Le Néerlandais se recule pour s'attaquer à un parcours de 3 645 m et 285 km sur un plateau 1x 52 dents (Photos: Peter Stuart)
Le Trek Madone de Bauke Mollema prouve que les Néerlandais viennent jouer aux Championnats du monde à Harrogate, dans le Yorkshire.
Le joueur de 32 ans faisait partie de l'équipe néerlandaise de huit hommes essayant de guider le favori de la course Mathieu van der Poel vers le maillot arc-en-ciel masculin d'élite.
À 285 km, ce sera la deuxième journée de course la plus longue de la saison après Milan-San Remo - seulement avec beaucoup plus d'escalade - et Mollema sera parmi les sept domestiques de Van der Poel, tentant de manipuler la course en faveur de son coéquipier.
Une journée aussi exigeante en selle peut se refléter dans les configurations de vélo conservatrices de certains cyclistes, mais pas pour Mollema. Le cycliste a rendu visite à l'hôtel de l'équipe néerlandaise à Harrogate et a découvert que le vélo de Mollema pouvait être parmi les plus agressifs de la course.
Le pilote Trek-Segafredo montera sur un disque Trek Madone SLR 9 peint sur mesure Project One. Dans l'effet marbre rouge que nous avons vu au Tour de France, sa superbe peinture se démarquera de la foule, même si ce n'est pas la couleur qui a attiré l'attention de Cyclist.
Mollema a choisi de monter un plateau gigantesque de 52 dents sous la forme de l'anneau monobloc 1x du groupe Red eTap AXS de Sram; il a également opté pour le wattmètre intégré Quarq DUB.
Bien que cela puisse sembler exagéré, c'est quelque chose que Mollema choisit d'ignorer une configuration 2x (avec un petit anneau avant) étant donné que le parcours couvre 3 645 m de dénivelé et plusieurs ascensions dépassant la barrière des 20 %.
En ce qui concerne l'arrière de sa transmission 1x, Mollema semble prêt à exécuter une cassette 10-33t. Alors que l'on pourrait penser qu'un seul plateau limiterait fortement la plage de vitesses du vélo, il est intéressant de noter que le plus petit engrenage 52x33 de Mollema équivaut en fait à un plus petit engrenage 39x25, la marque d'une configuration traditionnelle à double plateau.
Alors que Mollema se soutient actuellement pour gérer le parcours sur ce plateau avant de 52 dents, Cyclist a parlé aux mécaniciens néerlandais qui ont suggéré qu'il pourrait réduire la taille de l'anneau avant avant le jour de la course. Mais selon un mécanicien, Mollema est convaincu qu'il s'agit du rapport de démultiplication parfait: "Si nous [l'équipe] faisions une ascension de 20 km dans les Alpes, ce serait une autre histoire !"
Pour garantir le maintien de la chaîne en place, le cadre Madone de Mollema est équipé d'un attrape-chaîne K-Edge personnalisé, complété par le profil X-Sync à dents de chaîne étroites et larges du plateau. Compte tenu de l'état probablement terrible des routes ce dimanche, il pourrait bien avoir besoin des deux.
Correspondant à la configuration agressive, Mollema a également poussé sa selle Bontrager vers l'avant sur les rails de la tige de selle et a claqué son guidon monobloc sans marque et son cockpit de potence pour une chute importante de la selle à la barre.
La chance d'une journée humide dans le Yorkshire voit Mollema opter pour des pneus tubulaires Vittoria Corsa de 25 mm, assurant un peu plus d'adhérence et de traction, ce dont il peut avoir besoin pour les montées raides telles que Buttertubs et Gritton Moor.
Ceux-ci sont collés aux roues Bontrager Aeolus XXX 4, une paire de roues de 47 mm de profondeur qui, à 1 270 g revendiqué, devrait être suffisamment légère pour grimper à toute vitesse.
Ce vélo ne gagnera pas les championnats du monde - nous en sommes à peu près sûrs - mais c'est certainement l'un des plus agressifs et pourrait jouer un grand rôle dans qui portera les rayures arc-en-ciel dimanche soir.
Photographie de Peter Stuart
