Accessoires hautes performances pour votre vélo, que vous soyez en course ou que vous vouliez simplement ressembler à un pro
Nous ne savons pas si tout le monde ressent cela, ou si ce sont les additifs qu'ils mettent dans les boissons électrolytiques des cyclistes, mais il y a quelque chose d'incroyablement attrayant dans un ensemble de roues en carbone à section profonde.
Bien sûr, ils offrent un rapport résistance/poids supérieur pour une maniabilité plus réactive, une accélération plus rapide, moins de poids et une forme plus aérodynamique pour améliorer encore la vitesse - mais il y a encore quelque chose de plus.
Ajoutés à presque tous les vélos auxquels vous pensez, ils fournissent ce je ne sais quoi supplémentaire qui le fera monter d'au moins un cran sur le super-o-mètre.
Pour ceux qui roulent avec des freins à étrier conventionnels plutôt qu'avec des disques, voici cinq des meilleures paires de roues.
Meilleures roues en carbone pour vélo de route
Meilleur concours général: DT ARC 1400 Dicut 48
La moins profonde de la gamme ARC de DT, les versions de 48 mm de profondeur de la paire de roues 1400 Dicut sont une bonne option d'utilisation générale. Facilement assez profond pour vous donner un coup de pouce notable, mais assez peu profond pour éviter de vous alourdir ou de causer trop de problèmes lors d'une journée venteuse, si vous n'utilisez qu'une seule paire de roues, celles-ci trouvent un bon équilibre.
À une époque où il devient difficile de trouver des fabricants grand public produisant des roues de frein sans disque, celles-ci contiennent tous les équipements modernes clés. Cela signifie qu'ils bénéficient d'une résine résistante à la chaleur pour un freinage constant et sont prêts à être montés sans chambre à air.
Leurs écrous sont également cachés à l'intérieur de la jante, pour un aérodynamisme amélioré et une esthétique tout aussi glissante.
Célèbres pour fabriquer parmi les meilleurs moyeux sur lesquels vous pouvez mettre vos pattes, ces roues sont basées sur le système à cliquet 240 SL à l'épreuve des bombes de DT. Rapides à engager et facilement réparables, leurs composants internes survivront à des hubs moins chers de plusieurs milliers de kilomètres.
Arrivés avec un sac de roue dédié, des tiges de valve et des plaquettes de frein SwissStop Black Prince, ils incluent également les brochettes DT qui sont parmi les meilleures que vous puissiez trouver.
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Paire de roues en carbone au meilleur rapport qualité-prix: Prime RR-50 V3 C
Une paire de roues en carbone à un prix impensable il y a un an ou deux. Ces jantes de 50 mm de profondeur sont capables d'injecter une énorme dose de vitesse dans la plupart des vélos. À 1 635 g, ils ne sont pas super légers, mais étant donné les avantages aérodynamiques probables, ils restent un bon choix pour presque tous les styles de terrain.
Soutenus par une gamme complète de pièces de rechange de Wiggle, ils sont construits avec des roulements de qualité et des rayons de la marque Pillar. Prêts pour le tubeless et avec du ruban adhésif pré-installé, ils sont même livrés avec un jeu de plaquettes de frein en carbone Prime assorties.
En outre soutenu par un programme de remplacement en cas d'urgence, si vous parvenez à les radier dans les deux ans suivant l'achat, vous pouvez retourner les cerceaux endommagés en échange d'une nouvelle paire à 40 % de réduction sur le RRP.
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Meilleur prix des roues en carbone sans objet: Enve SES 3.4
Maintenant dans sa deuxième itération, la gamme SES d'Enve semble avoir une profondeur de jante pour tout le monde, en commençant par le 2.2, puis en passant au 3.4, au 4.5 et au 7.8, le tout pour les pneus à pneu et les freins sur jante, bien que des versions avec frein à disque soient également disponibles.
La mise à jour vise à les maintenir en phase avec la compréhension actuelle de la largeur des pneus afin qu'ils soient conçus autour de l'utilisation de pneus de 25 mm de large.
Vous remarquerez sur les images qu'Enve préfère une jante avant moins profonde à l'arrière et les noms indiquent les profondeurs relatives de chacun - notre modèle 3.4 présenté a un avant de 38 mm de profondeur et un arrière de 42 mm de profondeur.
Ceci est considéré comme un moyen d'optimiser l'aérodynamisme et la maniabilité, car la roue arrière n'est pas affectée de la même manière par les vents de travers. Cet appariement a un poids de liste de 1 477 g.
Bien que la jante soit cruciale, le moyeu est également un composant extrêmement important. Pour cela, Enve s'est associé à Chris King - probablement le leader mondial des hubs - qui fait grimper le prix car les hubs à eux seuls vous coûteraient 680 £ pour la paire.
À ce prix, il n'est pas surprenant que les roues Enve aient été développées avec beaucoup de temps en soufflerie pour s'assurer qu'elles sont optimisées pour la vitesse, la maniabilité et le poids.
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Meilleur pour les conditions mixtes: Hunt 3650 Carbon Wide Aero
Hunt est un nouveau venu, mais avec une gamme assez petite mais dédiée, il y a beaucoup à recommander la marque basée dans le West Sussex.
D'abord et avant tout, le prix doit être - le prix est élevé, c'est le moins qu'on puisse dire, mais il n'y a pas une once de coupe de coin. La vente directe n'aide pas à atteindre cet objectif.
Hunt propose deux pneus en carbone avec une jante de 36 mm ou 50 mm de profondeur, soit jumelés pour faire un combo assorti, soit comme nous l'avons sélectionné, une division avec un avant 36 et un arrière 50, qui ont un poids de liste de 1 477 g. Quel que soit votre choix, c'est le même prix.
Compatible Tubeless, les surfaces de freinage sont séparées de 27 mm et la largeur interne est de 19 mm, ce qui signifie qu'elles sont parfaites pour les pneus de 23 à 28 mm de large.
La gestion de la chaleur est importante, tout comme la puissance d'arrêt, donc à cette fin, Hunt a utilisé une piste de freinage à friction supplémentaire qu'il appelle Griptec et une résine High TG maintenant le carbone Toray ensemble qui est évalué à plus de 200 ° C pour s'assurer que vous ne peut pas les faire cuire.
Enfin, les roulements scellés proviennent d'EZO au Japon.
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Meilleure paire de roues à profil bas: Mavic Ksyrium Pro Carbon SL
L'un des fabricants de roues les plus anciens, il a fallu du temps à la marque française Mavic pour fabriquer une roue en carbone dont elle est satisfaite.
Avec un poids indiqué de 1 390 g et une profondeur de jante de 25 mm, Mavic a créé une excellente roue à pneu en carbone pour ceux qui recherchent un faible poids et une rigidité avec un profil arrondi qui prétend en faire l'une des roues les plus rapides du marché. la catégorie.
L'un des plus gros inconvénients des roues en carbone est la performance de freinage, il n'est donc pas surprenant que Mavic ait poursuivi cela en utilisant ce qu'il appelle la technologie iTgMax, qui signifie température de transition vitreuse intégrale.
Cela donne un contour de jante monobloc sans couper les fibres, donc plus résistant, tandis que la surface de freinage est usinée au laser pour donner une surface d'arrêt efficace.
Les rayons droits réduisent le poids et permettent une réponse plus rapide de la roue et, bien sûr, comme toutes les roues Mavic, leurs propres pneus sont inclus dans le prix.
Maintenant vieilles de quelques années, ces roues tiennent toujours la route dans la plupart des situations. Et comme leur prix a également été réduit, ils valent la peine d'être pris en compte.
