Gerry Ryan, 79 ans, s'est échappé avec des brûlures mineures alors que les pompiers locaux ont éteint les flammes avant que l'incendie ne se propage
Les dangers des modifications de vélo DIY ont été appris par un septuagénaire australien dont le vélo Pinarello a été fondu après que sa batterie de vélo électrique de rechange a pris feu.
Gerry Ryan, 79 ans, a subi des brûlures mineures et a vu son vélo détruit alors qu'il montait Corkscrew Hill à Adélaïde, régulièrement utilisé par la course Tour Down Under WorldTour.
Un prétendu court-circuit dans le circuit a vu la batterie prendre feu, avec des rapports de flammes de 10 pieds de haut. Le cuissard de Ryan a également pris feu avant qu'il ne descende de cheval avec les cartouches de Co2 dans sa sacoche brûlant également en voyant le feu se propager sur la terre sèche.
Heureusement, les équipes de pompiers ont observé un petit buisson de broussailles dans les environs, ce qui leur a permis d'atteindre l'incendie et d'empêcher qu'il ne se propage à temps.
La chaîne de télévision australienne Nine News a assisté à l'incident, s'adressant à Ryan qui a raconté sa mésaventure: "En remontant la colline, mon vélo électrique a pris feu et je l'ai jeté."
L'ami de Ryan, Keith Harris, qui a vu l'incident, a ajouté que son Ryan "avait juste réussi à descendre du vélo avant qu'il ne s'enflamme". C'était probablement des flammes de 10 pieds de haut depuis le vélo. '
Heureusement, à part les brûlures mineures de Ryan, aucune autre blessure n'a été subie et le feu a été maîtrisé et éteint avant qu'il n'ait eu le temps de se propager.
Les autres coureurs ont fait remarquer à quel point il était chanceux qu'il n'y ait pas de vent compte tenu de la sécheresse du terrain après la vague de chaleur prolongée en Australie.
La batterie au lithium qui s'est enflammée avait été ajoutée au Pinarello F8 de Ryan après l'achat.
Les vélos électriques de rechange existent depuis un certain temps avec la possibilité d'adapter rétrospectivement des systèmes de moteur au boîtier de pédalier ou au moyeu arrière. L'option d'un moteur à friction dans le tube de selle est également disponible.
Ce type de systèmes a également été au centre de la controverse suite à diverses affirmations selon lesquelles des moteurs électriques avaient été utilisés dans le peloton professionnel.
À ce jour, un seul incident de dopage électronique a été constaté dans le cyclisme professionnel. Il s'agit de Femke Van den Driessche, la coureuse belge de cyclo-cross qui purge actuellement une suspension de six ans après avoir été accusée de dopage mécanique aux Championnats du monde de 2016.
