Ces allégations pourraient-elles servir de catalyseur pour inaugurer une nouvelle ère de technologie de suivi des trajets en direct et de télémétrie ?
Au cas où vous ne l'auriez pas entendu, Arnaud Demare a remporté le Milan-San Remo 2016 malgré une chute à 30 km de l'arrivée au pied de la Cipressa. Personne d'autre de son groupe n'est revenu à la fin de la course, faisant du sprint de la victoire de Demare l'une des meilleures récupérations de l'histoire de la course. Sauf qu'il est possible que ce ne soit pas tout à fait légitime.
Matteo Tosatto et Eros Capecchi ont tous deux indépendamment accusé Demare d'avoir remorqué une voiture d'équipe jusqu'à la Cipressa. Demare a initialement téléchargé son trajet sur Strava (bien qu'il l'ait maintenant retiré) et les données suggèrent qu'il était le plus rapide sur la Cipressa ce jour-là - plus rapide même que Visconti qui a attaqué le peloton de face…
Tout cela semble plutôt suspect, mais sans aucune preuve photo ou vidéo de l'incident présumé, il n'y a pas grand-chose à faire. Quelques personnes ont suggéré que RCS demande les fichiers d'alimentation de Demare car il serait assez clair s'il prend un remorquage ou non si les données du wattmètre sont inspectées mais, sauf ordonnance d'un tribunal, Demare n'a aucune obligation de les remettre et même alors ils pourraient facilement être altérés. Alors, qu'est-ce qui pourrait empêcher que cela se produise à l'avenir ?
Quarq Race Intelligence
En termes simples, Quarq Race Intelligence est un transmetteur de données. Il se connecte à la selle d'un vélo avec le potentiel de transmettre la vitesse, la puissance, la cadence, la fréquence cardiaque et la position actuelle. L'idée est que cela peut être envoyé aux équipes, aux équipes de télévision et aux fans pour augmenter la perspicacité et le plaisir de ceux qui regardent le sport. La F1 dispose de cette technologie depuis des années (y compris un délai programmé sur certaines mesures pour empêcher les rivaux d'utiliser les données).
Cela pourrait aussi, potentiellement, empêcher la triche. Si la puissance, la vitesse et la fréquence cardiaque étaient collectées indépendamment, non seulement vous seriez en mesure de repérer très facilement les incidents de « bouteille collante », mais cela éliminerait également entièrement le dopage moteur (comme cela serait très évident dans les données). Les données de puissance en direct seraient également susceptibles de mettre au lit (ou potentiellement simplement d'ajouter du carburant) aux débats constants sur l'escalade du poids/kg.
Mais plus important encore, cela rendrait le cyclisme beaucoup plus excitant à regarder. Trop longtemps, la couverture de la course et les intervalles de temps en direct ont été dépendants d'émetteurs GPS douteux attachés aux motos TV. Cela pourrait véritablement révolutionner la façon dont nous regardons le cyclisme et si cela aide aussi à le nettoyer, c'est encore mieux.
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