mais manque de fixations d'axe boulonnées. 7/10
Composants: Le groupe 1x10 est un bon match pour le Kili. 9/10
Roues: Roues prêtes pour le tubeless avec d'excellents pneus d'été. 7/10
La balade: Stable et agile, le Kili est heureux de se déchaîner. 7/10
Un VTT animé à petites roues conçu pour le plaisir.
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Géométrie
| Réclamé | Mesuré | |
|---|---|---|
| Tube supérieur (TT) | 619mm | 610mm |
| Tube de selle (ST) | 432mm | 440mm |
| Atteindre (R) | 443mm | 443mm |
| Empiler (S) | 582mm | 582mm |
| Tube de direction (HT) | 105mm | 105mm |
| Angle de tête (HA) | 67 | 67 |
| Angle d'assise (SA) | 73 | 73 |
| Empattement (WB) | 1, 156mm | 1, 155mm |
| BB drop (BB) | 21mm | 22mm |
Spécification
| Dépliant Kili sarrasin | |
|---|---|
| Cadre | Contrecoupé sur mesure. Alliage 6013, système de pattes Chip-Slot 2, fourche RockShox Recon RL, débattement de 130 mm, réglage de la compression et du rebond |
| Suspension arrière | X-Fusion 02 Pro RL, débattement de 120 mm |
| Groupe | Shimano Deore 1x 10 vitesses |
| Freins | Shimano Acera |
| Pédalier | Samox simple anneau 32t, étroit-large |
| Cassette | Shimano M6000, 10 vitesses 11-42t |
| Barres | Barre montante en alliage sarrasin, 760 mm de large, élévation de 25 mm |
| tige | Alliage forgé 3D sarrasin, 50mm |
| Tige de selle | JD YSP15 tige de selle télescopique, débattement de 120 mm, 30,9 mm |
| Roues | Jantes WTB STP i25/moyeu Shimano M475, compatible tubeless, pneus Maxxis Ardent 27,5 x 2,25 |
| Selle | Kore Connex |
| Poids | 14.22kg (H) |
| Contact | saracen.co.uk |
