Le Ribble Endurance AL Disc 105 est un vélo de route avec frein à disque fait correctement: bien spécifié, sûr et son prix est très difficile à discuter
Les vélos en alliage avec des groupes de milieu de gamme courent souvent le risque d'être rejetés comme des Jacks de tous les métiers, mais le disque Ribble Endurance AL mérite votre attention. Surtout lorsque la construction complète d'un vélo qui pourrait très facilement faire presque tout ce que vous lui demandez coûte moins de 1300 £.
Modélisé sur le modèle Audax éprouvé et prêt à rouler toute la journée de l'écurie de la firme du Lancashire, l'Endurance AL a fait l'objet d'une mise à niveau complète pour 2020.
'La mise à niveau numéro un a été de passer des freins à étrier aux freins à disque', déclare Jamie Burrow, chef de produit chez Ribble. "Au-delà de cela, par rapport à l'ancien Audax, il a un dégagement de pneu de 28 mm (contre 23), une fourche en carbone, un acheminement interne des câbles et un cadre plus léger."
Donc, pas tant un chatouillement léger qu'une refonte complète. Je suis partant. Le plus grand test du Ribble Endurance AL Disc est de savoir s'il est à la hauteur de l'affirmation de Burrow selon laquelle "il pourrait facilement être utilisé comme vélo de course ou de sport d'entrée de gamme, ainsi que comme vélo de randonnée d'hiver".
Spécifier pour accumuler
Le disque AL est disponible en deux versions standard: un modèle Shimano Tiagra et celui que j'ai poussé dans les ruelles sales, une version 105.
« Shimano 105 est la version la plus populaire », déclare Burrow. "La plupart des gens ont tendance à s'en tenir aux spécifications standard, mais l'ajout de garde-boue et d'une tige de selle en carbone est très populaire.' Et voici le principal attrait d'acheter auprès d'une entreprise comme Ribble; leur "constructeur de vélos" en ligne vous permet de spécifier le vélo à votre budget.
Personnellement, la spécification préventive d'une tige de selle en carbone aurait été sage, mais le léger bourdonnement à travers le composant en alliage de 27,2 mm monté sur ce vélo ne devient pas insupportablement intrusif.
Achetez le disque Ribble Endurance AL 105 à partir de 1 119 £ ici
D'autres options disponibles avant de cliquer sur ce bouton inquiétant "acheter maintenant" incluent un pédalier 52/36 et une cassette 11-28. Certains pourraient ressentir le besoin d'anneaux plus grands et d'un bloc à rapport plus étroit que la configuration standard 50/34 et 11-32, mais pour des points de polyvalence supérieurs, la configuration standard convient bien au vélo.
Le seul écart par rapport à la construction de stock sur le vélo que j'ai conduit est le remplacement des pneus Corsa G2.0 améliorés au graphène de Vittoria par du caoutchouc Continental Grand Prix 4 saisons. Je sacrifierais volontiers une petite adhérence totale pour une résistance à la perforation assurée, surtout à la fin de l'hiver et au début du printemps.
Achetez le disque Ribble Endurance AL 105 à partir de 1 119 £ ici
Préparé pour la victoire
Ayant monté la version Tiagra l'année dernière et souffert sur les collines, frapper une courte pente forte est une surprise presque agréable. Mon principal reproche avec la spécification Tiagra était qu'une cassette 11-32 à 10 vitesses laissait un trop grand saut entre les rapports, avec des claquements inquiétants alors que la chaîne tentait de s'asseoir sur le prochain plus grand rouage lors du changement sous charge.
Le groupe Shimano 105 à 11 vitesses a atténué ce problème, tout en conservant la même répartition de 11 à 32 vitesses. Il a également réduit un peu le volume de la construction; mon coursier Tiagra de 2019 pesait à peine 10 kg (9,96 kg pour être précis), tandis que le vélo 105 fait pencher la balance à 9,19 kg.
Tout ce qui le retient maintenant, c'est la paire de roues Mavic Aksium Disc. Ses jantes à 24 rayons ont un diamètre interne de 17 mm, ce qui, selon Mavic, peut accueillir des pneus jusqu'à 32c, mais la paire frappe à la barre des 2 kg avant même d'avoir ajouté des pneus et des chambres à air.
Ami flexible
Là où le Ribble Endurance AL Disc excelle, c'est dans sa capacité à me transporter confortablement sur de longues distances tout en cachant quelques tours dans sa manche. Ses références de `` polyvalent capable '' sont évidentes au moment où j'ai dégagé la ville et pris les routes B, avec une selle Prologo Kappa RS offrant flex et soutien dans une mesure presque égale, et le cadre en alliage d'aluminium à double épaisseur absorbant beaucoup des vibrations (bien que certaines vibrations à haute fréquence soient perceptibles si vous roulez sans gants).
Les capots hydrauliques allongés Shimano 105 ajoutent également une portée supplémentaire. En ce qui concerne les triangles de confort, c'est l'un des plus conviviaux. Mais il a aussi un certain dynamisme. Sur les routes vallonnées et le tarmac plus lisse, le Ribble Endurance AL Disc peut percer des pentes moins profondes, ses 105 manettes déclenchant des changements de vitesse positifs pour un élan maximal. Et une fois que le terrain devient plat, vous avez une demi-chance de gagner un sprint de poteau indicateur.
Achetez le disque Ribble Endurance AL 105 à partir de 1 119 £ ici
Comparé à un vélo comme le Specialized Allez Sport - un concurrent dans la catégorie "alliage sportif", les bases de 410 mm du Ribble sont 10 mm plus courtes, ce qui contribue à un transfert de puissance relativement rapide le long de la transmission.
Alors que l'empattement du Ribble approche d'un mètre, à 990 mm, cela confère à l'ensemble une sensation assurée lorsque vous vous appuyez dessus. La configuration de freinage hydraulique transporte le tout avec une puissance assurée, tandis que si ce n'est qu'un souffle de frein que vous recherchez, peut également mordre les rotors de 160 mm avec une force facilement dosée.
Go the whole hog ?
Qu'est-ce qui rendrait le Ribble Endurance AL Disc 105 encore plus amusant à vivre, encore plus rapide dans les montées, une expérience encore plus raffinée ? Sans doute, le montage d'un groupe Ultegra. Mais, comme le souligne Jamie Burrow, cela passe à côté de l'essentiel.
'Ultegra est disponible en tant que mise à niveau du vélo standard dans notre constructeur de vélos,' explique-t-il. Mais en ce qui concerne les spécifications de base, nous préférons garder cela au niveau Tiagra ou 105. Le Ribble R872 est la prochaine étape de la gamme, notre point d'entrée vers un cadre entièrement en fibre de carbone, et le premier niveau que nous recommandons d'être assemblé avec un groupe Ultegra.'
Étant donné le niveau constant de performances que vous obtenez du modèle 105, je suis avec Burrow sur celui-ci. Là où nous ne sommes pas d'accord, c'est que je ne peux pas affirmer qu'il s'en tirerait bien dans n'importe quelle course à laquelle j'ai eu la malchance de participer. Mais il fournira habilement une confiance fulgurante et un frisson étrange aux navetteurs, aux sportifs, aux cyclistes de fitness et aux guerriers de longue distance du week-end.
Achetez le disque Ribble Endurance AL 105 à partir de 1 119 £ ici
Spécification
| Cadre | Cadre en aluminium Ribble Endurance AL, fourche en carbone |
| Groupe | Shimano 105 |
| Freins | Manettes hydrauliques Shimano 105/étriers à montage plat, rotors Tektro CL 160 mm |
| Pédalier | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Barres | Niveau 1, alliage |
| tige | Niveau 1, alliage |
| Tige de selle | Niveau 1, alliage, 27,2 mm |
| Selle | Prologo Kappa RS |
| Roues | Mavic Aksium Disc, pneus Continental GP 4 saisons, 700 x 25 |
| Poids | 9.19kg (taille S) |
| Contact | ribblecycles.co.uk |
