La double championne olympique sur piste et star de Matrix-Vulpine parle de la course de Marianne Vos et pourquoi elle est comme Mark Cavendish
Cycliste: Vous venez de remporter les championnats nationaux britanniques de course sur route. Qu'avez-vous ressenti en ajoutant un titre sur route aussi prestigieux à votre collection de médailles sur piste ? [interviewé en août 2014]
Laura Trott: C'était une super sensation et un vrai boost avant les Jeux du Commonwe alth. J'ai terminé cinquième du contre-la-montre le jeudi soir, ce qui m'a plutôt déçu étant donné que je m'étais senti bien dans les semaines qui ont précédé. Mais dans la course sur route, j'ai réussi à battre Dani [King, deuxième] et Lizzie [Armitstead, troisième] pour un Wiggle Honda 1-2. C'était un tel buzz d'être à nouveau sur les routes du Royaume-Uni car le support est génial.
Cyc: Après tant de succès sur piste, comment se passe la vie sur la route avec Wiggle Honda ?
LT: J'aime vraiment courir dans différents endroits. Chaque épreuve est différente, alors que dans le vélodrome, je sais que ce sera une piste en bois de 250 m et c'est tout. C'est bien de s'amuser avant les courses. Nous allons dans le camping-car au départ et faisons jouer de la musique. Celui qui est assis devant choisit la musique. Je n'avais jamais fait partie d'une équipe professionnelle sur route auparavant, alors aller aux camps d'entraînement et aux lancements d'équipe a été amusant. C'est bien d'avoir Dani [King] et Jo [Rowsell] là aussi.
Cyc: Vos coéquipiers étrangers ont-ils des styles d'entraînement très différents ?
LT: Je pense que nous avons tous été élevés différemment. Il y a même des différences entre la façon dont Dani et moi faisons les choses, mais parce que nous sommes passés par le même système, nous suivons une formation similaire. Certaines filles se lèvent avant le petit déjeuner pour sortir à vélo. C'est quelque chose que je ne ferais jamais !
Cyc: Qu'avez-vous appris de la double championne du monde de course sur route Giorgia Bronzini ?
LT: Giorgia est tellement serviable et agréable à côtoyer. Je suis champion olympique mais pas sur la route. C'est complètement différent, comme apprendre un nouveau sport. Quand je suis arrivée, j'avais un peu peur car c'est un grand nom et je ne savais pas comment les gens pourraient réagir: "Pourquoi avons-nous un pilote de piste dans l'équipe ?" Mais elle m'a pris sous son aile. Après une course, elle me raconte ce que j'ai fait - bon ou mauvais - et j'apprends d'elle.
Cyc: Quelle est votre expérience de course sur route la plus mémorable ?
LT: L'année dernière, j'ai fait une course par étapes au Luxembourg et même si je n'allais pas particulièrement bien - j'ai été abandonné sur une étape - je me souviens d'avoir été dans le groupe de tête et d'avoir aidé Giorgia à sortir. Le Luxembourg est assez venteux, comme la Hollande mais avec plus de collines. Mon travail consistait à m'asseoir à l'extérieur et à protéger Giorgia des vents de travers.
Nous n'avions pas de coéquipiers là-haut, juste moi et Giorgia, avec Dani qui cherchait à revenir. J'étais assis à l'extérieur pendant des kilomètres après kilomètres… puis j'ai été largué. J'ai complètement soufflé. J'ai perdu 20 minutes en l'espace de 2km. Mais j'adore cette expérience de course. Giorgia m'a mené dans une autre étape alors j'ai pu sprinter contre Marianne Vos. Elle m'a complètement détruit. Mais c'était ma course préférée.
Cyc: Avez-vous été impressionné par le premier événement du circuit féminin de cette année en Grande-Bretagne ?
LT: J'ai trouvé ça génial. Pour eux, le mettre sur une semaine et obtenir la foule et la publicité qu'ils ont fait était incroyable. Je n'arrive pas à croire combien de personnes sont venues à l'arrivée - même quand il s'agissait de le jeter. J'ai chuté mais j'ai vraiment apprécié et c'était une course bien organisée.
Cyc: Était-ce difficile quand votre sœur et collègue cycliste Emma a pris sa retraite en mai ?
LT: Bien sûr. Étaient très proches. Sur la ligne de départ du Women's Tour à Cheshunt, nous parlions et Lizzie Armitstead a dit: "C'est comme si la même voix sortait de deux personnes différentes." Nous sommes à peu près les mêmes.
Cyc: Selon vous, qu'est-ce qui vous donne un avantage concurrentiel dans les sprints et êtes-vous le plus performant devant votre public ?
LT: Je pense qu'une foule locale vous donne toujours un petit plus et je suis doué pour travailler avec les fans. Nous faisons beaucoup de tests sur des vélos statiques et je suis absolument nul, mais mon entraîneur dit toujours: "Tu as juste besoin d'épingler un numéro sur ton dos et tu es un pilote complètement différent." Je suis un peu comme Mark Cavendish parce que nous sommes assez petits, donc l'aérodynamisme entre vraiment en jeu - ce que vous n'obtenez évidemment pas sur un vélo statique. Cette année, la course du Grand Prix Prudential Ride de Londres se déroule juste après les Jeux du Commonwe alth, donc ce sera difficile, mais je veux gagner toutes les courses auxquelles je participe.
Cyc: Vous êtes coaché par des Australiens. Votre responsable d'équipe Wiggle Honda, Rochelle Gilmour, a-t-elle une approche similaire à celle du directeur technique de British Cycling, Shane Sutton ?
LT: Son style est très similaire à celui de Shane - étrangement similaire en fait. Je rentre chez moi et parle à Jason [Kenny - le petit ami de Trott] de certaines choses et il dit: "C'est comme écouter Shane". Elle voit beaucoup de choses depuis la voiture de l'équipe et donne de bons conseils. Si vous roulez trop loin à l'arrière, elle vous le dira. C'est une très bonne entraîneuse mais je pense que ce qu'elle fait pour le cyclisme féminin en tant que manager d'équipe est incroyable.
Cyc: Est-ce difficile de concilier entraînement pour la piste et pour la route ?
LT: Je pense que la route est plus facile car cela vous donne une très bonne base d'endurance. La piste est tellement intense et il faut être capable de faire beaucoup d'efforts dans une séance donc l'endurance est importante. Mais passer de la piste à la route est difficile car vous n'avez pas cette base. Nous nous entraînons sur la route pour la piste, mais ce n'est jamais pour la longueur dont vous avez besoin pour la course sur route.
Cyc: Vous suivez le Tour de France et autres Grands Tours ?
LT: Absolument. Brad [Wiggins] monte pour Sky et Shane [Sutton, qui est également conseiller en performance pour Team Sky] est mon entraîneur, il est donc facile de suivre ce qu'ils font. Brad était une grande star quand j'ai commencé à faire du vélo et je l'ai rencontré au London Bike Show quand j'étais enfant. Il a mis sa médaille olympique autour de mon cou.
Cyc: Quels changements sont nécessaires pour améliorer le profil de la course sur route féminine ?
LT: C'est une question délicate pour moi en tant que pilote de piste parce que quand les gens me demandent comment je gère le fait que la course sur route ne soit pas égale au sport masculin, eh bien, c'est égal pour les hommes et les femmes sur la piste. Mais c'est différent sur la route. Nous prenons des mesures dans la bonne direction, mais si nous pouvons faire en sorte que les courses sur route féminines soient davantage télévisées, cela aidera.
Cyc: Y a-t-il quelque chose que tu emportes toujours avec toi en course ?
LT: Je prends beaucoup de choses. Je ne fais jamais de course sans mon bracelet, que ma mère m'a acheté il y a des années. Et j'ai une petite mascotte porte-bonheur qui reste au fond de mon sac. C'est un chien mais il est absolument dégoûtant car il n'a jamais vu de machine à laver. Avant, il était blanc. Maintenant, il est gris. Mais il a quand même de la chance et m'accompagne partout.
Laura Trott est l'ambassadrice de Prudential Ride London (ridewithprudential.co.uk)
